宜宾港志城作业区重大件泊位连获两奖

11月5日，从省交通运输厅传来喜讯：日前，宜宾港志城作业区重大件泊位工程先后获得两项业内大奖——2018年度中国水运交通优秀设计奖二等奖、2018年度四川省优秀工程设计奖一等奖。四川地处内陆，水运项目能拿下设计大奖，国内少有。，宜宾港志城作业区重大件泊位连获两奖。

宜宾港志城作业区位于宜宾临港经济开发区的中心部位，已建一期工程、待建二期工程之间的三角形地带，布置为重大件泊位，其最大起重量为1000吨，已于2014年底投入运营。

“宜宾港志城作业区重大件泊位是目前我国内河起吊能力最大的港口泊位，其水工结构及装卸工艺设计难度在我国内河重大件码头设计中首屈一指。”设计项目负责人李跃卿介绍，与临海港口不同，内河港口有很多自然条件的限制，比如，志城作业区所在码头洪水期和枯水期的水位差达18米，而适于建港的岸线边滩宽浅，如何在枯水期也能顺利起吊、装载重大件货物，是设计时要解决的一大难题。

几经思考，设计人员创新性地采取了悬臂式码头结构型式，这在内河重大件码头还是首次采用。内河常用的重大件码头结构型式像“门”，船舶驶入“门”内进行装卸；而悬臂式码头结构型式则像一个平放的“F”，江侧的主梁一端无支撑，长悬臂能覆盖3000吨级船舶，作业时将船舶停靠在悬臂下就可进行1000吨货物的装卸，这样船舶更靠近江心，枯水期也能正常作业。其次，承重的主墩更靠近陆域，不会阻碍河流行洪。

为满足这一创新设计，设计人员提出了一种新型的基于悬臂钢结构门架的双跨桥吊装卸工艺，并研发出1000吨桥式起重机，该起重机还获得了实用新型专利。

记者了解到，宜宾港志城作业区重大件泊位投运以来，四川生产的C919机头、机车车头、重型设备等纷纷从这里下水运往长江中下游地区或出海运往世界各地，启运重大件最大重量超过300吨。

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