内自宜、内泸铁路预计年内开工设计时速200公里 川南城市群内部铁路网的主骨架铁路，进一步加强其与成都和重庆的联系

成都商报记者 袁伟

组建川南城际铁路

昨日下午，四川省铁投集团、四川路桥集团与自贡、泸州、内江、宜宾四市共同签订了《推进川南城际铁路建设合作协议书》，确定在今年3月底完成川南城际铁路有限公司的组建。

川南城际铁路有限公司的成立将意味着“内自宜城际铁路”项目有望进入实质建设阶段。同时，该公司也将成为四川省首个独立于铁路总公司的城际铁路公司，并作为业主单位推进川南城际铁路的建设。

内自宜铁路：

川南城市群快速客运通道

昨日，由中铁二院编制的《川南城际铁路项目建设方案研究》（简称《方案》）正式出台。根据《方案》，建成后的内自宜铁路将成为成渝经济区城际铁路网的重要组成部分和川南城市群快速客运通道之一，以客流为主，兼顾货运。

据了解，内自宜城际铁路全长138公里，正线里程99公里，共分布车站6个，设计时速200公里，预计最快将于今年内开工，力争2018年竣工。

内自宜城际铁路从成渝客运专线内江北站引出，南行于椑木设椑木东站，进入自贡境内于牛佛渡上游谢家坝跨沱江，南行跨成自泸赤高速公路，于仙市镇西侧象山村设自贡东站，出站后跨釜溪河，于沿滩区北侧绕行至富顺县城西侧设邓关站，途经永年镇、李桥镇后进入宜宾境内，在临港工业区设临港站，跨长江、宜珙铁路，引入成贵客运专线宜宾东站。

内自宜铁路的建成将改变内江、自贡、宜宾三座城市目前所依靠的内宜高速公路交通现状，把内江到自贡30分钟车程、内江到宜宾1小时20分钟车程缩短为内江到自贡15分钟、内江到宜宾30分钟。

川南城际铁路内泸段：

加强川南与成渝交流的纽带

《方案》中还把隆黄铁路内江至毕节铁路的组成部分（内江-泸州段）纳入川南城际铁路进行规划建设，即川南城际铁路内泸段。川南城际铁路内江泸州段北起成渝客专内江北站，向南经隆昌、泸县至泸州，线路长89.655公里，设计时速200公里，开工时间与川南城际铁路基本同步，预计建设工期为2年。该铁路是一条以客为主、兼顾货运，是川渝地区与北部湾地区货运交流通道隆黄铁路的重要组成部分，并兼具开放地方资源的干线铁路，对川南的发展意义重大。

成渝经济区南部城市

实现“同城化”

内自宜城际铁路不仅是绵遂资内自宜城际铁路的重要组成部分，更是川南城市群快速客运通道之一，是成渝经济区城际铁路网的重要组成部分，也是川南地区连接成都、重庆，通往贵阳、昆明，南下出川的重要通道。

“连接成渝经济区腹地二级城市之间，能够满足沿线地区城际客流出行和轻快货物运输需求，仅这一点，就有无限的潜力可挖。”昨日的签约仪式上，相关领导指出，这条铁路极有可能成为国务院出台铁路投融资体制改革后省内的第一个铁路项目，且契合了省委“多点多极支撑”发展战略，其示范带动性不言而喻。

据介绍，内自宜城际铁路和内泸铁路都是川南城市群内部铁路网的主骨架铁路，对进一步加强川南城市群与成都和重庆的联系，实现成渝经济区南部城市群“同城化”，加快区域城镇化进程，带动和引导城市群协调、健康发展均具有重要意义。

2011年4月，《国务院关于成渝经济区区域规划的批复》，将绵阳-遂宁-内江-自贡-宜宾铁路列入规划。

目前，川南四城涉及已规划建设的铁路有四条：内自宜铁路、宜泸铁路、内泸铁路和自泸铁路。这四条铁路分别是规划中的绵遂内自宜铁路、渝昆铁路、隆黄铁路和乐自泸铁路的一部分，同时与现有的成渝铁路，以及在建的成渝客专和成贵铁路等线路一起，形成一个完成的铁路网。

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