家乡通了高速路

□何卡林

微信上，有人晒出了在宜彝高速跑车的视频，并告诉说，宜彝高速四川段通车了。这是一条振奋人心的好消息，作为一名高县人，我也去看看，先睹为快。

宜彝高速是四川南向出川的又一条大通道，起于叙州区赵场，途经高县、筠连，在川滇交界的尖子山进入云南境内。虽然这条高速只有129公里，在全国16万公里的高速公路网中，实在微不足道，但对高县人来说却是意义重大，因为它结束了高县不通高速公路的历史，了却了高县人多年的一大心愿。这条路不长，但整个蜿蜒在乌蒙山区的群山之间，光桥梁就有113座，其中筠连境内的四方碑沟特大桥全长1128米，最高处离地面132米，相当于44层楼的高度，施工难度极大，无数筑路人为这条路付出了艰苦的努力。

行驶在平坦宽阔的高速公路上，黑色路面上醒目的标线、鲜明的路标、温馨的提示牌无不让人轻松惬意。我心情大好，又感慨万千，昔日家乡行路难的一幕幕涌上心来。

要说，从秦汉起，就有一条“国道”从宜宾出发，经高县、筠连在塘坝出川，再通往云南及更为遥远的西南广大地区，这就是著名的五尺道。岁月悠悠，如今的古道早已淹没在历史的烟云之中。新中国成立不久，国家沿着这条古道的走向，修建了宜宾到筠连塘坝的宜塘公路，这条公路又叫川云中路，正好从我的家乡来复经过。

宜塘公路沿山势而建，弯弯曲曲，宽八九米；泥结石路面，晴天，车子过后便是尘土飞扬，十米不见人影；雨天，一片泥泞，坡陡一点的地方，重车爬行艰难。为此，像三重坡、“一四零”这样的陡坡路段，护路工人就在路边堆一些碎石，当车上不去时，司机就下车铲一些石子撒在车轮下，如此才能前行。就一百多公里的路程，有时可能上午从宜宾出发，傍晚才能到达塘坝。好在那时汽车不多，以大客车为例，宜宾到高县每天往返就一趟。一个女售票员，提着一个包，估计客车要到了，就到街口去卖票；票卖给谁，由她说了算，没道理可讲；座位满了就站着，一辆坐二十几人的客车可以挤进四五十人，实在挤不下了，胆大的人居然爬上车顶。好在当时流动人口不多，似乎一辆客车也可以满足人们出行的需要。我那时还小，贪玩又没钱，偶尔也在爬坡处吊着货车到宜宾去玩，下车后，头脸鼻子都是灰，简直成了一个泥人。但能顺利到达还是好的，有时半路上被司机发现后，被赶下车来，如是只得走着回家。

大概是在20世纪70年代吧，川云中路铺上了柏油。这是一门新工艺，全凭工人的经验施工。结果，夏天太阳一暴晒，柏油晒化后就流了出来，油光光的，成了一条真正的“油”路！车轮一辗，发出“嚓嚓”的响声，油面被带起，不久便形成大大小小的坑凼。修补一次，管不了多久又是依旧，车只得选路慢慢颠簸行驶。有司机抱怨说，还不如平的泥石路安逸。

二十世纪八九十年代，国家对川云中路进行了改造，加宽改直了一些，路面铺混凝土，路名又叫S206，也就是第206号省道的意思。水泥路很平整，一片叫好。可是，毛病不久就又显现出来：一旦下雨，稍不注意，车轮不听使唤，技术差一点的司机时不时地把车开进了沟里。更没有想到的是，不过就是四五年吧，水泥路就烂了。烂了的水泥路可真麻烦，大大小小的水泥块高高矮矮地翘起，一个坑凼接着一个坑凼。车子如蜗牛般爬行，只得再次进行改造。

这次改为沥青路，黏合的材料还是提炼石油后的油渣沥青，只是工艺变成了干铺，厚达十多公分。这下可好了，绿色的行道树间的黑色路面上，三根白色的线条沿着山势蜿蜒舒展，看上去很舒服；路面平整，车速加快。但是，随着社会的飞速发展，私家车和货车都多了起来，S206不堪重负，堵车成了常事。尤其是新滩段危岩改造，贾村桥梁加固那些日子，车辆绕道巡场，苦不堪言。

其实，高县人早在十年前就开始筹划着修建宜庆路，几经周折，终于在2020年底才把路修通。宜庆路的通车，极大地方便了高县人的出行。但因为这是一条开放公路，人、摩托车、农用三轮都可以上去，通行速度大打折扣；关键是沿路有若干个与乡村公路交叉的路口，限行40公里，车的速度一上去就得降下来，不爽。

几乎同时起步的宜彝高速，也是几经周折，花了近十年的时间终于建成。宜彝高速通车后，缩短了空间距离，高县与外界的联系得到根本改善，真正融入了宜宾半小时经济圈中。

家乡通了高速路，真是一件值得高兴的事情。

新闻推荐

天蓝水碧草木绿 符江河畔出新城 高县持续做优环境建设生态园林城市

——高县持续做优环境建设生态园林城市

高县新闻，弘扬社会正气。除了新闻，我们还传播幸福和美好！因为热爱所以付出，光阴流水，不变的是高县这个家。