大美长宁谱新篇

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□侯莉 宋成均 本报记者 秦莉萍

旅游篇：全域旅游 富民强县

秋意浓，菊花香，游人醉。长宁县古河镇的蜀南花海景区，工作人员们正在不停忙碌，为迎接新中国成立70周年举行的蜀南花海首届菊花艺术展作准备。

长宁生态优势突出，森林总面积94.8万亩，森林覆盖率62.8%，竹林面积73.1万亩，竹林面积占森林面积的比率77%，良好的生态为大力发展旅游业奠定了基础。

近年来，长宁县按照全域旅游、景城一体的发展构架，让竹林成为四川美丽乡村的一道风景线，全力打造世界竹生态文化旅游目的地。数十年如一日的坚持发展旅游，生态旅游，旅游景区从无到有。如今的长宁，有国家4A景区4个、3A景区6个、2A旅游景区1个。旅游与体育、农业、工业、美食、文化、康养等产业深度融合发展，竹景观成为长宁县最吸引游客的优美风光，吸引着八方游客纷沓而来。旅游经济、假日经济，节庆经济快速发展。2018年接待游客1013.8万人次，实现旅游收入141亿元，生动践行了“绿水青山就是金山银山”的发展理念。

长宁县积极推进全域旅游发展，统筹旅游资源开发与生态保护，借助旅游资源优势，集中力量建设核心景区和乡村旅游景点。同时，积极探索“旅游+”发展模式，将旅游与体育、农业、工业、美食、文化、康养等产业深度融合，通过举办全国热气球锦标赛、全国桥牌邀请赛、国家森林城市马拉松——宜宾蜀南竹海首站赛等品牌赛事以及梨花节、樱花节、春笋节、荷花节等活动，着力形成“年年有赛事、月月有节日”的全域旅游发展格局，有效满足了大众旅游时代游客多元化需求，丰富的旅游业态为长宁绿色崛起插上了腾飞的翅膀。

“通过走出去、引进来增加长宁的知名度，美誉度，进一步擦亮天府旅游名县的金字招牌，打造世界竹生态文化旅游目的地。”长宁县文化广播电视和旅游局负责人表示，成功创建为首批天府旅游名县后，为推动文化旅游的融合发展，将以“竹海之都 养生长宁”的定位，全力打造长宁的文化旅游核心品牌形象，制定提升方案和一系列的激励发展政策，完善了旅游配套要素，促进旅游业高质量发展。

交通篇：坚持交通先行 打通发展动脉

交通变迁，印证着时代发展。从曾经的“晴天一身土，雨天两脚泥”，到如今“纵贯南北、覆盖城乡”的区域性综合交通路网基本形成。交通发展，不仅改变了长宁的出行条件，更为长宁绿色崛起、跨越发展打通了动脉。

随着成贵铁路全线完成铺轨，成贵铁路长宁站竣工，长宁离进入高铁时代的距离再一次被拉进。从以前的不通铁路到现在进入高铁时代，交通建设的弯道超车，让长宁融入成都、重庆、贵阳、昆明一个小时经济圈的步伐再次加快。

作为国家中长期铁路网规划“八纵八横”——“兰（西）广通道”的重要组成部分，成贵铁路的建设，不仅结束了长宁无铁路站点的历史，同时也为长宁推进全域旅游，加快绿色发展带来新的机遇。

“高铁开通以后，对我县的招商引资，竹产业发展等方面将会产生积极的影响。”长宁县发改局负责人表示，高铁开通以后，将进一步加快长宁县域经济的发展，一方面它会使全县的交通区位优势更加凸显，会有效地吸引周边大城市的人流、物流、资金流，向长宁聚集。另一方面，长宁是旅游大县，高铁开通以后游客进入更加方便，游客人数会进一步增加。

从不通火车，到步入高铁时代。如果将时间的指针回拨50年，这样的“速度”不可想象。

长宁大桥的变化见证着交通的变化。2019年4月1日，长宁县景城一体竹景观大道项目开工，作为其中控制性工程之一的黄金滩大桥，全长207米，桥面宽度45米，双向六车道。黄金滩大桥的整个工期只需要12个月，项目的建成，将有效串联成贵铁路、宜叙高速、宜泸高速、绕城高速，真正让游客实现快旅慢游，并有效带动沿线经济发展。

一桥架南北，天堑变通途。就在上个月初，全长11.565公里，宽6.5米的长宁镇至老翁镇路面黑化项目完工通车。作为全县最后一个通乡路面黑化项目，它的完成也标志着长宁在全市率先实现乡乡通油路。

