宜宾港被定位为 长江干支中转重要港口

晚报讯 在交通运输部日前发布的《关于推进长江航运高质量发展的意见》中，将宜宾港明确定位为长江干支中转的重要港口。宜宾港也是长江干线除四大国家级航运中心港口外，被写入《意见》的两个港口之一。

《意见》在第十一条“统筹江海陆联动发展”中明确指出“加强沿江港口与沿海港口联动，发挥上海港、宁波舟山港龙头带动作用和重庆港、武汉港、南京港的区域集聚作用。发挥南通港通州湾港区江海联运和宜宾港的干支中转作用。”在国家层面凸显出宜宾港在金沙江、岷江与长江实现干支中转的重要作用。

宜宾港成为长江干线除上海港、南京港、武汉港、重庆港四大国家级航运中心港口外，被写入《意见》的两个港口（另外为南通港）之一；也是长江上游（除重庆港外）、四川省唯一列入《意见》的港口，从政策方面对宜宾港未来发展将起到重要的导向作用，对宜宾市发展通道经济、流域经济、临港经济，打造“一带一路”长江起点航运物流中心、全国性综合交通枢纽、建设长江上游区域中心城市，加快建成全省经济副中心具有重要的支撑作用。

近年来，宜宾港吞吐量快速增长，腹地范围快速拓展，港口货物从单一的几个品种发展到几十个品种；直接腹地从宜宾本地，拓展到金沙江、岷江全流域和川滇黔结合部800公里半径范围；宜宾港集装箱吞吐量从2011年的8055标箱上升达2018年的40万标箱；经过10年的建设发展，宜宾港已逐步成为长江干线和金沙江、岷江流域干支中转的核心枢纽，长江起点航运物流中心已经初具雏形。

晚报记者 冯憬

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