“川汉铁路”原始股票见证百年修路史

在叙永县档案馆清代档案“叙永直隶厅”全宗第8号卷内，保存着一张“商办川省川汉铁路有限公司”大股原始股票。这是已发现的存世的泸州第一张股票，由上海商务印书馆印制，为募集川汉铁路施工资金而发布，距今已有103年历史。

这张股票，见证着“川汉铁路”波折的百年修建史。

1904年1月，四川总督锡良奏准设立“官办川汉铁路公司”，开始筹划横贯四川东西的“川汉铁路”；1905年7月，公司改官绅合办，1907年3月再改为商办，正式命名为“商办川省川汉铁路有限公司”。

公司聘请了川籍留美工程师胡栋朝、陆耀庭负责勘测选线，预定沿四川传统商旅水道，经成都府(治成都)、叙州府(治宜宾)、直隶泸州(治泸州)等5府3直隶州官署地，入湖北宜昌府后北上，在德安府衔接京汉铁路，全长约2000公里，但这一计划因种种原因未能实施。

1909年起，詹天佑主持设计并修建了“川汉铁路”湖北段的部分线路；不久，孙中山先生也在他撰写的《建国方略》里勾画出了“川汉铁路”的宏伟蓝图，但这些努力仍因国乱民穷而夭折。

新中国成立后，几代领导人都很关心“川汉铁路”的修建。几经论证后，2010年12月，中国施工难度最大的山区铁路宜（昌）万（州）铁路率先建成，“川汉铁路”建设迈出了实质性步伐；2012年7月1日，汉宜铁路建成并与宜万铁路连通，百年来几代人翘首企盼的“川汉铁路”终于梦想成真，全线贯通营运。

曾泽兰 本报记者 孔芒 整理

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