报名增3倍 地铁司机去年冷今年火 成都地铁昨对报考武汉铁路司机学校的委培生进行了首次面试

“去年同期报名只有几十人，今年已经报了300多人，进入一期面试的也有200多人。”昨日，来自武汉铁路司机学校的招生老师兴奋地告诉记者。当地铁在地下铺设开来时，对地铁司机和相关工作人员的需求也在逐渐增多。之前，成都地铁与5家院校签订了“订单式”协议书，提前储备地铁司机等人才。昨日，成都地铁对报名的准司机们进行了首次面试，记者发现，以往在成都遇冷的准司机们，今年受到热捧。

定向委培生 受学生青睐

未来几年，成都地铁将进入线网运营时代，对人力资源需求也将大大增加。依据《成都市城市快速轨道交通近期建设规划（2013-2020年）》，到2020年，成都市城市轨道交通运营规模将达350公里，7号线、10号线一期工程等将相继投入运营，为做好地铁人才储备工作，成都地铁运营有限公司与武汉铁路司机学校等5家院校签订了校企合作协议，共同培育成都地铁运营人才。其中培养地铁司机的武汉铁路司机学校，自2011年开始，已有近70名毕业生成为成都地铁1号线和2号线司机队伍里的人员。今年，武汉铁路司机学校再次受成都地铁委托，在成都当地应届高中生中拟培养200余名电客车司机，而昨日，这批准司机们进行了首次面试。上午10点，记者来到成都地铁红花堰车辆段大楼时，前来面试的学生已在候场。记者发现，首批参加面试的报名考生，分数基本是300多分到400多分之间，其中也有不少三本以上的考生。

“我理科上了本科线，高考考了462分，但我也想当地铁司机。”来自华阳的应届高中生赵兴泰告诉成都商报记者，“今天我就坐了成都地铁，感觉很快很舒服。而且在地铁公司也会是个稳定的、不错的出路。”

地铁准司机也将招收女生，来自宜宾的赵少婕长得很清秀，而她也报名了地铁司机。“我家有亲戚是交通行业的，他说地铁司机也是个不错的出路，待遇稳定。”赵少婕告诉记者，现在不少大学生毕业找工作也不容易，而成都地铁定向委培生，基本解决了毕业后找工作的难题，所以自己还是倾向地铁公司。

招生要求高 就业形势好

前来招生的武汉铁路司机学校招办主任何巍表示，去年他们在成都一共招收165人，以地铁司机和车辆维修为主，但招收情况还是不理想。在当时一期面试时，实际报名的人数只有80多个，远远达不到他们希望的人数，但在今年这个情况却发生了天翻地覆的变化。“已经报了300多人，进入一期面试的也有200多人，是去年同期报名人数的四倍左右。”

何巍介绍，之所以出现这样的情况，首先是地铁在成都逐步深入人心，市民对地铁司机这个职业也有了更深的认识，不过最重要的还是，地铁公司一般属于大型国企，收入稳定，就业形势比较好，所以受学生和家长青睐。

罗力是2009年武汉铁路司机学校的委培生，2012年7月正式到成都地铁公司上班，目前正在1号线当司机，他们班56个人，大部分都在成都地铁上班。对于目前的福利待遇，他也表示很满意。

目前2013年成都地铁订单委培招生还在进行中。如果对未来成都地铁司机岗位感兴趣的，有志愿加盟成都地铁的应届高考生仍可报名，第二批考生面试将在7月底8月初进行。

“地铁司机面试仅次于飞行员，有的方面比飞行员还高。”何巍介绍，因为地铁司机常年在轨道上工作，需要练就眼观六路、耳听八方的本领和良好的形象，而应变能力、对环境的迅速适应能力，是决定学员能否成为合格的地铁司机的重要因素。成都商报记者 严薇

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