宜宾城区单循环区域将设9条公交专用道

晚报讯 1月日，记者从宜宾市城市公共交通有限公司（以下简称“公交公司”）获悉，1月日，宜宾城区南门大桥将恢复通行，届时城区公交线路将有调整，其中将开通首批9条单循环区域公交专用道。

■适时3G监控已向交警开放

根据《宜宾市政府常务会议纪要》、公安部门拟定的《宜宾城区全域实行循环交通组织工作方案》及1月6日在市交警支队召开的“宜宾市主城区单循环交通组织暨公交优先通行系统研究会”精神，公交公司提前计划，积极部署，采取多项措施确保南门大桥恢复通行后市民出行顺畅。

全力推进智能化调度，试点线路已扩大到5条，使营运调度更趋合理；近辆公交车适时3G监控已向交警开放，加强信息共享；已完成与市园林部门的联系，需修剪行道树地点已附图明确函告知；已拟定安全、维修等后勤保障应急处置预案，加强车辆技术管理，力争在公交专用道上零事故、零抛锚。

■班次公交不再通行两桥

南门桥日通车后，减少通行南门桥和戎州桥的公交线路，尽量在满足市民基本出行的基础上，与交通组织保畅保通高度契合，调整部分线路，每天近班次公交车不再通行两桥。

■9条公交专用道设在哪里

首批开通的“单循环区域公交专用道”为9条，分别位于：翠屏路（由西向东）、人民路西段（由西向东）、中山街（由西向东）、小北街（由北向南）、大南街（由北向南）、民主路（由南向北）、南街（由南向北）、戎州桥（由北向南）、南门桥（由南向北）。

公交公司将安排安全、稽查、各总站对重要路段派出专人值守，协助维护公交专用道上的秩序，以及对侵占公交车道的违法违规行为进行劝阻、引导。

为减少交通拥堵，扩大社会车辆通行力，南门大桥恢复通行后，所有公交车将靠右道或在公交专用道上依次行驶，杜绝之前存在的超车和并排行驶现象。

■个路口设公交优先系统

首批将有个相关路口设置公交优先系统，公交车将安装特殊射频卡，红绿灯在-米的距离可识别射频卡，并作出相应红绿灯时间调整，尽量确保公交车不需等待红灯快速通行。

相关负责人表示，通过公交优先系统和专用道设立，可恢复原南门桥封闭期间3.5公里公交单向盲区以及被动丢失的9个主要公交站点，仅此一项，公交车每天便可减少绕行里程公里，公交运力预计可增加2-4万人次。

■停运大部分临时线路

取消南门大桥封闭期间部分循环线路及临时线路，即停运、、、临2、临3、临4、临线路。取消后的线路及站点，均由原线路及调整线路覆盖，不影响市民出行。

保留临、临线路，并编入正式公交线路运行，分别为路公交和路。

调整2、3、4、、、路的部分运行路段，降低运行线路的重复率、非直线系数。

调整、、、路的起讫站点，扩大了公交覆盖范围，增加了公交运行里程。如龙源府邸、远达春天里等新建小区及城区滨江路等公交盲区得以解决。

晚报记者 陈代容

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