快递下乡，路有多远？

晚报记者 陈道强 文/图

“双十一”渐行渐远，但关乎快递的话题尚未落幕。对于身居城市的网购一族来说，这几天正在满怀期待地收货。而地处乡镇农村的人，或许还感受不到这份便捷与惬意。

囿于通道建设的不畅，目前，农村市场还没完全覆盖快递网络，这直接导致这些用户“想买又买不到”的尴尬困境，也让农村土特产品难以通过电商渠道走出去。

快递“下乡”，路有多远？这个现实命题亟待求解。

满月

运行效果好

用户给好评

11月12日上午11点，南溪区罗龙镇羊儿村的徐茂杰收到了镇上快递工作人员的电话，“又通知我领包裹了。”徐茂杰说。

自从今年10月11日，申通快递在罗龙镇建立了一家标准化营业网点后，徐茂杰成了这里的常客。“方便多了，以前自己去南溪城头拿，又耗时间又费力，现在巴适了，快递开到了街上，让我少跑了一半多的路。”拿到包裹后，徐茂杰啧啧称赞。

该镇平安八社的邹艳玲也是网购大军中的一员，“以前乡镇上没快递网点，有的包裹想买但是到不了，只好眼睁睁看着喜欢的商品又买不到，那滋味硬是不好受。”邹艳玲说，现在就不存在了，在家头鼠标一点，包裹到了街上，抽点时间就可以取回家。

“刚好满月，应该说运行效果还是比较理想，超出了我的预期。”罗龙快递标准化经营网点负责人吴坤良话语里带着欣慰。

记者采访当日，恰好是“双十一”后的第一天，上午11点，南溪的快递运输车辆送来了罗龙的包裹，99票。“高峰应该在过后几天，估计最旺时每天能达到150票。”他预测道。

尽管身处乡镇，罗龙店完全按照规范要求进行标准化设计打造。电子显示屏的门头，窗明几净，各项制度上墙，工作人员正在给包裹用户打电话，旁边一间门面专门用来盛放货品，“硬件条件不比城头的差，甚至有些城头快递网点还不如这里。”上门的顾客如是评价。

软硬件配置到位，生意自然就有了起色。“平常每天的派件量七八十票，揽件有二十多票，这个数字超出我预想。”吴坤良说。

这还是起步阶段，吴坤良很是看好乡镇农村市场。“农村市场潜力巨大，广大用户进城购买商品不方便，在家头就可以享受和城里人一样的便捷，这个前景不可低估。”他说。

记者从宜宾市邮管局获悉，快递下乡已是大势所趋，目前，全市大部分乡镇已开设了快递经营场所，但标准化经营场所，南溪罗龙店尚属首家。

算账

前景很丰满

现实很骨感

“看好农村市场，大有可为，前景美好。”采访中，大部分业界人士都说出这样的观点。但真正问及开设了多少家乡镇快递服务店时，不少快递企业负责人则摇头莫言。

既然前景喜人，为啥激不起快递企业的投资热情？

宜宾中通速递负责人李江波说，每天他都要接到不下于20个电话，都是全市各乡镇的人打来的，他们想加盟，准备在乡镇上开设快递网点。

李江波一一婉拒，“这几年快递业很火爆，大家都想在这里挖一桶金，但是乡镇市场，我建议最好别做，做了也不会长久，那最后这个烂摊子还是丢给我们这些二级代理商。”

以罗龙店为例，李江波粗略算了个账，“别看经营得不错，按现在这个水平每个月还是免不了亏本。”他说。

吴坤良介绍，罗龙快递店含两间门面，聘请了一名文员和一名快递员，每月所有开销在1万元左右。

李江波称，以目前整个行业的收费标准来算，派件每票1元—1.2元，揽件每票5元，这样一算，罗龙店平均每天收入不到300元，一个月下来，“经营得好可以持平，经营得不好就只有亏本”。

