沉到一线学先进 ——全市县区工作现场会暨急难险重任务推进会考察记（二）

□本报记者 陈帆 陈旭耀 陶泓霖 刘娇

12月30日，市委书记刘成鸣，市委副书记、市长张剡率领参加全市县区工作现场会暨急难险重任务推进会的代表们，继续分组考察。

早晨8时30分出发，直奔观摩现场，到考察结束已是下午5时30分。在9个小时的时间里，参会代表实地考察了迤资园区渣钢渣铁钒钛资源综合利用项目，钒钛园区金沙纳米及天民钛业项目，沿江景观打造绿化、步行系统及金沙江大道东段绿化景观工程，丽攀高速攀枝花段工程，庄上·梅子箐阳光生态度假区项目，普达阳光国际康养度假区项目，花城新区干坝塘大桥工程，龙密路工程。

八个点位，各领风骚。它们展示着一个共同的经验：变压力为动力，化挑战为机遇，通过扎扎实实的工作，一张张美丽蓝图已经或正在变为触手可及的现实，成为举目可见的美景。

行一路、看一路、思一路，信心倍增。只要我们抢抓机遇谋发展、主动转型谋发展、保持定力谋发展，在全省率先全面建成小康社会的目标必将实现。

钒钛资源利用大有可为

站在仁和迤资工业园的高处向下俯瞰，钢城集团渣钢渣铁钒钛资源综合利用项目尽收眼底。作为仁和区延伸工业产业链、实现产业结构升级的重要项目之一，项目投产后，带来的不仅是产业升级和规模效应，更将改变仁和区长期以来单一的产业结构，为县域经济发展注入新的动力。

含钒高强度建筑用钢、优质模铸件……一路走、一路看，一路思、一路感。钢城集团利用渣钢渣铁生产的含钒钛综合利用产品吸引了代表们的关注目光。“攀枝花市第一次来参观这个项目，在当前钢铁产能过剩、工业经济不景气的大背景下，钢城集团以渣钢渣铁钒钛资源综合利用作为发展突破口，抓住机遇、逆势而上，发展钒钛精深加工项目，未来发展大有可为。”市总工会副主席谢强在参观后，深有感触地说。

[点位介绍]

项目总投资约12亿元，预计2014年12月全面建成投产。项目全部建成投产后，将形成年产约30万吨铸件、100万吨钢的生产能力，实现年产值80亿元。目前，项目一期已建成试生产。

循环发展添动力

今年，面对极其严峻的经济形势和直购电政策调整带来的不利影响，攀枝花钒钛产业园区瞄准钒钛、钒钛机械制造及相关配套产业、循环经济产业等重点领域，进一步优化产业结构，走循环经济发展道路，强力推进重大工业产业化项目建设，园区经济发展后劲逐步增强。四川金沙纳米技术有限公司综合利用危废物硫酸亚铁项目，以及天民钛业有限公司年产2000吨钛制品及钛合金型材项目正是其中的代表性项目。

穿行在企业的生产车间，先进的设备一一呈现在眼前，让人感受到企业强劲的发展潜力。参观考察中，代表们不时向企业负责人询问相关问题。“我们的项目是集科研、生产、加工商贸于一体的科技型钛制品深加工项目。”谈起项目，天民钛业有限公司负责人自信满满。而四川金沙纳米技术有限公司自主创新，综合利用危废物硫酸亚铁生产纳米铁粉、微米铁粉等产品，也引起了与会代表的广泛兴趣。“下一步，将扩建一条1200吨/年超细铁粉生产线，形成年产1500吨超细铁粉，5000吨还原粗铁粉的生产能力，达产后将实现销售收入1.15亿元。” 四川金沙纳米技术有限公司负责人介绍说。

【点位介绍】

四川金沙纳米技术有限公司采用自主创新研发的专有技术，以硫酸亚铁为原料，生产超细铁粉，具有成本低、产量高、质量稳定等优点，同时也能生产纳米铁粉。天民钛业有限公司年产2000吨钛制品及钛合金型材项目，立足于攀枝花钛资源优势，项目建成达产后，可实现年销售收入2亿元以上。

“十里画廊”山水间

沿江建景，山水相融，宜居宜游，是攀枝花人的梦想。而金沙江沿江景观打造将这一梦想“照”进了现实。

攀枝花树、黄金香柳、台湾相思……昨天上午，刚一下车，参会代表们便被眼前姹紫嫣红的鲜花和郁郁葱葱的绿树所吸引。漫步在红白相间的步道上，江风习习，“城、水、林、山”融为一体。放眼望去，雄浑的江水和逶迤的群山相映成趣，两岸建筑依次铺展，山水与城市美景完美结合，美不胜收，令人心旷神怡。徜徉其间，代表们兴致勃勃。

