于卫强：以诚为本 以质取胜 烟建集团筑路铁军，全力冲刺“全省最宽隧道”

YMG记者杨健通讯员郑斌朱锋强摄影报道“我从事建筑行业已经27个年头了，从最初担任技术员、施工队长，到如今以项目经理身份带领团队，把道路、桥梁、隧道等市政工程专业干了个遍，但无论走到哪里，干什么工程，‘诚信’是最基本、也最重要的原则。”烟建集团市政路桥公司高级工程师、一级建造师、品牌项目经理于卫强，采访中提及频率最高的词汇，就是“诚信”。

从参与援川建设，对当地工人有诺必行；到承接莱山区金斗山路施工时坚持最高标准，取信于客户；再到如今在塔山南路远陵夼隧道持续攻坚、实现隧道提前通车，于卫强始终坚持言出必行，以诚信口碑赢得了业主、同事、分包单位的交口好评。“作为项目经理，我对自己的要求是‘不做则已，要做就做精品、做标杆’。在项目中磨练自我、挑战自我，在烟建集团的平台上实现个人价值和社会效益的统一、双赢。”

以身作则循循善诱，圆满完成北川援建任务

2009年10月，于卫强被烟建集团派往援川一线，担任北川新县城云盘河、蒋家河整治及道路绿化、东纵二路截洪沟工程项目经理，负责三个区片河道开挖成型、河底铺砌、堤岸砌筑、河道绿化、滑坡处理等工作。“项目部抵达北川新县城的时候，正值当地的深秋，昼夜温差较大，又比较潮湿，作业环境并不理想。而河道整治和景观项目工程体量大，时间紧任务重，项目部带领100多名工人来不及熟悉情况，就立马进入了战斗状态’。”

施工初期，比起巨大的施工体量、紧迫的工期和复杂的地质环境，最困扰项目部的是当地的劳务工人短缺。回想起10年前的“用工荒”，于卫强历历在目：“我们带去的人根本不够用，到当地招人，当地人对我们还有些顾虑，一时半会儿也招不来那么多。工人一少，不少工作就没法分派，给工程如期完工制造了不小困难。”

面对此前工作生涯从未遇到的新情况，于卫强亲自到劳务市场招聘，主动和工人聊天，介绍烟建集团的发展情况、工资待遇及援川工作意义。工作中，于卫强和项目部员工更是以身作则，与工人吃在一处、住在一处、干在一处，一心扑在工程上，带领大家圆满完成了施工任务，三项工程均实现提前完工、交付使用，于卫强本人也获得了“烟台市对口支援北川灾后恢复重建三等功”等荣誉。

6年修通莱山区6条道路，品质工程创出“烟建”品牌

2012年9月，于卫强担任金斗山路道路工程（一期）项目经理。金斗山路全长3.5公里，是市区两级重点工程，也是莱山区路网建设中的重要一环和重点民生工程，通车后可极大方便莱山区南部5个辖区居民的出行。干好这个工程，对于树立“烟建”品牌的重要意义不言而喻。

“金斗山路是莱山南部的重要干线，尽管工程合同约定质量合格即可，但我们干工程一向坚持精益求精、力求完美的原则，对这个工程也不例外。”面对这个光荣而艰巨的任务，于卫强和项目部决定高起点要求，主动调高工程质量标准，按照“山东省市政金杯示范工程”的质量标准施工，加大对质量的日常管理工作，做到上道工序不交，下道工序不接，保证每道工序始终受控，有力保障了施工质量。

如此一来，虽然增加了施工费用，但过硬的“烟建”标准，让甲方竖起了大拇指。最终，工程获得“山东省市政金杯示范工程”、“山东省市政基础设施安全文明工地”、“烟台市优质结构工程”等荣誉，得到了建设单位及莱山各界的一致好评。

