春节回家 向“人在囧途”说再见

成都火车北站临时候车厅，工作人员为旅客热情服务。

在 成都火车北站临时候车厅里，一名旅客正在电子阅览区读书。

“买票难”得以缓解，农民工回家的路变得更顺畅

□本报记者 刘鑫/文胡志强/图

上周，一场寒潮来袭，蓉城上空难得飞雪。同时，2016年春运大幕也于24日正式拉开，寒冷、冰冻、路途遥远……并没有阻碍行人归家的心。买上火车票，带上行囊，裹好辛苦挣来的工钱，走，回家！

今年春运，成都铁路局预计发送旅客2560万人次，同比增长10.2%。春运首日，成都铁路局预计发送旅客58万人次，旅客发送主要以短途运输为主。近段时间以来，记者走访成都各火车站发现，随着互联网购票、智能手机终端等购票新模式的逐年普及，以及各项严打政策的落地执行，“买票难”已在很大程度上得以缓解，越来越少的“黄牛们”也纷纷表示，生意一年不如一年，越来越不好做了。

买票·不难

核心提示：12306网站、铁路门户网站、成都铁路12306微信平台等新媒体，把购票、乘车时刻、正晚点等信息全面覆盖，让春运“购票”不再难。

1月26日，来成都旅游的北京游客王志，出发前拿出手机，查看了微信公众号“西南铁路”，清楚了解了“成都站”和“成都东站”出发的列车提示信息。他感叹道，“现在铁路部门用微信的方法，增加了车站查询功能，对我们外地来坐车的旅客提供了很大的方便，出门去车站再也不担心找不到车站地址啦，真方便。”

而这样的情况，正发生在成都铁路局管内四川、重庆、贵州的136个主要客运车站内。此举方便的不仅仅是学生、旅客，还有众多归心似箭的农民工。

曾几何时，农民工为了买到一张回家的火车票，裹着铺盖卷儿彻夜排队的场景，历历在目。可如今，买票、取票对于农民工来说，就是“打个电话”或者“在手机上点两下”的事情。

诚然，也有部分50后、60后老一代农民工，对于互联网、网上支付等“新手段”依旧陌生，但随着80、90后新生代农民工的逐年成熟，“帮买票”已在农民工群体中渐渐兴起。

今年52岁的宜宾市筠连县农民工郑河江，在成都一家装修公司做泥工。2004年初至今，他和当地20多名老伙计一起来到成都打工，每到年底，他们都会约好时间到火车北站集合买票。“大概2007年、2008年的样子，买票最恼火，人多，硬是挤得前胸贴后背，我们基本上都是让两三个人去排队，剩下的负责照看行李和工钱。”虽然成都这几天大太阳，可气温依旧不高，老郑不停地跺着脚，“那个时候真的是又冷又饿，关键还担心买不到票。最恼火的时候，为了抢一张车票，我和工友们硬是在北站打了一晚上地铺，那个味道简直不好受！”

现在，提前1个月，老郑就让公司里的年轻人帮忙在网上预订好返乡的车票，到了火车站跟着志愿者指引，来到自动取票机前，没等志愿者“帮忙”，老郑就说：“这个我会。”

摸出揣在羽绒服内包里的身份证，熟练地点击“互联网购票”，按照中文提示放上身份证，打印车票……一气呵成，短短数秒就拿到了车票。他笑着说，“这个简单，多摸几次就搞懂了。”拿着打印出来的车票，老郑回头招呼着工友，“快点儿取，11点50的车。”

26日下午3点，在成都东站，广场上熙熙攘攘地候车人群，与地下通道和地铁入口的人流形成了鲜明对比。行色匆匆地人群有的刚刚从地铁口出站，背着行李往地上入口处赶着；有的则在询问志愿者、民警……一个衣着干净，身旁堆着一个硕大的牛仔面料行李包，着急在地铁出口张望着的年轻人，引起了记者的注意。上前询问，这个名叫杨定心的农民工却给出了一句让人哭笑不得的答案，“我不买票。”

了解到记者的身份后，他笑着说，“我还以为你是 ‘黄牛\’，我在等朋友。”原来，他是达州市万源市虹桥乡的一名农民工，和自己的工友小黄约好时间一同乘车返乡。

“以前都是在北站抢票回家，抢不到票还要去找黄牛买‘高价票\’。自从开了动车，这几年都是在网上先把动车票订好，一路坐着，就回去了。”杨定心笑得很开心。

黄牛·难寻

核心提示：一方面互联网等创新手段的运用压缩了“黄牛”的生存空间，一方面有关部门严打严管更是让“黄牛”无路可走。

网络订票、提前预定、手机操作……一系列的购票新模式让农民工“一票难求”的日子渐成过去式。

近段时间，记者到曾经成都“黄牛党”时常出没的五块石、火车北站转悠，与以往“拉客”的情况明显不同的是，在记者25日、26日连续两日的走访中，“黄牛”的踪影真是不好找了。与前些年“当街叫卖”“拉客倒票”相比，“黄牛”人数明显减少。个别“顶风作案”的，也显得十分收敛。

