人机合一 他用老旧机床“车”出精品 记东方汽轮机有限公司车工罗川友

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标签:成德绵及攀西地区第四届高技能人才交流赛数控车工一等奖

语录: 希望未来能到全国的竞技场上拿到好名次

西方有句谚语说，蹩脚工匠总说自己的工具不好。但真的工匠，用有误差的工具都能造出精品。东方电气集团东方汽轮机有限公司的车工罗川友就是这样一个人。他能在主轴回转误差有0.02毫米的老旧机床上，“车”出误差不超过0.03毫米的汽封圈。

成长历时两年培训，突破技术难点

今年33岁的罗川友是宜宾市翠屏区人。2007年，罗川友从四川工程职业技术学院数控编程专业毕业。进入东汽后，他做的第一个工种是表工，“这个岗位是事业部工作中的最后一道工序，意味着最后的尺寸和精度取决于他，轻则检修，重则报废。”东方汽轮机有限公司表面工程事业部副总经理邓力文说，东汽的产品用的材料都比较贵，这对车工的技术提出了更高要求。罗川友在基础岗位干了5年，打下了坚实的技术基础和心理基础。

2013年，罗川友通过东汽的考试，成为合同制正式职工。“开始那几年，我觉得这工作很枯燥，技术难点一直没突破。”罗川友说，2014年，他参加了公司组织的车工集训队，由东汽的老师傅授课。“每天早上8点去，下午6点下班，我们几个人都干到晚上11点多，深化对加工的认识，琢磨干活的方式，加深对软件运用的理解，不断冲击难点，终于有了突破。”培训前后历时两年，每次3至5天或者一周，既有理论讲授也有实际操作，在这个过程中，罗川友曾经遇到的技术难点突破了，他感到很有成就感。

评价 只要画得出来，他就“车”得出来

据邓力文介绍，罗川友所在班组中9个人全部是技师，其中包括3个高级技师，2个省级五一劳动奖章获得者，1个全国技术能手，1个四川省技术能手。班组里营造了良好的“赶、超、学”氛围。

罗川友最初干的是普通磨床，如今是数控车床。普通磨床和数控车床相比，就相当于泥泞的大件路和高速路，上高速之前一定要开过大件路，才能奠定扎实的基本功。“我们的产品制作难度都比较高，比如，对磨刀的角度就有相当高的要求。车工要取得技术上的突破，每天都是弯起腰干，除了技术本身的要求外，还要有过硬的身体素质和心理素质。”邓力文说。

成绩都是脚踏实地干出来的，最后达到人和设备、人和刀具、人和系统的统一。在邓力文眼中，罗川友平时话不多。“他心头有数，开窍之后，内在驱动力就很强了。”邓力文说。

31岁的文小山是罗川友的师傅，10年前就拿到了全国技术能手称号。“罗川友踏实、肯钻研。”他这样评价自己的学生。文小山说，遇到问题，不管多晚，罗川友都要解决，只要图上能画得出来，他都“车”得出来。

沈轩/文沈序明/图

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