高铁时代为宜宾旅游带来机遇和挑战

6月15日，成贵铁路成宜段正式通车，速度的提升缩短了宜宾与外界的距离，宜宾融入了成都1小时经济圈，这是宜宾交通环境的一次华丽嬗变，对宜宾经济社会发展产生重大而深远的影响。

交通方式的变革将带来旅游方式的改变。成贵铁路成宜段开通，2022年前后渝昆、川南城际、蓉昆3条高铁将陆续建成，推动各种生产要素加速向宜宾汇聚，给宜宾旅游业的发展提供巨大推动力，必将带来宜宾旅游经济产业格局的变革。宜宾进入高铁时代，宜宾旅游业将如何发展，为此，记者专访了宜宾学院经管学院黄河教授。

黄河认为，宜宾高铁时代的来临，对实施市委市政府提出的“加快建成文化旅游强市和国际旅游休闲目的地”的战略决策，具有重要意义。同时，宜宾高铁的开通，将为宜宾的旅游业带来更大的机遇，也将带来更大的挑战。

黄河表示，高铁时代宜宾旅游业的机遇主要体现在四个方面：

1、出游方式变革，游客交通时间成本降低。高速铁路具有时空压缩效应，成贵铁路成宜段通车后，成都与宜宾间最快旅行时间压缩到1小时左右。由于运行时间缩短，高铁班次增多，游客来宜的出游时间选择更加灵活，主要客源市场到宜宾“说走就走”成为现实。

2、改变游客需求，旅游人次大幅度增长。高铁运量大，旅途时间短，舒适度高，价格相对便宜，将激发沿线城市人群的出游需求，为宜宾旅游业带来更多游客。根据飞猪网发布的《2018年度旅行报告》，2018年高铁、动车用户数同比增长35%，周边跨城铁路旅行规模同比增长近50%。卢毅等学者预测，到2020年，乐山至宜宾的客流量将由现有每年300万人次增长到1200万人次。同时，高铁的开通使得宜宾一些“养在深闺人未识”的旅游景点，进入游客选择的视线，如龙华古镇、横江古镇、西部竹石林等。

3、客源地域更广，市场结构发生重大变化。目前宜宾的客源主要来自四川省和重庆市。随着高铁开通，通过西成高铁、成渝高铁等线路串联，西安、贵阳、昆明等西部大型城市成为宜宾的机会市场。西安乃至西北地区有望成为宜宾旅游业最具发展潜力的机会市场，一是由于旅行时间缩短至六七小时，二是由于宜宾与西北地区在资源禀赋上有极强的互补性。

4、真正融入成渝城市群，成宜一日游旅游经济圈形成。宜宾从成都、重庆等中心城市的区域边缘迈入“成渝经济区”“川南城市群”“川渝滇黔结合部”等区域的又一中心。高铁的加快发展将助推成宜两地周末旅游活动范围的进一步扩大，形成一日游旅游经济圈，游客可以实现“早上宜宾燃面，下午春熙购物”。

黄河指出，高铁时代宜宾旅游业面临的挑战主要是过境地or目的地的问题。

高铁时代的到来，无疑将给宜宾带来巨大增量的人流。但应清醒地看到，宜宾的旅游发展还存在许多不足，如城市知名度不高、旅游产品特色不鲜明、旅游人才培育、服务配套、智慧旅游等目的地保障体系不完善等。如果宜宾没有优质的旅游产品和服务提供给游客，巨大的客流量带来的将会是巨大的负面评价，最终会导致宜宾成为一个游客来去匆匆的过境地。因此，宜宾要苦练内功，以独具特色的旅游产品和优质的旅游服务形成“口碑效应”，才能借助高铁的发展，成为国内外游客钟情的目的地。于是，宜宾应做好三个方面的工作：

1、突出宜宾地格特色，推动核心景区提档升级。以特色鲜明的宜宾个性、区域文化、主题性的旅游产品吸引旅游市场，找准针对目标市场的“爆点”产品。长江首城、中国酒都、最美竹海、兴文石海、李庄古镇是具有市场影响力的旅游品牌，应围绕宜宾提出的“长江首城 中国酒都”形象定位，推动核心景区提档升级，力争蜀南竹海、兴文石海在2020年之前成功创建5A级旅游景区。

2、完善服务业体系，加快基础设施建设。客流量的增多对宜宾的旅游设施与服务提出了新要求。在高铁站点建立更多的旅游咨询中心和集散中心，保障高铁与其他交通方式“无缝衔接”；住宿业做到主题化和精品化，饮食业做到特色化，开发“宜宾伴手礼”旅游商品，娱乐业重点开发夜间旅游产品。同时，加大旅游人才培训力度，建设完善智慧旅游系统。

3、加强与高铁沿线城市合作，形成高铁沿线产品链。宜宾应以高铁建设为契机，主动发起与成都、重庆、昆明、贵阳等中心城市，以及乐山、泸州、自贡、昭通、毕节等地市组成区域高铁旅游联盟。打破地区行业壁垒，推行旅游票务、人员转接等多方面的优惠和合作。

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