交通强市 大道如虹通天下

△宜宾港通江达海△万里长江第一桥△建设中的盐平坝长江大桥△成渝高速象鼻立交△金沙江中坝大桥△宜宾至长宁旅游公路△南溪凤凰大道△乡村公路四通八达△成贵高铁金沙江公铁两用桥△金沙江上三桥辉映

□本报记者 罗雯心

路似彩虹，绽放出一束束和谐的光芒；港如琴弦，演奏出一曲曲发展的乐章。港口繁荣则千帆竞发，道路通畅则百业兴旺。

宜宾作为长江首城，处于“一带一路”、长江经济带叠合部，是联结长三角、珠三角、北部湾和南亚、东亚极其重要的纽带，是四川南向开放国际大通道的重要节点。

国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》中，将宜宾定位为63个全国性综合交通枢纽、全国50个铁路枢纽城市。为抢抓机遇，宜宾市加快推进更具战略地位的交通强市建设，铁公水空现代交通运输体系进一步完善，互联互通水平进一步提升。

“四高七普一枢纽”铁路网规划里程866公里，成贵、蓉昆、渝昆、川南城际4条高速铁路交汇，是国家“八纵八横”高速铁路网中“京昆”“兰广”两大重要通道的交汇点，成贵高铁成都至宜宾段今年底运营通车。

“一绕九射”高速公路网规划里程743公里，有12条高速公路交汇，是西部重要的物流枢纽节点城市。

四川最大的内河综合枢纽港——四川宜宾港，长江航道3000吨级船舶常年昼夜通航、丰水期可达8000吨级以上。

现有通往全国17个城市的空中航道，新机场今年建成，明年转场运营……辉煌壮丽的征程，每一段都会在发展的长河中烙下深深的印迹。

大道如虹坦途畅，阔步迈进新时代。为全面贯彻落实省委、省政府关于“畅通全省南向通道、深化南向开放合作”的总体部署，市委、市政府迅速行动，在加快建设全省新的开发开放高地的道路上扬帆起航：向南，可通过成贵高铁经贵阳、广西进入珠三角经济圈，通过渝昆高铁经昆明连接孟中印缅经济走廊，形成南北呼应、东西连接的“丝绸之路经济圈”；向东，可依托长江黄金水道发展多式联运，全面融入长江经济带；向西，可通过宜西铁路、宜攀高速公路连接攀西战略资源创新开发试验区，经大理连接东盟自贸区至缅甸皎漂港，是未来西部地区进入印度洋的最佳出海通道；向北，可通过成宜高速连接成都平原经济圈，实现空水联运，并通过中欧班列网络融入新亚欧大陆桥经济走廊……

今日宜宾，如神笔在握，描绘出一幅幅壮美的交通运输画卷。戎州大地，一张史无前例的交通运输网通畅四方，带来富裕，通进民心。

（本版图片由本报记者提供）

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