在火车北站，记者通过询问好不容易电话联系上一名“黄牛”，他说，“有啥子都在电话里头说。票买好了再约地点，当面点钱拿票就行了。”在记者再三地追问下，他表示，自己也是通过网络“代刷”，但是现在铁路部门推出了图片验证码、双向核验等措施，用浏览器囤票、抢票几乎不可能，“也就是网速比普通人快一点儿，专门坐在电脑面前，不停地手工刷票而已。”

在火车北站一位姓张的老乘警，点出了“黄牛”衰落的缘由，“这个东西就跟汽车导航一个道理，以前没有GPS，没有手机导航，到成都到处都有举牌子‘带路\’的。现在这些东西越来越普及了，谁还花钱请人‘带路\’。黄牛，也是如此。现在都在网上、手机上买票，黄牛生意少了，挣不到钱又抓得严，自然而然就不愿意干了。”

一方面互联网等创新手段的运用压缩了“黄牛”的生存空间，一方面有关部门严打严管更是让“黄牛”无路可走。

对于一些“官倒”，成都铁路局更是严惩不怠。近期，成都铁路局发布《关于西南铁旅被总公司查处违规经营严重路风事件的通报》称，西南铁旅通过成都铁路局客运处的支持，利用开行“定制列车”垄断进疆、进藏列车农民工团体票，用收取“延伸服务费”方式，将农民工团体票转卖给进疆、进藏务工团体组织者，从中牟利。参与倒票的9家公司，8家为空壳公司，其中甚至包含有5家火车票代售点，涉及到成都铁路局、西南铁旅18名管理干部。成都铁路局方面表示，他们已对该起事件进行了严肃处理。

回家·轻松

核心提示：按照目前的退票政策，开车前15天(不含)以上退票的不收取退票费，距离开车时间越近，退票费用越高；腊月二十七到除夕的节前客流高峰即将出现，退票“捡漏”仍有机会。

站在成都火车北站春运临时候车厅里，看着划分清晰、井然有序的服务区、哺乳室、儿童游乐区等，记者感到春运不再让人抓狂，多了几分温馨和方便。

来自中国铁路总公司官方的“2016春运购票攻略”，更是首次以官方名义明确了春运火车票5个“捡漏”时间点：如果旅客第一时间没有买到火车票，起售时间45分钟后是第一个“捡漏”机会，因为部分抢到票的网民如果未及时支付，45分钟后这些票源将返回票仓；提前40天是第二个机会，因为增开的临时列车将提前40天发售；开车前15天是第三个机会，这个时间是退票高峰期；开车前48小时和开车前24小时，是第四和第五个“捡漏”机会，旅客因不可抗拒原因放弃行程而退票，也许你就能在此时成功订票。

针对务工人员购票，铁路部门今年也有了新变化：今年农民工购票不再受5人团体限制，个人也可到增开列车的始发站专用窗口提报需求；另一方面，将临时增开客车的预售期缩短为40天，并且根据需求可以安排继续增开列车，进一步方便了农民工春运返乡。

同时，还特别提醒：首先，正规购票渠道只有：拨打电话95105105、网络www.12306.cn购票、手机12306客户端购票、火车站窗口购票、火车代售点及火车站自动售票机购票。除此之外，其他售票方式均属违法行为；其次，手机网络顺畅时，打开铁路部门官方APP铁路12306软件，输入出发地、目的地、日期后，即可检索到相应车次的车票。

最后，预计节前北京至天津、上海至六安、南京至滁州、深圳至玉林、广州至衡阳等方向客流集中，节后河南、四川、湖南、安徽等劳动力输出省份旅客发送量较大。这也意味着，这些方向的车票较难买，旅客可尝试在中间城市中转，避开热门线路。

此外，针对目前一些互联网平台在春节推出的“拼车回家”业务，交管部门也对此表态，鼓励不以盈利为目的的拼车出行，同时提醒拼车双方能够明晰双方权益，以免发生不必要的纠纷。

春运，买票难，正一点点转变；回家，那一份浓浓的乡愁，也改变了往日 “一票难求”以至于“人在囧途”的境况，渐渐变成回家团圆、“人在旅途”的绿色出行。

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