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宜宾城市轨道交通将这样“落子”

来源:宜宾晚报 2016-09-06 00:00   https://www.yybnet.net/

记者日前从市城乡规划局获悉,宜宾市城市轨道交通线网规划经过多次修改完善后,现已完成公示并获得相关批复。这意味着,该规划经过必要的法定程序后,接下来将进入项目落地实施阶段。

■中心城区时速30~50公里

随着城市的不断发展,宜宾逐步形成高铁新城、岷江新城、临港新城、金沙新城和南溪新城等城市副中心,将带来新的客流增长点,也是轨道交通线网覆盖的核心区域。

规划设计中心城区内轨道交通的运营速度目标值约为30~50公里/小时,区县与中心城区之间的轨道交通运营速度目标值约为50~100公里/小时。

■初推三套方案

据了解,依据客运枢纽布局、客运交通走廊和重要客流点分布的情况,专家组曾构思了三个轨道交通线网的初始方案。

方案一,线路总长134.8公里,分别为:

1号线象鼻~南广古镇,长20.6公里;

1号线支线西郊北路~长江村,长13.2公里;

2号线临港站~一横快速路,长37.4公里;

2号线支线松树坡~宜宾站,长1.4公里;

3号线临港站~文明门,长26.7公里;

4号线五粮液机场~长翠路南,长22.2公里;

5号线港东横六路口~柏木溪,长13.3公里。

方案二,线路总长132.6公里,分别为:

1号线象鼻~一横快速路口,长38.7公里;

2号线嘉信路南~长江村,长32.1公里;

3号线长江景观大道口~文明门,长28公里;

4号线五粮液机场~长翠路南,长20.5公里;

5号线港东横六路口~柏木溪,长13.3公里。

方案三,线路总长141.2公里,分别为:

1号线鱼尾坝~一横快速路口,长36.5公里;

2号线嘉信路南~蜀南大道南段,长15.4公里;

3号线象鼻~长江村,长27.5公里;

4号线长江景观大道口~文明门,长28公里;

5号线五粮液机场~长翠路南,长20.5公里;

6号线港东横六路口~柏木溪,长13.3公里。

■最终推荐方案一

经专家综合分析和采纳意见后,最终将方案一作为推荐方案。即,宜宾市中心城区轨道交通远景线网由7条线路组成,线网总长134.8公里。

1号线北端起于象鼻组团旧州大道,南与南广古镇相接,全长20.6公里,设站19座,其中有换乘站3座,为线网中联系象鼻组团、旧州组团、老城组团、南岸组团的骨干线路。线路起于旧州大道向西南沿五粮液大道、内昆铁路廊道、岷江铁路大桥、宜珙铁路廊道、外江路、蜀南大道敷设。

1号线支线东起于老城组团,西止于宜宾县天柏组团长江村,全长13.2公里,设站14座,其中换乘站2座,是线网中联系老城组团与天柏组团的骨干线路。线路起于1号线的翠屏山宜宾商职中站,全线沿内昆铁路廊道向西至长江村敷设。

2号线东起于志诚组团嘉信路,南止于宜宾县岷江大道与一横快速路口,全长37.4公里,设站33座,其中有换乘站4座,是线网中联系志诚组团、白沙组团、南岸组团、赵场组团、天柏组团和城北组团的骨干线路。线路起于嘉信路向西南沿长江北路、环城路、长江大桥、叙府路、金沙江大道、普和大桥、振兴街、金江大道、岷江大道敷设。

2号线支线位于赵场组团。由于支线的连接,拟建渝昆铁路宜宾站可通过2号线主线与宜宾市各主要组团联系,因此2号线支线是线网中赵场站联系各组团的骨干路线。全长1.4公里,设站2座,其中换乘站1座。线路起于2号线松树坡站,向东沿规划路敷设至赵场站。

3号线西起志诚组团的长江景观大道,东止南溪组团,全长26.7公里,设站16座,其中换乘站2座,是联系志诚组团、港东组团、罗龙组团和南溪组团的重要线路。线路起于长江景观大道,向东沿长江北路、宜南路、规划路、凤凰大道、正信路、今酿造大道、上正街敷设。

4号线南起于白沙组团长翠路,止于西北空港组团的五粮液机场,全长22.2公里,设站19座,其中换乘站3座。线路主要沿长翠路、新楼路、黄桷坪路、长江景观大道、五粮液大道、振兴大道、二横快速路敷设。

5号线北起于港东组团石鼓,南止于李庄组团的柏木溪,全长13.26公里,设站9座,其中换乘站1座。线路由北至南主要沿石鼓快速路、规划长江大桥及李庄路敷设。

■灵活采取多种方式

结合宜宾市实际需求,可供选择的系统建设制式主要有地铁、轻轨、现代有轨电车、悬挂式单轨和中低速磁浮等。

“下一步,在实施城市轨道交通线网规划中,还将结合地形地貌,以及客流分布等进行科学研判,辅以地铁、轻轨、有轨线路和磁悬浮等多种方式实施。”市城乡规划局相关人士表示,该规划尚未确定示范线路,在今后将结合具体情况分步实施。

晚报记者 江华

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