南门大桥20日零时恢复通行 通行方式：南门桥由中心城区单向出城 戎州桥单向由南岸向中心城区入城

维修即将结束，南门大桥掀开面纱。

□本报记者 陈旭 文/图

经过天的艰苦奋战，南门大桥将于明日日零点正式开放通行。昨（）日，宜宾市南门大桥开放交通新闻媒体见面会在市交警支队举行，会议通报了南门桥通车后城区单循环交通组织示意图、公交线路调整等信息。据了解，为最大限度发挥已在城区取得的交通优化成果，仅局部对南门桥、戎州桥周边路网进行微调。

五大优点

市民出行更安全便利

本次加固改造后的南门大桥有以下优点：一是受力体系为纵横钢格子梁+组合桥面桥道系的连续超静定体系结构，彻底消除了原先由单根吊杆失效引发桥面系坠落或垮塌的安全隐患；二是新吊杆的防水密封性能更好，采用外露的销接式下吊点构造，易于日常检查维护；三是增加了1条车行道，增设了非机动车道，并且将机动车与非机动车进行分离，提高了南门大桥的安全通行能力；四是在北岸增设了人行梯步，便利了市民出行；五是实施了景观亮化，更加突显宜宾市标志性建筑的形象。

据介绍，改造过后的南门大桥主桥重量减轻了%，这将使行车、行人感受到比早前更明显的震动，属于正常现象。

虽然目前南门大桥主体工程已经完工，但是还有部分附属工程还将继续，如桥下方的涂装以及拱箱内裂纹恢复等，但这些附属工程不会影响行人机动车通行。

南门桥单向出城

戎州桥单向入城

此次交通调整，最大的变化就是公交优先通行系统。

南门桥通车后，将采取南门桥由中心城区单向出城方式，戎州桥单向由南岸向中心城区入城方式的循环交通组织模式。同时在中心城区东、西两大循环交通区域，有条件的城市主干道上设置城市公交专用道。

设置公交专用道的区域：

1、西循环部分道路区域设置公交专用道

（1）人民路：设置由西至东公交专用车道

（2）翠屏路：设置由南至北公交专用车道

（3）翠屏山路口、西郊三角带：设置公交信号优先交通组织

2、东循环部分道路区域设置公交专用道

（1）小北街、大南街：设置由北至南公交专用车道

（2）中山街：设置由西至东公交专用车道

（3）民主路、南街：设置由南至北公交专用车道

3、戎州桥、南门桥设置城市公交专用道

（1）戎州桥由城区向南岸方向设置城市公交专用车道及公交车交通信号

（2）南门桥由南岸向城区方向设置城市公交专用道及公交交通信号。

公交优先

每天减少绕行公里

“为提高城市公共交通车辆的运行速度和准点率。宜宾公安交警将对占用城市公共交通专用道、干扰城市公共交通正常运行的非城市公共交通车辆严格执法，请广大交通参与者理解、支持、配合。”媒体见面会上，宜宾交警发言人告诉记者，宜宾交警研制并投入使用公交优先通行系统，通过红绿灯远程控制系统、公交车电子身份识别、公交优先执法等系统，设置公交专用信号灯和公交专用车道，保障公共交通对道路的优先使用权。通过公交优先通行系统，每天能减少公交绕行公里以上，提高公交运行速度，减少群众出行时间，增加公交覆盖率，能让约万群众受益。通过一定时期的建设，力争在宜宾市建成公里的公交车道，提高道路资源的利用效率，提升公交运行效率，改善城市交通环境。

南门桥通车后，部分公交线路随之调整，其中调整途中运行路段涉及的线路有7条，调整起讫点及运行路线涉及的线路有5条，调整起讫点及运行路线涉及的线路有5条，2条临时开行线路调整为正式公交线路，5条临时公交线路停运。增设新路公交线，该路公交车起于宜都花园，终点为翠屏山。

挤占公交车专用车道

将被重处

“市民不用太过担心，我们设置了导航、隔离栏，一般来说社会车辆难以进入公交车专用车道。”市交警支队相关人员介绍，他们正在综合各种方案满足单循环设置调整给社会车辆尤其是外地车辆带来的不便。早前市交警支队已与百度、高德导航系统对接，在日零时南门桥正式恢复通行之际，新的高德地图旋即投入使用，导航引领车辆。同时在每个路口，市交警支队都将设置提示牌，让车辆不易产生绕行。接下来宜宾市还将完善交通诱导系统，丰富LED提示牌，公交专用道将采用黄色标线区别于普通标线。另外，宜宾正在研制基于手机APP的可视化交通诱导系统，方便市民根据道路拥堵情况决定出行时间。

市交警支队相关人员表示，部分公交车道也可供社会车辆借道通行，主管部门将通过标线标示出来。而在南门大桥上无视隔离栏，挤占公交车专用车道，故意逆行的社会车辆，行为将产生重大交通隐患，所以主管部门将会严管重处。

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