五粮液第二轮拍卖推进公车改革

相较第一轮拍卖的火爆，此番五粮液公车拍卖冷清了许多。资料图片

绝版悍马以60.2万元成交

“60万2000，第一次……第二次……第三次……成交！”3月13日下午，随着拍卖锤“砰”地一声响，备受关注的宜宾五粮液集团第二轮公车拍卖中唯一一辆悍马，被一位老先生以60.2万元拍走，并有望成为本轮拍卖的最高成交价。

3月12日，是五粮液第二轮公车拍卖的启动日子，3月12日-3月14日，包括普什集团、环球集团等13家五粮液旗下子集团、子公司在内的256辆公务用车在宜宾市岷江西路150号五粮液集团多功能厅进行拍卖。金融投资报记者了解到，五粮液第一轮车改时共吸引了1773人报名，竞拍包括悍马、奥迪等13辆五粮液高管座驾在内的340辆公务用车；而此次历时3天仅有558人报名竞拍256辆公务用车。记者从五粮液集团车改办获悉，此次拍卖的公务车参考价在0.3万-34万元之间，并不比第一次拍卖价格低，其中也不乏绝版悍马H3型越野车、克莱斯勒300c、奥迪、途锐等豪华热门车型。

“凑热闹”后竞拍更谨慎

在五粮液集团第一轮公车拍卖过程中，两辆绝版悍马均以超过50万元的价格成功拍卖。据了解，这次拍卖与第一次一样，每个竞拍号只允许一人进入，每个号限竞买一辆车，同一竞拍号可反复举牌，但一旦竞买成功，竞拍号将被拍卖公司收回。

不过，与第一次拍卖相比，本次拍卖显然“冷清很多”。五粮液第二轮公车为何“遇冷”？参与五粮液首轮公车拍卖的周先生认为，这与市民“恢复理智”不无关系，“大家还记得第一次拍卖二手捷达拍出新车价吧？这种就属于一时冲动了。”“当时参与首轮拍卖的大部分人都是第一次到拍卖会，容易不理智。”周先生猜测，许多人第一轮来“凑热闹”之后吃了亏，第二轮拍卖时就会变得小心谨慎。

二轮拍卖有望达标

对于五粮液集团本次公车拍卖，董事长唐桥有很多感慨。

让五粮液集团踏出公车改革步伐的起因，来自其一位基层员工。“有职工给我们提出来，公车太浪费。”五粮液集团董事长唐桥说，随后经过一年多的酝酿，今年1月11日至14日，他们对旗下343辆公务用车进行了拍卖。车改以后，每年至少可节约1500万元。唐桥说：“现在我有时也用自己车。”“公车改革以后，今年我们整个公司将减少1500万费用。”唐桥说，现在五粮液的公车都是生产系统、销售系统的，全部打出标志。监督电话都有，就是生产专用车。领导没有车，只有在出差的时候，可以派车。五粮液的三公经费正在进行清理，先按照国家的标准，所有的接待费用、出差费用，全面清理。“过去我们在这个制度上比较宽松一点。我过去出差费用是一天600多元，现在是450元。”

有人提问：公务用车拍卖了，那司机哪去了？对此，唐桥表示，社会对车改可能存在一定的误区。在他看来，公车改革的重点是专车，而非公务用车。“公务车是需要司机来开的。”

他说，所谓专车，就是别人不能用；而公务用车，则是根据实际公务需求，共同使用。“公务车没有是不可能的，但是我可以说，我没有专车。”

对于去年的公车改革成绩，唐桥打出一个分数：及格。“没有达到当时的预期。”唐桥说，五粮液集团有些员工仍未适应改革的体制，包括干部队伍，办事效率还有待提高，公司管理和员工思想之间，步伐并非很一致，“我们还没有真正从神坛上走下来。”

不过，在唐桥看来，今年的情况应该会比去年更好。他说，改革也要循序渐进，欲速则不达。

本报记者 靖曦来源:《金融投资报》 http://jrtzb.com.cn/

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