环海路车行道改造提升项目开工 整个工程预计在7月底完工

本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜实习生 姜祥 曲文迪 摄影报道）春潮澎湃，干劲倍增。昨天上午9点，记者来到芝罘区环海路施工现场，一片片黄色围挡已经竖立起来，环海路车行道提升改造正式开工。记者从市政府投资工程建设服务中心了解到，东半幅施工时间从3月份到5月份，西半幅则是从5月份到7月份，整个工程预计在7月底完工，届时，一条崭新的环海路将带给市民更美好的出行体验。

封闭的围挡之内，施工人员和机械有序忙碌着。“目前正在进行的是土方作业，现场挖掘机有32台，运输车、装载机等机械有110左右台，工人有230多名。”项目负责人刘维杭介绍说，环海路提升改造工程从去年11月底开工，年前主要负责人行道、路灯、电力土建工程等项目，车行道改造是在去年完成的道路电力土建工程的基础上，按半幅施工的方案，完成车行道的提升改造。

环海路提升改造工程范围西起芝罘岛立交，东至青年路，道路全长4297米。本次改造将继续以优化道路交通、完善基础设施、提升城市品位为前提，从道路拓宽、路口渠化、交通设施、照明工程、城市绿化等多方面对道路进行综合提升改造。主要改造内容包括重建道路结构层，将现有双向6车道拓宽为双向8车道，路口节点渠化为双向10车道，并更新交通设施，同步提升路灯高度和亮度，丰富绿化层次，将环海路打造成为市区滨海一带的“亮点”一环。

在施工过程中，新材料和新技术的应用，让道路质量更有保障。 “我们在路口附近和停车的区域运用了一种新型材料——SFP沥青面层。” 烟台市政府投资工程建设服务中心袁承兴告诉记者，这是在烟台市道路改造中首次应用SFP面层，它是一种半柔性沥青面层。一般来说，道路施工都是运用柔性材料的沥青，比较密实，但是柔性材料沥青有一定缺点就是抗车辙能力差。由于环海路情况特殊，属于进出港道路，重交通较多，因此选择了半柔性沥青面层。半柔性材料与刚性结合后，变成大孔隙沥青，然后灌注一种特种浆液在之前预留的20%到30%的空隙里，这样就形成了一个半刚性与半柔性结合的路面，从而解决环海路重交通导致的车辙问题。

环海路是重要交通通道，为了保障交通通畅，环海路提升改造工程总体施工组织方式是半幅封闭施工、半幅双向通行。第一段封闭东半幅，时间为3月1日至5月上旬，封闭期间西半幅双向4车道通行；第二段封闭西半幅，时间为5月中旬至7月底，封闭期间东半幅双向4车道通行。

新闻推荐

因工摔伤 手术医药费谁来付？ 律师解答：可申请工伤保险基金进行医疗费用报销

本报讯（YMG全媒体记者）日前，市民王女士向烟台民意通6601234反映，2021年1月21日，其老公在给单位拆除违建广告牌时，不慎跌落井底...

烟台新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播烟台正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。