德润快速路首个承台完成浇筑 山海快速路首个承台已于2月20日完成，烟台市快速路建设再提速

本报讯（YMG全媒体记者 杨春娜 通讯员 唐承尧 摄影报道）春寒料峭，快速路建设却一再升温。昨天上午，记者在德润快速路施工现场看到，伴随着机械的轰鸣声，首个承台完成浇筑。在此前的2月20日，山海快速路首个承台也已经完成，快速路建设再提速。

昨天上午，记者来到德润快速路施工现场，首个承台已经完成浇筑，施工人员正在进行养护。“首个承台浇筑了2个小时左右，浇筑混凝土114立方米，承台尺寸长为7.9米，宽为6.3米，高为2.3米。” 记者从施工方单位中铁十局集团有限公司了解到，现在已经马力全开，现场有300多施工人员，旋挖钻机16台以及挖机、铲车、吊车等。

市轨道交通集团工程部主管闫乃齐介绍，德润快速路桩基总数为920根，截至2月23日，德润快速路累计完成桩基380根，占总量的41.3%，承台总数为284个。为了缩短工期，工程采取桩基、承台、墩柱、盖梁、箱梁等流水作业、分段施工、压茬推进等方式全速推进。

德润快速路承担芝罘区南北向快速出行联系,是荣乌快速与红旗路的联络道，计划于2022年底完成建设任务。

山海快速路施工现场同样如火如荼。“2月20日，我们完成了首个承台浇筑。”施工单位中建八局工作人员介绍，桩基工程也在快速推进，共有旋挖钻机17台， 累计完成桩基428根，约占总数1198根的35.73%。

市轨道交通集团公司工程部副经理彭连文告诉记者，山海快速路承担芝罘区、莱山区南北向中长距离对外出行联系，与荣乌快速路和牟莱高速公路衔接，服务市域纵轴，是烟台南站重要集疏运通道。近期工程分为两期实施，一期工程全线采用高架+地面辅道形式，主线和地面辅道为双向6车道，主线标准横断面为50米，匝道部分标准横断面为74米。主要工程量有桩基1198根，承台345个，桥台15个，墩柱330个，盖梁254榀，预制箱梁1804片，钢混组合梁22跨，沥青混凝土17万吨，水泥稳定碎石34万吨，计划2022年底完成建设任务。

作为全市率先启动的快速路工程，德润及山海快速路建设也承担着样板作用。道路在设计中充分考虑积雪冰冻天气等情况，设计阶段通过控制快速路主线及匝道坡度、采用主动融冰融雪路面技术，为冬季烟台快速路系统的行车安全提供保障。在施工过程中，关注沿线市民切身利益，采取降噪路面、声屏障等相应措施，将对沿线市民生活的影响降到最低。同时，工程设计最大限度地保留沿线景观绿化，并对地下管线进行了详细摸查，对既有管线进行了精细化的分类，利用可用管线，改造不合标管线，迁改受影响管线，多措并举，避免浪费，节约工程造价。

自去年12月26日“两纵”德润及山海快速路主体工程开工后，烟台市轨道交通集团以“敢打必胜之志、奋力冲刺之姿、只争朝夕之势”的战斗姿态投入到道路建设中，全力推动城市快速路项目加速推进。日前，烟台市轨道交通集团在德润快速路、山海快速路工程建设中开展劳动竞赛活动。通过设置德润快速路、山海快速路施工单位优秀项目部流动红旗，比安全质量、比工程进度。让每一位建设者都树立起敢于拼搏、敢于战斗、敢于胜利的决心和勇气，进一步促进管理精细化、操作规范化、施工科学化，让承载着烟台人梦想的快速路以更快的速度驶来。

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