塔山南路平顶山隧道昨日通车 隧道总长945米，为双向六车道，芝罘莱山跨区通行再添“动脉”

YMG全媒体记者 杨健 通讯员 林日江 摄影报道

昨日上午7时，伴随着塔山南路与山海路交叉口、塔山南路与竹林南路交叉口相继撤去围挡，备受市民关注的塔山南路一标段（竹林南路至山海路段）正式通车。历经两年半施工、总长1.8公里的一标段，连接芝罘、莱山两区，周边居民“绕行”历史就此结束。这不但是年底前全线通车的塔山南路打通又一关键节点，更为中心区跨区通行添了一条东西“动脉”，有效为港城东大街、红旗路分流减负。

隧道总长945米，为双向六车道

昨日上午8时，记者来到位于山海路和天籁大桥交界的塔山南路一标段西段，放眼望去，醒目的交通标志线已经划设，渠化路口红绿灯不时闪烁，已有不少私家车从山海路驶上天籁大桥，进入平顶山隧道，出隧道后经行竹林南路一期进入观海路主路。“平时去芝罘区办事，基本都走观海路，堵车的时候格外闹心，现在好了，从塔山南路拐上山海路，一路都畅行无阻。”家住万科御龙山的市民安女士告诉记者。

“从2018年1月18日正式进场施工，到今年7月28日正式通行，31个月的工期里，东起竹林南路西至山海路、全长1.8公里的塔山南路一标段全线通车，项目总投资约3.2亿元。其中包括长157米的天籁大桥一座，以及总长945米的平顶山隧道一座，比原计划提前半个月通车。16日完成预验收，25日正式验收，工程移交的全部手续都已办完。”望着奋战了900多个日夜后建成的隧道、路面，烟台市政府投资工程建设服务中心工程技术科副科长邢伟如数家珍。

邢伟介绍说，塔山南路一标段红线宽40米，隧道为山岭分离式，双向六车道，内轮廓净高10米，宽15.59米。隧道进、出口采用削竹式洞门。隧道暗洞段衬砌采用柔性支护体系结构的复合式衬砌。“平顶山有好几条断裂破碎带，隧道施工过程中我们遭遇的F1破碎带，是最大的一条，长达140多米，分布大量松散、软滑的糜棱岩，破碎带走向和隧道走向重合，南线还好一些，北线无法甩开，只能短进尺、强支护、弱爆破，24小时不间断施工。”回想起隧道掘进之初遇到的种种困难，邢伟记忆犹新。为解决破碎带并保障工期，300多名工人两边向内掘进，仅通过破碎带就花了3个半月。

昔日横跨芝罘、莱山两区的“天堑”，如今已成通途。上午9时，记者乘车从山海路驶入塔山南路一标段，由于开放通行当天车辆不多，在60公里的通行时速下，仅用3分半出头，就开完了1.8公里的全程，其中隧道通行时间不足2分钟。“一标段通车后，将有效缓解港城东大街、红旗路早晚高峰堵车情况，预计可为两条东西主干路分流车辆30%以上。”邢伟说。

挖掉8万方土石上演“愚公移山”

凌晨5点，多数市民尚在梦乡，但过去31个月，邢伟和塔山南路一标段指挥部同事，就已开始“上工”。“塔山南路一标段开工本就比山海路以西的标段更晚，要确保进度，必须加班加点、统筹工期，工程进入冲刺期后，我们提出‘大干一个月’，全力抢工期。其中砂粒及沥青摊铺一项，仅用了45天就全部完成。”

然而，塔山南路一标段沥青摊铺之际，恰恰和今年雨季撞期，整个5月份31天，15天都在下雨。而仅平顶山隧道东口与竹林南路一期的交叉口，沥青摊铺量就超过7000㎡。面对不期而至的雨水，项目部机动调整作业方案，晴天就全员上阵、不间歇地进行隧道外路面的沥青摊铺；雨天就在隧道内上沥青，全力减少降雨给施工带来的影响。而在如期完成沥青摊铺任务之外，指挥部加班加点、挑灯夜战，“见缝插针”地完成了标段东西两端安全岛的防护桩安装。

天籁大桥北侧，刀劈斧剁般的边坡格外齐整，但在30个月前，这里是一处突兀的小山包。为确保边坡施工安全和支护强度，项目部不间断进行土方爆破、外运，上演了中心区的“愚公移山”。“削平这座小山包，我们一共挖掉了8万方的土石，一辆‘后八轮’满载一趟，只能拉走20方，相当于前后出动了4000车次。” 烟台市工程建设第一监理有限公司项目总监王悦回忆说。

类似的呕心沥血，在一标段施工中俯拾皆是：为确保“S”型走向的竹林南路与平顶山隧道交叉口行车安全，指挥部和交警等部门反复研判、商讨渠化路口方案，数易其稿才最终确定。为保障天籁花园小区居民进出方便，指挥部在小区北侧修建了一条便道，人车均可从便道直接进入塔山南路。

今年塔山南路全线具备通车条件

记者了解到，截至7月末，塔山南路工程山海路以西路段已通车并完成移交；一标段已正式通车；东段凤凰山隧道已全线贯通；塔山南路与观海路交叉口立交桥工程6月13日开放了辅路临时路交通，比原计划提前近20天完成辅路临时路通车任务，正在进行主线下穿通道施工，目前正在进行主通道土石方的开挖等施工，确保10月底前主路正式通车，12月底前立交桥整体具备通车条件。

作为市委、市政府确定的城建重点项目，塔山南路工程东起莱山区观海路，西至港城西大街外夹河桥，全长14.14公里，自2017年开工建设，计划2020年全线具备通车条件。全线通车后，将新增一条市区东西交通大动脉，进一步健全完善市区路网体系，有效缓解东西方向交通拥堵状况，极大改善群众出行条件，并有力加强莱山、芝罘、福山三区的沟通和联系，推动城区一体融合高质量发展。

下步，市住建局将全力推进项目建设，争取2020年12月底前塔山南路全线具备通车条件。

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