加快宜宾至西昌铁路项目建设

（紧接第一版）带动乌蒙山连片扶贫地区经济发展，该项目也是攀西地区进入长江经济带最便捷的战略通道，是长江经济带向西延伸（380公里）的载体。该项目进入国家铁路网和长江经济带发展规划纲要，有希望成为一条全省、全国铁路投融资体制的改革创新路，对确保大西南区域全面脱贫具有重大政治意义和带动社会经济发展的现实意义。

现在宜西铁路功能定位未明确，与此同时，该项目属规划研究类项目，按照国家投资方向为“规划建设类”项目的原则，近期要实现以国家投资为主的可能较小；如果要实现项目由国家投资建设，需在下一轮国家铁路中长网调整时将宜西铁路变为“规划建设类项目（实线）”才有开工建设的可能。

建议：

吕晓莉在建议中提出：恳请省委、省政府尽快明确宜西铁路“以货为主，兼顾客运”的功能定位，帮助协调国家有关部委及中国铁路总公司，力争在下一轮国家铁路中长期铁路网规划调整时，将宜西铁路由规划研究类项目调整为规划建设类项目。

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