通 江海通达凭地利

《政府工作报告》摘要

2019年，宜宾的交通建设捷报频传，完成交通项目投资186亿元、增长19.6%，成贵高铁建成投运，6条高速公路同时在建、创历史之最，五粮液机场正式通航，枢纽宜宾建设取得新突破。

铁路枢纽加快形成。成贵高铁全线运营，成功打通宜宾南向、东向、北向客运大通道，从宜宾出发可直达上海、重庆、广州、贵阳、昆明、杭州、长沙、温州等城市。成自宜高铁、渝昆高铁、隆黄铁路宜宾段加快建设。

高速路网快速建设。成宜高速路基初步形成，宜彝高速、过境高速西段全面复工建设，仁沐新高速加快推进，宜威高速、屏山新市至金阳至攀枝花高速公路开工建设。

水运能力明显增强。宜宾港实现万吨级轮船首航，新增1000吨级散货泊位3个。

航空发展全面提升。五粮液机场共设站坪机位13个、登机廊桥6条，通航城市达19个，客流量达100万人次、增长2.7%。

宜宾位于长江黄金水道的起点、扼四川出海南通道要冲，居于长江经济带、丝绸之路经济带和中印缅孟经济走廊的叠合部。自古以来就是沟通东西、连接南北之人流、物流、资金流的战略要地。

在万里长江之上，宜宾从来就是一座举足轻重的不凡之城。

今时之宜宾，早已不是旧时的商贾水码头，而是国家确定的沿江城市带区域中心城市，是四川省委确定的长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户。

宜宾肩负神圣使命，承载殷切期望，以三江新区为“巨轮”之擎，推动宜宾驶向更高质量发展的新航程，书写崭新的篇章。

通江达海

建“水陆空”综合交通枢纽

宜宾区位优势十分突出，是国家确定的沿江城市带区域中心城市，是四川省委确定的长江上游区域中心城市、全国性综合交通枢纽、四川南向开放枢纽门户，是典型的多属性叠加区域，具有很强的发展优势。

一直以来，运输是宜宾的发展优势，而航运和铁路恰好是降低运输成本的重要途径。

在“铁公水空”立体交通体系配套中，宜宾目前处于国家交通规划中南北干线和长江东西轴线的交汇点，是全国性综合交通枢纽。有4条高速铁路交汇，是国家“八纵八横”高速铁路网中“京昆”“兰广”两大重要通道的交汇点，是全国50个铁路枢纽之一；有12条高速公路交汇，是西部陆路重要的物流枢纽城市；有通往全国19个城市的空中航道，是川滇黔区域的航空桥梁；有四川最大内河综合枢纽港之一的四川宜宾港，是国家规划的长江上游航运物流中心、长江六大重要枢纽港之一，长江航道1500吨级船舶常年昼夜通航、丰水期可达8000吨以上。

今年，宜宾将更加着力推进对外通道建设。加快成自宜高铁、渝昆高铁、隆黄铁路宜宾段等项目建设，做好宜宾经西昌至攀枝花高铁、珙叙铁路、宜宾经昭通至攀枝花铁路前期工作。推进宜彝高速、宜威高速、仁沐新高速、新市至金阳至攀枝花等高速公路建设，做好宜宾经泸州至永川、宜宾至屏山新市、南溪至内江至乐至、筠连至兴文至叙永高速公路和宜泸沿江快速通道等项目前期工作。推动五粮液机场高效运营，力争通行航线达到35个。

连接东西

轨道交通打造中国制造新品牌

当前，宜宾市坚持以建成全省经济副中心为统揽，规划建设三江新区，紧紧围绕“打造长江上游绿色发展示范区、创新型现代产业集聚区、国家产教融合建设示范区、四川南向开放合作先行区”的战略目标定位，推动区域高质量发展和绿色发展。

轨道交通产业既是三江新区“4+1”产业布局的重要组成部分，也是四川省重点培育战略性新兴产业之一，更是中国高端制造的优势领域，‘一带一路’的重要产业的支撑。

2019年12月5日，全球首条智能轨道快运系统运营线开通仪式在宜宾西站举行。开通仪式上，具有浓烈宜宾文化元素的“五粮液号”和“铁投号”两列智轨一出现，便吸引了无数目光。

总投资11.28亿元、全长17.7公里的智能轨道快运系统运营线在宜宾开通，正是贯彻落实了省委省政府“一干多支、五区协同”战略、打造全国性综合交通枢纽、构建四川南向开放门户的重要举措，是深入实施“产业发展双轮驱动”战略、大力发展新兴产业的重大成果。