“步行系统建设已初见成效，在金沙江畔形成一条绿色长廊。整个项目建成后，将改善攀枝花市长期以来亲水而不能近水的状况，为广大市民提供一个亲水、戏水、休闲游玩的好去处。”随着工作人员的介绍，仿佛让大家看到了人与自然和谐共融的画面。

团市委副书记卢瑜连称看后感触很深，他说，近年来，攀枝花的变化很大，变得越来越美，越来越适宜人居。特别是金沙江沿江景观打造，不仅为市民提供了一个休闲、娱乐的良好去处，对于改善人居环境，提升市民生活水平也将起到积极作用，希望这样的民生工程能够越多越好。同时，景观打造工程的建设也将为攀枝花汇聚更多人气，让更多外地游客来攀旅游，实现宜居宜游的目标。

【点位介绍】

金沙江沿江景观打造工程由沿江美化亮化绿化工程、步行系统及配套设施、滨水新空间等多个项目组成。步行系统项目先期启动仁和沟口大桥至密地桥段，全长约8.7公里，北岸步行系统将于2014年启动。沿江打造景观绿化项目主要是在金沙江中心城区段（渡口桥～密地桥）两岸8公里范围内，栽植美丽异木棉、印度榕、攀枝花树等各种树木3万余株，景观建设面积约100万平方米。

通江达海的梦想并不遥远

“12月31日中午12点，丽攀高速攀枝花城区段开通调试。”当与会代表刚刚踏上丽攀高速公路的柏油路面，市交通运输局局长雷雨就向大家“报喜”。

交通，对于生活在攀西大裂谷中的攀枝花人来说，是一个意义非凡的词语。为了攀枝花人通江达海的梦想，丽攀高速的建设者们不舍昼夜、攻坚克难，他们用智慧和汗水谱写了一篇加快建设“四川南向开放门户”的壮丽篇章。构建以攀枝花为中心，辐射川西南、滇西北，连接西昌、昆明、宜宾、楚雄、大理、丽江、香格里拉等城市的放射状对外大通道，正在逐步成为现实。

“丽攀高速是攀枝花市打造区域性交通枢纽的代表性项目，也是四川拥抱世界的又一条‘臂膀\’”。与会代表更加深刻地认识到：交通枢纽建设攻坚的扎实成效，将提升攀枝花在全省和区域发展格局中的战略地位，助推攀枝花闯出跨越发展的新天地。

【点位介绍】

该项目起于仁和区福田镇，东接已建成的京昆高速攀枝花至田房段，全长51.21千米，概算总投资53.99亿元，计划2014年6月底实现攀枝花全段建成通车。项目对于构建西部综合交通枢纽，推动川西南、滇西北经济圈和攀枝花旅游资源开发，促进地区经济社会可持续发展具有重要意义。

千年码头“不服老”

南丝路上的马帮铃声还在清脆回响，舟楫码头旁的攀枝花树干上还保留着当年栓船的痕迹，西区格里坪庄上村古朴自然的民风散发着久远历史的沉香。水田彝族，在这座清新恬静的古老村落里休养生息。

伴随城市发展步伐加快，这座古老的村庄兼容并包，不仅保留着古朴的民族风俗，还不断融合新的文化元素，在全市旅游新村建设的浪潮中，这座金沙江水拍打千年的村落不仅“不服老”，还在新村建设中，有了新变化——现代花卉种植基地拔地而起，综合型乡村酒店呼之欲出，继承与发扬让这座古老而时尚的村落更显活力。

在丽新园艺建设的花卉种植大棚里，红掌、蝴蝶兰等花卉植物竞相绽放，吸引了众多参会代表驻足摄影留念，中国农业银行攀枝花市分行纪委书记沈罡对记者说：“庄上村调整产业结构，大力发展花卉种植业，不仅符合阳光花城的城市旅游品牌定位，还为产业转型撬动城乡统筹发展提供了样板。”

【点位介绍】

西区庄上梅子箐阳光生态度假区项目集休闲度假、生态观光、乡村风情、民族文化、主题游乐为一体，位于西区格里坪镇庄上村，总面积15平方公里，总投资近3.7亿元，目前已具备旅游接待能力。

城市农耕“请外援”

