宜宾: 书写南向开放“大文章”

□本报记者 李美琪

省委十一届三次全会提出，要主动融入“一带一路”建设和长江经济带发展。突出南向，拓展新兴大市场，强化与粤港澳大湾区、北部湾经济区、南亚和东南亚开放合作。

宜宾，自古就是南丝绸之路的重要节点，是川南、滇东北和黔西北一带重要的物资集散地和交通汇集地。地处长江黄金水道的起点、川滇黔区域的战略要地,居于长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊的叠合部。

五尺道的传说,在宜宾流传了上千年。“秦时,常頞略通五尺道。”它的修建把中原地区和西南少数民族地区紧密联系起来,促进了民族融合和文化交融发展,这条道路成为中原地区连接西南边陲以及连接印度、缅甸等地的重要国际通道……

为了加强两地经济建设，打造南向通道重要节点，6月15日，四川宜宾港与广西北部湾港签订战略合作协议，约定充分发挥各自资源与平台优势，以加强南向通道建设为契机，加强港口合作，共同建设“川桂港（马）”海铁联运物流大通道。

5月22日，宜宾—钦州集装箱班列首发。

6月28日，北部湾港—宜宾集装箱海铁联运班列首发。

钦州—宜宾集装箱班列往返开通，是宜宾实施南向开放发展战略的成果。

此前，四川的货物经铁路出海，是通过东线(成都—重庆—钦州)或西线(成都—攀枝花—钦州)，而宜宾—钦州集装箱班列开行后，成为四川出海运距最短铁路班列，全程1305公里，班列运行时速80公里/小时计算，根据实际运行情况看时间在60小时以内，堪称目前四川南向出海最便捷的铁路通道。

至此，宜宾成为继成都、泸州之后四川省第三个开行至钦州铁海联运外贸班列的市州。

宜宾在南向开放上“大手笔”还在继续。

成都与宜宾是“一带一路”和长江经济带的两座重要节点城市，近年来，两市交流合作日趋紧密。今年4月，双方签订《区域经济战略合作框架协议》，在通道建设、口岸物流、文化旅游、现代金融等领域深化合作。

南宁是广西壮族自治区的省会城市，也是国家“一带一路”海上丝绸之路有机衔接的重要门户城市。10月29日，宜宾—南宁航线正式通航，并完成首次往返。该航线的开通，将搭建起宜宾与南部地区的空中通道，有利于宜宾加快建成四川南向开放枢纽门户。

今年底，宜宾港进港铁路将正式开建，建设工期预计3年。建成后，通过铁路进出宜宾港的货物可直接运到港口，省去货物中转的时间、资金成本，“铁水联运”优势将更为凸显。

未来,宜宾将在“突出南向”中努力畅通南向综合运输大通道,将力争“成都—内江—宜宾—六盘水—红果—百色—南宁—钦州港”“成都—内江—宜宾—西昌—大理—瑞丽—缅甸皎漂港”两条出川大通道列入国家对外通道建设规划。

投资促进“百日竞赛”

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