当下，宜宾市正全力建设智轨线网系统，要把宜宾打造成为全球首个智能轨道快运系统示范城市。全市规划了7条智能轨道快运线路约156公里，呈网状联通整个宜宾市，东连南溪，西接柏溪，南通赵场，北至象鼻；达成贵高铁宜宾西站，通宜宾五粮液机场，贯南岸江北，穿“三江新区”，组织七县三区“两小时交通圈”。目前，除T1线外，T2、T4线项目前期工作正有序推进，预计2020年将新增完成38公里线路建设。

“全球首条智能轨道快运系统运营线宜宾智轨T1线正式开通运行，这是四川轨道交通产业发展的创新成果。”四川省铁路产业投资集团党委书记、董事长孙云说道。“我们期待，智轨项目在各方的携手推动下，有力支撑、服务四川省‘一干多支、五区协同’区域发展新格局和‘四向拓展、全域开放’的立体全面开放新态势。早日走出四川、迈向全国、跻身世界，成为彰显交通强国实力的新名片，谱写合作、开放、共赢的新篇章。”

贯通南北

航空让山阻水隔变飞越天堑

2019年12月5日，是宜宾历史上值得永远铭记的日子，这天不仅有全球首条智能轨道快运系统运营线开通，也是宜宾五粮液机场正式投运的日子。

五粮液机场共设站坪机位13个、登机廊桥6条，通航城市有北京、上海、广州、深圳等19个，宜宾五粮液机场计划2020年-2021年通航城市达到40个，2022年-2024年力争通航城市不低于50个。将紧扣全国性综合交通枢纽建设，进一步优化航班航线网络，逐步开通更多航线。

同时，宜宾五粮液机场还积极推进口岸机场建设，加大航线规划与开发，围绕南向开放通道建设瞄准南亚、东南亚这个新兴国际市场，逐步开通曼谷、新加坡、吉隆坡等国际航线，助力宜宾深度参与全球产业布局，为宜宾打造南向开放重要门户构筑空中桥梁。

市委书记刘中伯表示，宜宾五粮液机场的投运标志着宜宾市坚定落实国家对外开放战略，建设走向全国、沟通世界的空中走廊取得新成果；标志着宜宾市构建铁公水空立体交通运输体系、建设全国性综合交通枢纽城市取得新成效；标志着宜宾市建设四川南向开放枢纽门户、争创全省经济副中心工作取得新进展。宜宾将以新机场投运为重大机遇，全力创建宜宾空港口岸，全面融入长江经济带和国家“一带一路”建设，加快建成全省经济副中心，为治蜀兴川再上台阶作出更多宜宾贡献。

宜宾五粮液机场的通航不仅只是意味着从宜宾出发可以直航到达国内更多的城市，甚至以后直飞世界，带给宜宾市民以出行上的方便。新机场的通航，更是将进一步增大宜宾交通辐射服务范围，增强交通运输效率和保障能力，促进宜宾铁路、公路、水运、航空现代化综合立体交通网络建设，建成贯通南北、连接东西、通江达海的全国性综合交通枢纽，助力宜宾经济社会高质量发展。

【代表委员声音】

何毅（市人大代表）：希望高质量、高规格、前瞻性规划建设好三江新区，充分发挥好三江新区自然禀赋，把山、水、城相融这篇文章做足、做透；抢抓机遇，作为全省第一个省级新区，主动全面对接中省战略部署，以区位位置为圆心，以水陆空交通为半径，深度融入长江经济带、成渝双城经济圈，既起到示范探索的引领作用，同时也为宜宾市经济社会发展提供强劲的不竭动能。

曹杨（市政协委员）：充分发挥“双城”平台作用，大力发展外向型经济。同时，加速建成长江水道、南向开放通道等外向型开放通道，加速培养外向型开放人才、加速出台更利于外向型经济发展的政策，多渠道扩大开放合作步伐。

【市民声音】

市民张先生：我是宜宾土生土长的居民，没想到有朝一日，我们这个地方会变得份量这么重，宜宾的交通现在真的是四通八达，想去哪里都非常方便了，真心感到高兴和自豪。

市民陈女士：作为一个时装经营者，常年要南下到沿海城市选最新的货品，以前宜宾没有高铁，航班少，每次都要辗转几个城市，现在高铁也通了，新机场也建好了，做生意更方便了。

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