一路向南 打造走向国际市场的“直通车”

1专线将成立运营平台公司，进行市场化运作。

2争取铁路运费下浮政策，进一步降低物流成本。

3争取成立川南联盟，合作发展。

□本报记者 叶茜 罗友莉

伴随着长鸣的汽笛声，3月18日下午2点50分左右，装载丝丽雅集团公司生产的短纤、绣花线等共计25个集装箱产品的宜宾南向国际货运班列从宜宾北站出发，向着广西钦州方向驶去，产品将出口到越南和巴基斯坦。这意味着宜宾南向国际货运班列顺利实现首发，宜宾市在积极探索推动南向开放通道建设上，迈出了又一坚实的步伐。

记者了解到，该条专线是“川—桂—港（马）”南向通道的一部分，全程1327公里，也是四川南向出海最便捷的铁路通道，货物可从宜宾至钦州经钦州港出海。“专线的正式开通，意味着宜宾外贸出口商品有了更为快捷的通道。”市商务局副局长李勇介绍说，以前通过铁路运输的南向出口商品需前往成都或上海报关，再出口到国外，如今可经专线直接到钦州港出海，时间大大缩短。

李勇表示，目前该趟专线主要以丝丽雅集团公司等宜宾企业的产品出口和原料进口为主。今后，专线还将向川南其它城市延伸，服务周边外向型企业。“专线预计将在今年6月底前成立一个运营平台公司，对其进行市场化运作。”李勇还透露，宜宾将争取铁路运费下浮政策，进一步降低物流成本，同时还将争取成立川南联盟，合作发展。

“从内陆到沿海，从路上运输到陆海联运，丝丽雅在南向开放通道建设和促进国际化进程中奋力前行。2019年，企业计划运行专线班列20列，运输2.5万吨共计1000个标准箱货物。预计到2020年全面实现南向班列定时、定班常态化的稳定运行目标。”丝丽雅集团党委副书记、董事长邓传东介绍，丝丽雅将充分激发国际贸易优势，全面依托宜宾南向国际货运班列，努力提高国际贸易的质量和水平，积极拓展东南亚、南亚、西亚、欧洲和非洲市场。

记者在班列首发现场解到，宜宾南向国际货运班列专线在3月—8月为试运行期，试运行期间至少每月1列，今年计划开行20列以上的班列；到2020年计划开通每周一班，至少开行50列班列。

宜宾市相关负责人表示，下一步，班列运行公司、市直相关部门以及海关铁路等部门，将在加强运营管理、开拓货源渠道、提升班列时效等方面进一步发挥职能作用，做好保障服务，努力把宜宾南向国际货运班列打造成“宜宾制造”乃至“四川制造”走向国际市场的“直通车”、外向型经济发展的“加速器”，为宜宾加快建成全省经济副中心作出新的更大贡献。

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