“油路跑车更舒适，更安全了。”日前，长宁镇至老翁镇路面黑化项目完工，来往于县城和老翁镇的群众都说好。

“现在我们的出行方式可供选择多了，要注意文明出行。”竹海镇68岁的义务交通劝导员黄绪伦，回忆自己年轻时从乡镇到县里，基本上还是泥结石路，进村的路又窄又破，边坡上堆的都是垃圾，车又少，一天甚至几天才有一趟客车，大多数都是靠走路，要过河基本是靠竹筏、木船。“这些年来，全县的交通条件发生了巨大的变化，乡乡通黑化路，镇上到村上的公路都通了，从人力三轮到电三轮到公交车到出租车再到网约车，百姓的出行方式有了更多的选择。”黄绪伦说。

高铁、高速从无到有，普通公路路网结构不断优化，交通运输服务能力的不断提升，为长宁经济社会快速发展提供了有力支撑。

2012年，G93成渝环线宜泸渝高速通车，结束了长宁不通高速的历史。2017年，S26宜叙高速开通，长宁7个乡镇有了高速互通出口。截至2019年7月，长宁已建成省市县干道245.1公里，等级公路里程1915.3公里。

竹产业篇：一根竹子撑起一个产业

长宁是中国竹子之乡，可谓拥竹而生，因竹而名。观竹景、赏竹文，品竹食、饮竹酒，居竹屋、听竹音……70年来，勤劳智慧的长宁人民，充分利用当地丰富的竹资源，将一根芊芊细竹，变为撑起县域经济发展的主导产业。

在长宁县古河镇四川丰泰食品科技有限公司的绿竹示范基地里，长宁县盛园食品有限公司总经理周宁指着新栽的竹子说，三年后正式投产后，一窝竹子可以产30斤左右的笋子，按照现行的市价20元一斤来算，一窝的产值就是600元。

盛园食品是一个家族企业，集聚了20多年的竹笋加工、竹笋培养的技术沉淀。作为盛园食品有限公司负责人的周宁，也在竹笋加工行业摸爬滚打了10多年。然而，面对市场的激烈竞争，如何才能让“竹笋加工”这条路走得更远，周宁选择了强强联合，与管理和资源更有优势的宜宾丰源盐业开展合作。

“我们两家一起合作，就可以达到优势互补，达到1+1大于2的效果。”周宁表示，丰源盐业是大企业，在战略和管理上都很有优势。

凭借着整合后的集聚优势，双方新组建四川丰泰食品科技有限公司，并在“新”字上寻找突破。今年4月，公司从浙江引进并栽种500亩“绿竹”，正式迈开合作的第一步。

“这个笋它的品质比较好，纤维比较细，甜度也比较高，我们可以拿来做水果笋卖。”周宁说，同样的一亩竹子，价值会比当地的普通毛竹、苦竹要高十倍左右。

如何让竹产业高质量发展在长宁落地落实，依托该县楠竹、苦竹等丰富的竹类资源，投资19亿元，高起点规划，高标准设计，高技术支撑的集“研发实训—精深加工—展示展销—旅游体验”为一体的竹食品产业专业园区在长宁双河开工建设。

在全省推动竹产业高质量发展的背景下，传统产业如何升级？入驻竹食品产业园区后，林野食品有限责任公司负责人李世平对照园区建设标准，把目光聚焦海外市场，以高标准，赢得高利润。“我将尽快办理外贸出口资质，争取让我们自己的产品早日走出国门。”李世平说。

据了解，长宁县竹食品产业园区自启动建设以来，园区已有林野食品等8家竹食品加工企业入驻。园区建成后，预计入驻企业15家以上，产值达25亿元以上，实现利税3.5亿元以上。

近年来，作为宜宾市竹产业发展的“主战场”，长宁县率先行动。按照“做靓三产，做强二产，做优一产”的整体工作布局和思路，围绕推动竹资源大县向竹经济强县转变的目标，长宁正着力提质增效，推动竹产业高质量发展。

截至2018年底，全县已有林竹加工企业276家，其中规模以上企业18家，涉林农民专合组织60个。全县竹食品、竹原纤维、竹木家具、竹木生活用品、竹木工艺品为主的五大系列加工体系已初步形成。2018年，全县竹产业总产值达52亿元，林农从林业上获得的纯收入达3124元。

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