泸州：收费站如何设置才合理

近日，金融投资报接到泸州市民爆料称：泸州境内的S307省道上23公里的距离设置了两个收费站，与《收费公路管理条例》的相关规定严重不符，对此现象倍感困惑。

但泸州市交通局收费管理处称，收费站设立符合规定，且有文件为证。收费站究竟如何设置才合理？

本报记者 陈捷

亲历

49公里3个收费站

记者开车沿307省道从宜宾前往泸州，在宜宾至泸州段的49公里路程便经过了四面山、华阳、鱼塘3个收费站。

在宜宾和泸州交界处，首先经过四面山收费站，该站正在对建筑设备进行维修，当记者问及收费依据时，收费人员语塞。一位自称曹站长的工作人员告诉记者说：“我们是按规定收费，不过看批文要到宜宾市交通局收费处。”

车行30分钟后，再到泸州华阳收费站。该站由 (K55+900M)新迁至(K63+600M)处，记者看见收费站顶棚尚未装修完毕，但收费工作丝毫没有放松。

一位廖姓司机向记者表示，当地很多人都选择村道绕过这个收费站，虽然绕行几公里，但比缴6元钱过路费划算。

驾车穿过泸州市区后，继续沿省道307前行不到5分钟，鱼塘收费站跃入眼帘，这就是第三个收费站。过往车辆排队缴费，工作人员一片忙碌。

据泸州一知情人士透露，本来鱼塘收费站前段时间已停止收费，不知道为什么又恢复了。

质疑

两收费站收费是否合理？

在泸州境内的307省道上，相距23公里便设置华阳、鱼塘两个收费站，泸州市民纷纷质疑其合理性。“我在泸州工作，家离泸州市区不到15公里，每天上下班必须过鱼塘收费站，”泸州市民王先生告诉记者，刚开始还不觉得奇怪，但后来发现收费站设置缺乏合理性，每天来回一次就是14块钱，真是负担不起。

对这两个收费站，有网友指出，全国公路收费站清理工作已经开展多次，为什么泸州的收费站这样执着？

记者查阅相关资料，在我国《收费公路管理条例》第二章第十二条第二款明确规定：非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距不得少于50公里。

同时，早在2011年6月30日，四川省政府已下发的《关于认真开展全省收费公路专项清理工作的通知》上显示，四川省将用一年左右时间清理公路问题，对7种情况的收费站点坚决撤销，其中就包括非封闭式的收费公路的同一主线上，相邻收费站的间距少于50公里的站点。

一知情人士向记者透露，早在2008年，相关部门出台了《关于泸州市政府还贷公路收费站点调整有关事宜的批复》。该批复显示，省道307线泸州境内的华阳收费站由(K55+900M)迁至 (K63+600M)，站名不变仍为华阳收费站；撤除鱼塘和立石2个收费站在 (K10+000M)处设石马收费站。全线77.78公里设2个主线收费站和隆纳高速公路泸州西代收点。

收费

历史遗留问题延续到2028年

在泸州的华阳、鱼塘两个收费站相距23公里，似乎是一种怪象。

6月20日下午，记者就此事到泸州市交通局收费路桥管理处进行采访时，该单位多数办公室大门紧闭，在走廊尽头有一间办公室开着门，其工作人员告诉记者：“今天华阳收费站搬迁，单位主要领导到现场去了，办公室主任也出去开会了。”

6月21日上午10时许，记者再次来到泸州市交通局收费路桥管理处，几经周折终于见到了处长余静。

当记者问及两个收费站间距仅23公里的设置是否合理？“鱼塘、华阳收费站的问题都是历史遗留问题。”余静表示，本来鱼塘、华阳两个收费站分别属于泸永路和泸宜路两条线，后来经过省上调整规划，划为307省道，所以两个收费站就划归到一条线路上了。“鱼塘收费站不是要拆掉吗？省道307只设华阳和石马2个收费站应该才符合规定？”“按照规定，华阳收费站应该搬迁，拆除鱼塘、立石两个收费站，设立石马收费站。”余静说，但是现在要在立石建一个新的收费站也存在着很大的问题。首先征地就是最大的问题；同时由于政策的调整，国内二级公路收费站随时都有可能取消，如果我们现在花几百万在石马建一个收费站只用几个月就撤除的话，确实非常划不来。

余静还表示，在任何地方新建收费站都存在矛盾，把鱼塘、立石的收费站拆除了，这两个地方的老百姓高兴了，但是在石马新建一个收费站，石马的老百姓肯定不高兴。经批准后我们才恢复鱼塘收费站收费，撤除立石收费站，暂不设立石马收费站，同时收费价格也从原来定的石马收费站每车次10元降到现在鱼塘收费站的每车次7元的标准。“按照规定，泸州市境内的收费站将在2028年6月30日之前才逐步停止收费。”余静最后告诉记者。随后，出示了华阳站搬迁和鱼塘站恢复收费的相关文件。

来源:《金融投资报》

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