成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥 15日静态验收

晚报讯 “本月15日铁路桥将进行静态验收。”这是记者昨（11）日从成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥施工现场获得的消息。

成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥于2014年1月开工建设，经过近5年的建设，一座崭新的跨江大桥已巍然屹立在金沙江之上。

昨天记者在施工现场看到，目前全桥附属结构施工正在如火如荼地进行。“目前铁路桥正在为7月15日的静态验收做准备。”据成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥技术负责人张长华介绍，成贵铁路宜宾金沙江公铁两用桥自今年5月全桥主体工程全面完工后，目前主桥铁路梁钢拱和铁路桥正在进行面漆涂装，全桥的墩身正在准备涂装；目前公路桥面正在进行环氧粘结层施工，为接下来的沥青铺装做准备。同时公路桥正在进行附属工程施工，边坡正在进行防护施工。张长华说：“公路桥面采用创新型UHPC超高性能混泥土，使得桥面强度更高，立体抗压更强。”

宜宾金沙江公铁两用桥是建设中的成贵铁路关键控制性工程之一 ，全长1874.9米。建成后的大桥将创造多项国际和国内建桥纪录，主跨336米为世界最大跨度的公铁两用钢箱拱桥；铁路桥面在上，公路桥面在下的公铁两用拱桥布置系国际首例；铁路桥面距公路桥面高差达到32米，在公铁两用桥梁中属世界第一；公路桥面柔性吊杆，穿过铁路桥面刚性吊杆的刚柔性吊杆结合的公铁两用钢箱拱桥，系国内首例。

据了解，成贵铁路起于成都东站，止于贵阳市，连接西成高速铁路、渝贵铁路、贵广高铁、沪昆高铁，项目建成后，将形成四川乃至西北地区通往珠三角长三角华南华东东南等沿海地区的快速大通道，预计2019年通车。

晚报记者 叶晓姝 文/图

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