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新机场重构烟台西部

来源:今晨6点 2016-08-15 20:29   https://www.yybnet.net/

空港周边房价上涨,星级酒店忙开业,物流、航空食品、电子等工业园拔地而起……

规划

新机场于28日投入使用,新机场建成使用后,以新机场为核心的临空产业区和城市建设将成为烟台经济新的增长点。记者获悉,烟台市规划局于2012年编制了《潮水机场周边区域概念性规划》。根据规划定位,烟台空港经济区总体上呈现出“一核四带”的格局。一核,就是空港区和空港紧邻区。空港区是机场所在地区,空港紧邻区为在机场周边0-5分钟车程距离内划定,以时速50公里计算,大概为机场外40平方公里。四带,即制造业升级功能纽带、高新知识功能纽带、现代农业功能纽带,以及旅游观光带。

YMG记者邹春霞通讯员杨秀英摄影报道

向东:制造业升级纽带

空港经济区通过206国道向东可联系西港区以及烟台开发区,其腹地产业以现代制造业为主,具有广阔的制造业发展空间。

烟台港西港区(八角港区)将逐步发展成以大宗散货、液体化工及集装箱运输为主,以为临港工业产成品运输服务为辅的综合性港区。开发区大力推进经济国际化战略,以高新技术产业、制造业和外向型经济为主。加快建设成为高新技术产业的窗口基地、招商引资的密集区、跨国公司产业转移的主要承接地和高标准城市新区。空港经济区向东可依托腹地的产业基础,形成以造船业和制造业为主的产业整合带,同时培育为传统制造业升级而服务的功能,衔接开发区的传统制造业,形成制造业升级功能纽带,推动腹地产业向先进制造业升级。

向东南:高新知识功能纽带

空港经济区通过绕城高速向东南方向,可与福山产业园以及高新技术开发区相联,其腹地产业高新技术产业比较发达,未来现代制造业发展空间广阔。

福山产业园是承接城市产业转移型拓展园,主导产业包括特钢生产、汽车零部件、食品加工、仓储物流、服装制造等。高新技术产业区是烟台产学研结合的示范区、高端服务业集聚区,以现代高端服务业、科技研发、航天技术、新材料、生物制药为主。

空港经济区向东南方向考虑与知识型服务业、高新技术产业的衔接,主要提升知识门户功能,发展研发、创意等产业,培育商务交流、学术研究等功能,通过交通走廊联系东部的高新区,形成高新知识功能纽带。

向西南:现代农业功能纽带

空港经济区通过211省道向西南方向,可与莱阳、海阳、栖霞三市相联,其腹地产业以第一产业为主,未来可大力发展现代农业。

莱阳、海阳、栖霞三市农业资源丰富,主要以第一产业、农产品加工业和农业服务业为主。在种植业内部,粮食作物、经济作物和饲料作物的合理结构尚未形成,花卉、瓜菜、果品等高效经济作物的生产也需进一步扩大规模和提高质量。

空港经济区向西南方向可积极利用外地农业资源,建设新的原料和加工基地;发挥空港的区位优势和交通优势,发展便于南运北调的农副产品的物流基地,进一步拉动腹地产业的不断发展,形成现代农业功能纽带。

向西:旅游观光带

空港经济区通过206国道向西可联系蓬莱市,其腹地产业以旅游业为主,旅游业发展空间广阔。

根据烟台旅游总体规划形成千里黄金海岸旅游长廊和山地生态旅游区的“一廊一区”,在空间功能联系上突出四大旅游板块,而其中蓬莱所在的北部板块是旅游资源比较集中的板块。蓬莱市东部是葡萄种植基地,自然与景观资源丰富,以葡萄酒相关产业为主导开发,属于蓬莱市旅游规划中的葡萄酒旅游观光带,具有巨大的旅游开发潜力。

空港经济区向西方向可利用蓬莱优秀的旅游资源以及自然资源,进一步提升葡萄酒产业功能,发展为空港客流服务的生态休闲旅游业,打造高端旅游业品牌。

“圈层”结构变“串珠”结构

新规划惠及大季家及潮水镇

提起机场经济,烟台市规划局相关负责人说,在大多数城市中,围绕机场的经济活动大多集中在空港周围,具体来讲,有四个区位圈层:空港区、空港紧邻区、空港相邻区和空港辐射区。其中,前三个圈层是最适宜发展空港经济的地域范围。本次规划中,划分出烟台空港经济空间发展的四个圈层,并将空港区、空港紧邻区、空港相邻区三个圈层作为空港经济区,是本次规划的核心范围。

从目前来看,烟台市区和蓬莱市,以及开发区的区间城市在结构上形成断裂,形成的近郊-远郊的“圈层式”结构,这就造成了城市圈层蔓延与服务网点均质分布相矛盾。

通过建设烟台空港区,同时接纳蓬莱市和开发区的带动影响,形成两地区之间的过渡组团,同时与周边地区形成有效互动,通过交通廊道的联系形成“串珠式”的结构。

记者了解到,规划范围空港相邻区为与机场具有直接产业、经济联系的范围,总用地约262平方公里,其中海港、大季家街道办事处约89平方公里,潮水镇约77平方公里,大柳行镇约96平方公里。

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