地铁司机李小龙：迎接地铁新生活

5年前，还在高中“题海战术”里拼搏的李小龙无论如何也想不到，自己竟然能成为安徽省第一批自主培养的地铁司机，并驾驶着“合肥造”地铁列车在合肥的地下穿梭。随着轨道交通线路规划在安徽省各城市陆续铺开，安徽省又多了一种新职业——地铁司机。作为这份新职业的其中一员，24岁的李小龙已经做好了充足了准备，迎接即将到来的地铁新生活。

在李小龙的印象中，过去的五年里，安徽省城市发展中最惊艳的当属轨道交通的建设：合肥地铁1号线即将试运营，2号线明年也将试运营，3号线即将启动盾构施工，4、5号线即将动工；芜湖轨道交通规划通过审批，两条轨道交通线路将开建；淮南、马鞍山也已编制了城市轨道交通线网规划……“很小的时候，我和家人一直在北京生活。所以，印象中，地铁一直是大城市的标配，压根不会跟二、三线城市联系起来。”2006年，李小龙随家人返回合肥，并在某中学就读。这一年，合肥第一座高架桥——金寨路高架桥正式破土动工，这也意味着合肥的城市交通进入了2.0时代。随后的几年，合肥的高架桥如雨后春笋般拔地而起。

2012年6月，安徽省第一条轨道交通线——合肥地铁1号线终于在千呼万唤中破土动工，也拉开了合肥市城市交通3.0时代的序幕。同年夏天，李小龙和其余80多名“准地铁司机”经过重重选拔，进入合肥“地铁订单班”学习。3年后，他们又奔赴广州、苏州、上海等城市实习。“早班、中班、晚班、休息”，“上车、检查、启动、停站、载客、再启动”……李小龙和其他地铁司机早已习惯了这样的看似枯燥却又很有意义的地铁生活。“出行的人们不用再去体验地面交通的拥挤，而是可以翻看手机、阅读报纸来享受出行生活。不但节约了时间成本，也让自己的生活更有效率。这就是地铁给城市发展、给人们带来的最大实惠。”

根据规划，合肥市除了目前已经列入建设计划的5条轨道交通线路，第三轮轨道交通线路规划也在酝酿中。与此同时，安徽省所有城市也将规划轨道交通线路。地铁，不但将成为牵动安徽城市发展方向的一大载体，也将开启安徽人的新生活。 记者姜志远

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