这样改造 您看要得不

在翠屏区北线岷江南段旧城改造过程中，北正街一带部分房屋已拆除。那么，接下来这个地方要做啥？ 记者从宜宾市城乡规划局翠屏分局获悉，新鲜出炉的《翠屏区“北线岷江南段”改造提升项目（岷江桥头交通枢纽工程）方案设计》已进入公示阶段，从即日起至8月28日，面向社会听取意见和建议。据相关人员介绍，该方案从设计到公示，一直受到众多市民的关注，社会各界人士热心参与。在听取大家的意见、建议后，将力求使设计成果更具前瞻性和可操作性。

■ 改变现状尤为迫切

眼下，岷江大桥南桥头道路除建有一处人行天桥和人行下穿通道外，车行道仍按平交方式转换。桥头匝道、树刚大厦、北门车站紧接三处间距100米分别有平面交叉口，有的路段人车混行，相互干扰；而北大街与刘臣街、北正街的路口异形，极易造成交通拥堵。此外，真武路与滨江路无法实现有效沟通，未能发挥环线功能。

岷江大桥、北大街、南门大桥一线，是南岸、江北联系主城区的最短的便捷线路。据相关部门对现状城区道路交通流量估计：城区—江北方向车辆经岷江大桥，折算高峰小时流量2700辆次；江北—城区方向车辆经岷江大桥，折算高峰小时流量3300辆次。交通调查也显示，经岷江大桥的车辆有55%是过境车辆。

一直以来，岷江大桥是中心城区通往江北的交通咽喉，岷江大桥—北大街—民主路—南街—南门大桥构成了老城区最便捷的纵向通道。与此同时，省道206线经过真武路，形成真武路—滨江路—翠柏大道—翠屏路重要环线的过境通道。如此，岷江桥南改造既要兼顾过境交通，也要承担服务性交通。

■ 岷江大桥—北大街双向下穿路口

岷江桥南改造项目北临岷江大桥、滨江路，南临真武山、翠屏公园、树刚大厦，西临真武山公园，东临北正街和酒之源广场。整个工程占地约110亩，其中市政道路占地约60亩、广场占地约50亩。

本次方案设计将分离岷江大桥—北大街方向和岷江大桥—真武路方向的车流，并尽量完善交通功能，兼顾远期北大街一线的改造需求。

本项目道路交通设计主要解决树刚大厦三岔路及刘臣街异形十字路口，以及其他路口的交通顺畅问题。经系统研究后，同时结合方案设计，将树刚大厦路口填高2米，同时将北大街以西的拆迁区域填筑起来，对岷江大桥南引道进行加宽改造。岷江大桥—北大街双向下穿路口畅通直行，下穿树刚大厦路口的净空按照4.5米控制；真武路往北的车辆从隧道上通行，沿树刚大厦路口直行经北正街上滨江路后，左转上岷江大桥；北正街与滨江路交叉路口、老宜飞路与滨江路交叉路口，设红绿灯控制。北正街北段向北单向行驶。

本次规划定位岷江大桥至真武路、岷江大桥至北大街为主干线，滨江路、老宜飞路、刘臣街为次干线，北正街为支路。路线设计速度主干道按40公里/小时设计（异形环岛局部按照20公里/小时设计），其他次干路按20公里/小时设计，路线各项指标满足城市道路设计规范要求。

由于过境车辆主要是南岸经岷江大桥往旧州组团等区域的来往车辆，所以方案还建议对北大街一线进行改造，设高架桥或地下隧道，减小北大街一线的地面交通压力。

■ 设置地下停车位337个

虽然还没建停车场，但有细心的市民发现，北正街拆除房屋的一处空地上，已停放着不少车辆。

“除了个别新建小区有少量停车位外，大多数地方都没有，这一带好多车辆没地方摆放。”市民宋敏如是说。据了解，岷江桥南区域周边多是老旧小区，由于停车需求大，以至于街道两旁车辆随意停放。

为缓解停车位缺少的现状，本次改造工程充分利用地下空间设置，设置地下停车位337个，位于岷江大桥南引道东侧修建地下停车库。

■ 老宜飞路口增设“酒之樽”

岷江桥南道路排水不畅，致地面时常积水，还和着稀泥。 “道路改造后，再新建广场绿岛，那真是太好了。”保洁工人蒲显琴兴奋不已。

本次规划提出，广场景观绿化工程与周围环境相协调，并减弱混凝土的生硬之感。小品设计以仙鹤及酒文化为主，作为道教文化、酒文化、长江文化的融入体，力求打造闲云野鹤般的生活体现、天堂之都的生活感受。

为丰富岷江南桥头的文化内容，拟在老宜飞路口增设建筑物“酒之樽”，以酒樽的形状，融入现代元素，采用古风今韵的建筑表达手法，展示老宜宾历史文化的沉淀。“酒之樽”与酒之源广场相呼应，使岷江南桥头左右更加平衡协调，使酒文化节点布置更加合理。

为避免影响行车视线，绿化设计考虑采用低矮的灌木作为绿化主要部分。

晚报记者 江华

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