昔日“边缘”苗乡迈向发展“前沿”

兴文县告别没有过境高速公路的历史

□邹霞 本报记者 颜婧 唐泽文

盛夏7月，在宜宾兴文县，去年同期游客接待量不足500人的印象石海旅行社，当月游客接待量增长9.5倍，兴文石海世界地质公园的游客量也同比增长118%。

带来这个巨大增量的，是6月30日正式通车的宜叙高速公路兴文段。兴文县从此告别没有过境高速公路的历史。

看重兴文潜力并提前布局的，还有不久前签约落户的山东新凤祥、宁夏银川某天然气公司等多家大企业。兴文的山地乌骨鸡深加工、页岩气等优势资源，将迎来契机。数据显示，今年前6月，投资兴文的宜宾市外到位资金28.1亿元，逾七成是省外资金。

作为资源富集山区贫困县，兴文围绕“绿色发展”做文章，通过坚持不懈地保护和利用富集的资源优势，不仅在特色产业发展中找到全县脱贫攻坚的路径，还让过去的“边缘”苗乡，抓住产业转型机遇，走向发展“前沿”，焕发新的生机。

从外地企业进入看投资热度

“最迟本月内可进场平整土地、推进厂房建设。”8月2日，在兴文苗族工业园区内，高温下仍是一片忙碌，新凤祥山地乌骨鸡项目负责人说。

作为年产值600亿元的集团，新凤祥对兴文乌骨鸡产业、农民致富的涟漪效应将逐步体现。集团副总裁谭承哲证实，寻山问水一年半，最终牵手兴文：“产品过硬、生态优异，物流短板也已填补。”

兴文的山地乌骨鸡曾因交通闭塞，“养在深闺不好卖”。“孤独”的不只乌骨鸡。以拥有兴文石海国家地质公园的僰王山镇为例，因没有高速公路，经济社会发展与同市的蜀南竹海所在地竹海镇差距明显。“看似处在川滇黔三省交界处，但山多地少，缺乏交通大动脉。”在连续两届宜宾市人代会上，兴文代表团都提出“加快建设两海快速通道”的建议。突破“边缘”的呼声迎来回响——2013年底开建、今年6月30日通车的宜叙高速公路兴文段，结束兴文没有过境高速公路的历史，并融入宜宾“一小时经济圈”。

兴文县交通运输局工程股股长许骥表示，加上将过境兴文并设站的成贵铁路、隆黄铁路、宜遵铁路陆续开建，全县将形成“米”字形交通枢纽格局，一跃成为联通成都、重庆、贵阳、昆明的重要交通节点，“不但可与成都、贵州黄果树、遵义红色旅游资源形成共享效应，还是宜宾乃至四川‘一带一路\’、南丝绸之路南向出境通道的前沿”。

交通的纽带让当地“好山，好水，好生态”的优势显露。即将竣工投产的兴文首个台资企业、四川九业食品有限公司负责人称：“等的就是这一天”——兴文最好的竹笋、芋头等特色农副产品，精加工后将销至台湾及东南亚。

从务工村民返乡看新村新貌

大项目多了，人气也来了。返乡创业村民刘浪在兴文苗族工业园区斜对面开起汽车美容店，“去年纯收入七八万。”

太平镇上坝村村民申友刚外地打了10年工，今年春节回来，发现厂房越来越多，于是留下来在园区工作，“底薪3500元，还有提成和五险一金，外出打工哪能和现在比？”

借着生态发展的“东风”，兴文把脱贫攻坚与农业产业化发展、扶植乡村旅游相结合，越来越多的返乡村民也自立门户吃上“旅游饭”。

僰王山镇永寿村12位返乡村民成立翠冠梨种植专业合作社。“1000多亩翠冠梨套种美人椒，既卖产品，还为乡村旅游做好二三产业的配套。”村民张天元说，现在每亩收入4000元，是以前种玉米的6倍，“我愿意回来，说到底还是家乡发展起来了，我们镇上都有好几家电商平台了。”

在玉屏乡、仙峰苗族乡、大坝苗族乡……新农村建设正快速推进；采笋节、猪儿粑节、品果节……乡村节庆活动让乡镇、山村俨然变身开放景区；生态采摘园、农家乐在石海景区、僰王山景区星罗密布。今年“五一”及端午小长假，全县接待游客数和实现旅游收入平均增长近20%。

兴文县主要领导表示，全县上下将牢固树立绿色发展理念，从今年起，15个乡镇每年将确定1个村作为美丽新村示范村进行重点打造，“渐次铺开、统筹推进，力求将每一份珍稀资源都用好用足，为全省推进绿色发展建设美丽四川做出应有的贡献。”

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