新时代 新作为 新篇章市委五届七次全会 特别报道 加快建成四川南向开放枢纽门户

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥。“宜宾—武汉—上海直达日本、韩国航线”集装箱班轮首航。

□本报记者 刘燕蓝

从四川出发，有大大小小30余条向南通道，而最近的通道就是通过宜宾出川。宜宾作为四川南向开放枢纽门户，其独特的区位、交通、产业等优势，将为成都经宜宾到北部湾、粤港澳等地提供便捷的物流服务通道,能够成为南下和北上的物流集散地。

在市委五届七次全会上，参会人员就如何“加快建成四川南向开放枢纽门户，在扩大对外开放上实现新突破”进行了热烈谈论。

深化合作打造区域典范

全会指出，要紧紧围绕加快建成四川南向开放枢纽门户，在扩大对外开放上实现新突破。深化区域合作，主动加强与长三角经济区、北部湾经济区、粤港澳大湾区、长江沿线城市以及东盟、南亚等地区、国家间的合作，坚持把成都作为区域协同、南向开放的重要依托和战略腹地，打造区域合作典范。

列席人员、市物流办（市口岸办）主任杨杰顺说，在物流业区域合作方面，以国际陆海贸易新通道建设为重点，2018年宜宾市先后与成都市、贵州遵义市、广西北部湾（钦州市、防城港市）签订合作协议，开展物流业合作支持，互利共赢，共同发展。开通了“宜宾——钦州”“成都——宜宾——钦州”“钦州——宜宾”南向通道班列测试。下一步工作，市物流办（市口岸办）将继续推进南向通道班列常态化运行，探索测试“成都——宜宾——磨憨（云南）”班车，强力推进临港成宜国际物流园建设，使长江航运与南向通道有机联结起来。

2018年6月28日，北部湾港——宜宾集装箱海铁联运班列首发。这趟海铁联运班列的开通成为四川出海运距最短铁路班列，全程1305公里，班列运行时速80公里/小时计算，根据实际运行情况看时间在60小时以内，堪称目前四川南向出海最便捷的铁路通道。2018年10月29日，宜宾——南宁航线正式通航，并完成首次往返。该航线的开通，将搭建起宜宾与南部地区的空中通道，有利于宜宾加快建成四川南向开放枢纽门户。

未来，宜宾港进港铁路待建成后，通过铁路进出宜宾港的货物可直接运到港口，省去货物中转的时间、资金成本，“铁水联运”优势将更为凸显。

列席人员、市投促外侨局局长曹杨说，按照“四向拓展、突出南向”的要求，宜宾要发挥成贵高铁、宜宾4D机场即将建成的区位优势，在更宽视野、更大格局、更高层次深化与粤港澳大湾区、北部湾经济区、长三角经济区等区域的对接，加强与孟中印缅经济走廊、“一带一路”沿线国家的合作。

搭建平台 做好招商引资

全会指出，建好开放平台，深化自贸区协同改革，在重点国家和地区设立招商代表处。做好招商引资，围绕产业发展引进一批大项目、好项目。

2018年12月17日，第二届中国国际名酒文化节开幕式在临港国际会展中心举行。来自100多家国内知名白酒企业和20多个国家和地区的60余家知名酒企，1000余个品牌参会。大家以酒为媒、以酒会友、以酒传情，进一步密切名酒企业之间的对接联系、深化全球酒业投资贸易合作、促进酒文化展示交流，推动世界名酒走进中国、中国美酒香飘世界。

在第二届中国国际名酒文化节投资推介会暨合作项目协议签署仪式上，现场共签约项目24个。同时，针对宜宾市产业发展布局，重点包装推出了93个投资总额1238.4亿元的重点投资合作项目。主要涉及智能制造、新能源汽车、先进材料等战略性新兴产业和新兴先导型服务业、区域开发、农业产业化等多个领域。

“要建好开放平台，深化自贸区协同改革，就要在开放平台上再拓宽、再夯实。”曹杨说，一是要建强驻外招商平台，努力在粤港澳大湾区、北部湾经济区、长三角经济区、成渝经济圈等区域设立建强驻外招商分局；二是充实驻外招商力量，要提升“产业、行业、企业、项目”一体化研究水平，大力推动精准化招商，提高招商实效；三是深化委托招商协作，加强宜宾市与行业性、区域性知名商协会的合作，畅通宜宾市与发达国家与经济热点地区的协作联系，推动在韩、日、新加坡及香港等国家和地区设立招商代表处；四是“两步走”举办十大投资活动，突出项目，精心策划，“走出去”参与中国国际竹藤组织年会，中国西部进口展暨国际投资大会等6大省级以上重大投资平台活动，并“请进来”开展第三届国际（宜宾）茶业年会，第三届中国国际名酒文化节等4个市级大型投促平台活动。

列席人员、市政府副秘书长、市政府金融办副主任华淑蕊说，做好招商引资金融保障必不可少。金融机构体系建设，吸引国内外优秀金融机构来宜设立分支机构或总部，打造金融产业聚集效应。同时引导企业，积极参与多层次资本市场增加直接融资规模，拓展融资渠道，使得宜宾市金融为传统产业发展增活力、添动力。

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