宜宾：公共自行车上路 市民热情高

不到两个月，投放数量已超5000辆，市民办卡近4万张

今年3月5日宜宾公共自行车投用，一时间一股“黄色旋风”席卷戎城，不到两个月，投放数量已超5000辆，市民办卡近4万张。

□王念 本报记者 钟晓晴 文/图

\体验 \

市民办卡热情居高不下

“自行车公司已经向我们发来了验收申请，告知自行车项目工程已建成50%，投放量已有5000余辆。”4月28日，宜宾市翠屏区住建局总工程师邓杨告诉记者，“最近，就将组织工作人员及相关部门对项目的车辆数、网点建设情况、调度车使用、办卡服务等进行验收，如果通过，就将与成都公共自行车公司签订运营合同。”

记者采访得知，原来该项目采用的是BOT模式，即宜宾市翠屏区通过公开招标的形式采购了成都公共自行车公司的项目，然后由企业垫资开工建设工程，实现政府服务外包。项目运营公司总工程师唐鹏鹏说，宜宾城区自行车项目预计总投资5000万元，建设网点340余个。从目前市民反映的情况来看，办卡热情居高不下，用车频率也是处于高位。相关统计数据显示，截至4月27日，全市共办理自行车诚信卡近4万张，平均每天的办卡量在1000张左右，周转率约为82.6%。

家住宜宾南岸西区宜都天成小区的张女士说，现在已把自行车当做了新的代步工具。以前到超市购物都是坐公交车回家，在办理了自行车卡之后，就每天骑着车买菜、购物、接外孙。

\声音 \

公共建设项目不能一签了之

按照BOT的合作模式，成都公共自行车公司将全权负责自行车的建设，然而在实际的操作过程中，遇到的问题则需多方协调解决。“在江北纸厂附近、南门桥头以及市建行的4个网点，因为没有电，现在都无法正常运转。”成都公共自行车公司宜宾地区负责人刘春敏说，市民已多次打电话投诉市建行那个点，但那是因为路面改造电箱被搬移，导致无电可用。

因宜宾老城区道路较窄，在项目的推进过程中，还遇到一些商家阻挠。对此，翠屏区住建局回应，已积极组织相关的部门对遇到的问题进行协调，保障自行车网点的正常建设。

而市民素质也在公共自行车的使用中凸显出来。“现在每天车辆损坏数在10辆左右，丢车数暂时无法统计，而通过热心市民打电话进来找到的车辆每天约有四五辆。”刘春敏说。

同时，针对运营管理费的发放，4月25日，翠屏区住建局组织相关的财政局、监察局、审计局等制定了专门的“公共自行车项目运营考核办法”进行监督。

根据该办法，每月公共自行车考核小组成员至少对运营公司的网点系统运行、网点投入运营车辆、网点锁柱完好率、运营公司及时处理投诉曝光问题、市民满意情况等进行一次考核，检查中发现的问题，运营公司应在规定时间内整改完毕。

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