车商都喊“欠收” 车市怎么啦？

晚报记者 陈代容 文/图

每年的“五一”前后都是宜宾车市的传统旺季，都会上演促销大战，今年的硝烟味似乎更浓。近日，在不断高企的库存压力下，各大汽车经销商都卯足了劲，从“五一”小长假开始，到上周末的“母亲节”，各4S店展厅活动都在加大让利力度，以期尽早卸下今年上半年的销售重担。

车商：消费者哪去了？

“咋感觉展厅销量一个月不如一个月呢？车市购买力哪去了？”近日，在临港某合资品牌汽车4S店内，谈到4月份以来市场行情，该店负责人大倒苦水，感到非常郁闷，优惠促销的力度也不小了，展厅销量为何逐月下滑，这到底是怎么回事呢？

从各大品牌车商反馈的情况来看，4月份本是车市的传统旺季，今年3月份来得早，很多汽车购买力没有得到充分释放，车商们寄予厚望的5月份开局，宜宾两场车展活动同日登场，但展后的效果却让经销商并不满意，理由是没有达到预期的销量，也没有多少新增的意向订户。

宜宾某自主品牌汽车专营店市场人员何曼认为，“五一”前后原来预计应该有大量刚需客户入市购车，可以支撑上半年最后一波热销的行情，但实际上很平淡，而且大多数汽车商家都感到市场巨大的压力。“我们展厅平时月销量一般在40—60辆，与同行相比算是中上水平，但是4月份至今也只卖了37辆新车。”

记者走访其他汽车4S店了解到，行情都差不多。而对于其他几家厂家直接降价促销的品牌4S店而言，虽然“五一”小长假卖出了大半个月的量，但这些销量是用降价换来的，经营利润大受影响，因此很多车商并没有认为5月份车市会回暖。

促销：让利能否点燃车市激情？

作为上半年的销售旺季，无论是汽车厂家还是经销商，都非常重视5月份这个购车节点，不仅特别制定了促销政策，不少车商还策划了大型试乘试驾以及自驾游活动，希望通过户外活动促进销量增长。

宜宾某汽车公司负责人表示，综合前段时间的优惠政策来看，SUV的降价幅度并不大，而B级车以及A级车纷纷上演跳水大战；B级车中的韩系车降幅最为大手笔，长安福特、北京现代、东风悦达起亚以及上海大众等品牌综合优惠都加大了力度，而A级车中，换代车型的让利也颇为吸引客户。

记者发现，这些优惠有的是现金让利、一元包牌，也有的是零利率贷款等促销方案，但如果耐心比较，还是会发现5月份的促销优惠政策比4月份更丰富，以精品、现金、贷款贴息等多种形式体现出来。

“目前宜宾天气也开始炎热了，相对来说，进店量表现稍微差一些，此外也有户外活动举办，但受天气影响，效果也会打折，这影响了5月份的成交量。”宜宾临港某汽车4S店展厅销售经理刘玉香认为，在售前市场不景气时，经销商会调整方向，将售后服务进行提升，希望通过服务质量来赢取市场。

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