成贵铁路金沙江大桥施工与汛期赛跑

陈建 韩巍 晚报记者 胡雪 摄影报道 21日，在中铁大桥局承建的成都至贵阳铁路宜宾金沙江公铁两用桥施工现场，大桥涉水的2#、3#、4#主墩施工点，各竖起一块“主墩出水目标倒计时”牌，醒目的数字，像无声的警钟，随时提醒着作业人员：一定要抢在汛期到来前实现墩身出水。

据了解，总工期为4年的宜宾金沙江公铁两用桥是成贵铁路全线的关键控制性工程，设计为主跨336米铁路桥面在上、公路桥面在下的双层桥面钢箱系杆拱桥。

据中铁大桥局相关负责人介绍，自去年初正式开工以来，大桥建设者克服砂卵石层夹大孤石的特殊地质和金沙江汛期影响，已于去年底完成全部主桥水中墩直径2.8米至3.4米超大孔径群桩基础施工。今年春节过后，大桥施工单位倒排工期，自我加压，明确了主桥水中墩在6月底主汛期到来前，实现墩身施工标高超过历史最高水位的目标。施工现场已开足马力，24小时连续作业。

目前，大桥3个涉水主墩均已进入承台施工前的各项准备工作中。

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