“罗龙虽说只是一个镇，但它的地理条件很优越，紧邻一个工业园区，其他绝大部分乡镇（的业务）都比不上罗龙。”李江波说。

“盈亏的主要指标是看收派比，只要揽收件和派送件的比例大于1:5，那么基本就不会亏。”吴坤良说，比如，曾经罗龙没有开标准化经营网点时，有时一天派送50票，但揽收只有2票，“这种情况，派送得越多，亏得越多”。

“现在我们收派比维持在1:4的样子，这是个好预兆，朝着这个势头发展下去，盈利是迟早的事。”吴坤良说，他已经决定了，下一步将在南溪江南镇开设第二家标准化经营场所。

借力

资源共享

开源节流

没人愿意做亏本的生意。这是市场经济下最普惠的经商观。正因这样，不少快递企业负责人对待快递下乡热情不高。

“农村潜力大说明挖掘得还不够，而乡镇快递网点要想生存，多元化经营、多条腿走路就成了他们不得已为之的举措。”一位业内人士称，目前，在多数乡镇，尽管开设了快递经营点，但仔细观察你会发现，大部分都是以兼职的形式出现，比如卖手机的，打印复印的，干洗服装的，这些店把快递作为副业，顺带搞一搞。

“要想让快递更早、更好下乡，主要从三个方面来解决。”身为宜宾市快递协会常务副会长的李江波这样理解，一方面需要各个快递企业总部对基层快递网点在揽收、派送包裹上的资费进行调整；第二方面是需要得到当地政府的政策扶持和优惠；第三方面，那就是需要快递企业相互借力，整合资源，开源节流。

这三种，李江波认为，目前身为二级代理商的快递公司需要做的是最后一种，“单打独斗的时代早就过去，需要抱团发展，齐心协力了。”他说。

作为行业协会，李江波曾召集了多家快递企业座谈，他的初步思路是，让几家快递公司携手成立第三方平台在乡镇设店，这样门面、人工、运输等各项成本都能控制下来，“解决了目前乡镇快递‘吃不饱’的问题。”他说。

与此同时，这个第三方平台还可以经营乡镇零担车业务，“现在每个乡镇有大量的超市、商店，这些经营者都要从宜宾来运输商品，我们可以利用自身资源来做这项业务，真正实现节能增效。”他说。

李江波说，他们已经达成一致，准备明年在翠屏区李庄镇、高县沙河镇、宜宾县观音镇、江安县红桥镇等几个乡镇试点推行这种经营模式。

求解

建村邮站

解决最后50米

纵观全国快递网络，如同一条条大动脉遍布各个一线城市，到了乡镇农村，这就成了毛细血管。如今这些毛细血管不通畅，阻塞快递下乡的同时，也阻碍着农特产品进城。

李江波就颇有感触，每年，宜宾县横江镇都有几个村民挑着香肠腊肉乘车到城里，然后通过李所在的快递公司把这些年货寄给外地亲人。“如果横江镇上有了快递网点，这些村民何必还要费这么大劲？”

另一个现象也值得关注。目前，宜宾大部分电商都是来自各个乡镇农村，由于当地乡镇快递网络的不健全，这些电商不得不跑到宜宾城里经营。

“说到底就是通道建设的不畅。”宜宾市邮管局局长赖勇一言以蔽之。从新闻中他时常看到某地因农产品滞销引发菜贱伤农，“如果说快递网络下沉实现全覆盖，这些事情不知要避免多少。”他说。

为了使快递更早更好下乡，赖勇介绍，局里也出台了不少举措，首先针对乡镇开设快递经营场所放开了政策，采取备案制，简化办理手续，鼓励和方便从业者网络向下发展。

“借新农村建设的东风，我们正在大力推行村邮站建设。”赖勇说，村邮站不是哪一家企业的专有平台，它不仅涵盖函件、包裹、汇兑、报刊等邮政普遍服务，还为各个快递企业提供揽收、派发的公共平台，真正解决“最后50米”，届时，农村用户就可以在家门口享受到快递的便捷优质服务。

“快递下乡，不仅需要从业者和主管部门的通力配合，还需要得到政府实实在在的各项政策扶持，下乡的不仅是快递，还有相应配套的政策。”采访中，不少业界人士如是期待。

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