在仁和区普达阳光国际康养度假区项目考察时，参会代表们聚拢在项目规划图前热议阳光康养如何与国际接轨这一话题。“阳光康养旅游不能一味追求高端、大气、上档次，要充分考虑攀枝花及周边城市的消费水平，雅俗共赏接地气才能汇聚更多的人气、商气。”“走国际路线，攀枝花不能闭门造车，要学习、借鉴国内外的先进经验，把攀枝花阳光康养旅游产业做到本土化、特色化，进一步提高攀枝花阳光康养旅游产业的知名度。”“提高知名度除了一味地对外宣传以外，应该下力气打造一批带动性强、特点突出的旅游产品和项目，通过项目带动和产业带动双引擎助推攀枝花阳光康养旅游事业发展。”……

代表们热议的话题，也是仁和区打造国际阳光康养旅游品牌的关注点，仁和区相关工作人员对记者说：“普达阳光国际康养度假区融合了国际上先进的阳光康养理念，项目旨在建设集休闲的、可持续发展的、绿色国际养生社区。”

引入先进理念打造阳光康养旅游品牌在仁和区普达阳光国际康养度假区项目中比比皆是，市科协主席林智深对记者说：“在打造普达阳光国际康养度假区的过程中应该充分体现创新驱动、科学发展这两大主题，用科技助推阳光康养旅游品牌的打造。”

【点位介绍】

仁和区普达阳光国际康养度假区位于仁和区前进镇普达村，规划面积约9平方公里。计划总投资约80亿元，预计于2019年全面建成。目前，投入1.5亿元的25栋805套新村安置房主体工程已完工，项目南线道路、一期商品房、下普达水库、风情小镇等项目正在按计划推进，为明年相关项目建设奠定了基础。

未来城市中心的“骨干”路

花城新区干坝塘大桥是未来城市中心的“骨干”道路，有助于打通花城新区对外连接高速公路的新快捷通道。

刚一下车，参会代表们便被紧张有序的施工场景吸引了目光，从施工平台望去，排成一条直线的桩基矗立在眼前，而不远处的一根桩基上，工人们正在进行桥墩浇筑。

“花城新区干坝塘大桥项目是新区阳光大道的重要组成部分，道路路基设计宽度为36米，双向6车道，设计车速为60千米/小时，与炳仁路相交。”花城新区管委会相关负责人介绍说，花城新区干坝塘大桥的桥梁按变截面连续梁桥设计，跨越天星坝水库；项目的实施将有效提升对周边开发建设支撑力，快速推动未来城市新中心形成“成片开发、加快滚动”格局，也将有助于加快新区干坝塘至鱼塘高速公路出口连接线建设，早日打通花城新区对外连接高速公路的新快捷通道，改善全市交通条件，拉动整个新区开发建设。

看到如此迅速的完成建设任务，中国农业发展银行攀枝花市分行管理人员阮小娟感慨地说，市委、市政府下了大决心推进这项工程，希望花城新区干坝塘大桥建成后能更好地推动攀枝花健康、快速发展。

【点位介绍】

花城新区干坝塘大桥项目位于新区核心区干坝塘片区，总投资额1.12亿元。项目于2013年3月15日开工，目前已浇筑完成桩基132根、承台22个。项目建设将进一步带动新区整体开发，加速市区与周边高速道路的连接，促进市内外交通环线网的形成。

城市道路的“扩容线”

翠绿的小叶榕矗立在道路两边，黑白相间的路面干净整洁；在道路的两旁，横放着白色的太阳能路灯，工人正在进行安装……这是龙密路留给与会代表们的第一印象。

“密地桥南至龙箐大桥主干路项目是攀枝花市重要城市基础设施建设和民生工程，也是攀枝花市城市道路一条重要的‘扩容线\’。”市住建局相关负责人介绍说道，该项目在优化设计上有2个成效，首先是项目路基施工结合周边土地开发整理，节约了时间和开发成本，初步整理土地255亩，进一步整理还可以形成约300亩地；其次是项目优化实施了区域雨水、污水排水系统，取消了土地整理后形成的临时边坡防护，避免重复投资建设。

工程建成后，将与渡金线、炳仁路共同构成攀枝花江南片区环状干道路网，对缓解城区过境交通压力，增强城市综合功能，提高道路通行能力，拓展城区发展空间都将发挥积极作用。

【点位介绍】

密地桥南至龙箐大桥主干路项目起于密地桥南下游约610米处互通式立交桥，止于炳三区龙箐大桥桥头已建道路。主线里程4150.22米，双向4车道，设计行车速度30公里/小时。

市人大常委会主任谢道全，市政协主席单荣，市委副书记赵辉等市委、市人大、市政府、市政协、攀枝花军分区领导参加考察。

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