新一轮大发展的“推进器”“加速器” ——宜宾市加快发展现代物流业助推产业转型综述

◆截至2016年，宜宾市工商在册的物流企业1700余家，其中400万元以上的规模以上物流企业94家，主营业务收入超亿元的物流企业共5家，5000万—1亿元的物流企业7家，1000万—5000万元的物流企业13家。

◆2013—2016年实施市级重点物流项目86个，有效提升了全市物流基础设施承载能力和现代化水平。目前，全市储备重点物流项目30余个，总投资60.7亿元，已开工项目15个，完成投资约7亿元。

◆2016年，宜宾市实现外贸进出口总值61.4亿元，较上年同期增长4.2%，位居全省第4，高于全省2.8%的整体增速。

◆当前，宜宾市着力编制《宜宾市现代物流业发展规划（2017—2021年）》，科学制定全市物流业发展的目标定位和战略。力争到2020年，全市A级及以上的物流企业总数达到20家以上。

□本报记者 刘亚妮

社会物流总额达到3357亿元；

物流业增加值占服务业增加值的28.92%；

宜宾港集装箱年吞吐量突破30万标箱，建成二类水运口岸、国家进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型）；

……

近年来，特别是市第五次党代会召开以来，宜宾市认真贯彻落实中、省关于加快发展现代物流业的战略决策，依托自身的区位优势，按照建设长江上游商贸物流中心的目标要求，把现代物流业作为全市重点发展的五大先导性现代服务业之首，大力推进以港口物流为龙头，公路、铁路、航空物流为重点的物流产业体系建设，全市现代物流产业发展取得突破性的进展。

蓬勃发展的现代物流业，正成为推动全市新一轮大发展的“推进器”和“加速器”。

以政策扶持为保障

营造健康发展环境

2012年6月，宜宾市挂牌成立“宜宾市人民政府物流业发展办公室”，同时挂牌“宜宾市人民政府口岸办公室”，这是继成都市、绵阳市之后，全省第三个成立“市政府物流办”的市（州），也是首个将“市政府物流办”和“市政府口岸办”合署办公的市（州）。

在全面综合全国各地支持物流发展政策的基础上，2013年市政府出台《宜宾市人民政府关于加快推进现代物流业发展的意见》，从财政、税收、用地、金融等方面制定相应优惠政策。设立物流业发展促进金，出台相应的物流业发展促进资金管理办法，对物流通道建设、物流枢纽建设、城市配送、物流装备以及市场主体培育等项目给予重点扶持。针对宜宾市物流企业“小、散、乱”现状，市政府物流办与市财政局联合出台《宜宾市物流企业激励培育补助意见》，规范企业经营，培育壮大本土物流企业。强有力的政策扶持保障，营造了物流业健康发展的好环境，促进了产业规模日益增长。

以设计规划为抓手

物流体系基本形成

2013年，宜宾市编制了《宜宾市建设长江上游商贸物流中心规划（物流篇）》，规划了“一园区、六中心、十四个物流配送中心”的物流体系空间布局，明确到2020年，全面形成以港口物流为龙头，公路、铁路、航空物流为重点，工业物流和商贸物流为支撑的具有宜宾特色的物流产业体系的目标。

“一园区、六中心”由市上统一规划建设，“十四个物流配送中心”由县（区）自行负责规划建设。其中，临港国际物流园已全面开工建设，园区内海关、检验检疫等口岸机构齐备，宜宾港先后获批二类水运口岸、国家进境粮食指定口岸、保税物流中心（B型）已全面建成，为国际物流园发展外向型经济搭建了载体和发展平台；欣联物流园、新成储物流园等项目已建成运营，金广物流、伟经物流、燕君连锁等一批项目正在加快推进；五粮液物流中心已全面建成，保证了五粮液酒类仓储和江北片区居民生产生活物资仓储的需要；菜坝物流配送中心已引进传化物流入驻，并建设传化物流园。（下转第四版）

先导性现代服务业

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