也正是得益于金斗山路创出的口碑和信誉，于卫强又先后负责施工了莱山区多条道路工程，挑战了各种各样的困难。“2016年3月，我担任凤凰南路道路排水工程项目经理，项目位于莱山中心城区，有大小路口20多个，周边全是居住区，且现场各种管线纵横交叉，交通疏导难度很大；工程的施工环境也不理想，大部分作业都要在河道中完成，必须先抽掉部分河水，用乱石填筑便道，才能展开半幅施工。”

面对重重困难，于卫强和项目部员工主动“换位思考”，积极联系电力、交警等部门，优先保障周边居民的日常生活和通行，重点抓好对路基路面、雨污水等分项工程的质量控制，依据国家现行标准对工程用混凝土、砂浆、焊接件等进行抽样监测，发现不合格项目立刻处置。分项工程完工后，在班组自检合格的基础上，项目部还要组织专职质检员进行检查，合格后报监理验收。在严格得几近苛刻的要求之下，凤凰南路作为样板工程多次接受莱山区市政、行业各单位的观摩，并获得“山东省绿色施工科技示范工程”、“山东省市政工程安全文明工地”、“烟台市市政工程标准化示范工地”等多项荣誉。

从2012年到2018年，6年间，于卫强先后负责施工了金斗山路道路、桂山路、凤凰南路、滨海大社区棚改配套路、金翠路等工程，几乎每年都会参与一条新建道路的施工，奔走辗转于各个施工现场。“这6年下来，我开车多了一个习惯，那就是经过自己修过的路时，总会放慢车速，细细打量着道路的变化。看着一条条道路从坑洼泥泞，到崭新笔直，看着工地周边的居民门前通车了、出行方便了，那种油然而生的成就感和自豪感，是任何物质奖励都无法比拟的。”

带领项目团队再创省内隧道新纪录

作为未来连通烟台市莱山区、芝罘区和福山区的崭新东西大动脉，塔山南路的建设进展，始终备受市民关注。而近日经行山海路天籁花园站点的市民，已经从道路西侧的施工现场，看到了未来塔山南路通车后的轮廓。作为省内最宽的市政隧道，远陵夼隧道开挖宽度长达17米、高达10米，14.75米的设计宽度，再次在烟台城建史上创下了新的纪录。而今，这条正在进行内部清理、设备调试、景观绿化的隧道，交付和通车已经进入倒计时，而这背后，仍是烟建集团市政路桥公司项目经理于卫强和项目部员工不舍昼夜地连续奋战。“远陵夼隧道所贯通的蛤蟆石山，让很多有过福建、云南、安徽、河北等地施工经验的作业团队都倍感头疼，山体不但基本是土质疏松、强度很差的四、五级围岩，而且地质带十分破碎，也不连续，几乎每挖个一两米，就要根据开挖遭遇的新情况调整施工方案，最慢的时候，一天只能掘进半米出头。”去年1月，于卫强和项目部刚到施工现场，还没等摸清山体中的破碎带分布，就和突如其来的大雪展开了“争分夺秒”的“赛跑”，大家顶风冒雪加班加点连续作业，冒着严寒踩着泥泞，完成隧道口套拱施工，并运走了近7万方土石。

“隧道施工是‘流水作业’，爆破、开挖、立架、初期支护、二次衬砌每一个环节，都必须严格按标准有序执行。而隧道施工最大的敌人，就是地形和天气，蛤蟆石山山体陡峭，大型作业机械进场不便，由于山体特殊的结构，隧道左、右线的长度和掘进方案，也必须根据山势规划。”在已经装饰一新的隧道东口，于卫强告诉记者。

一年多来，为了让远陵夼隧道连接已经提前贯通的隧道三标段（胜利南路至通世南路），并和东侧的一标段（山海路至竹林南路）“握手”，于卫强和项目部跨越了不少“天堑”：“譬如隧道西口，有大段施工最为复杂、缓慢的浅埋段隧道，并有一条大沟，必须在沟上修建一座长156米、宽19.25米的6孔大桥，桥梁墩柱距离地面最高达15米。而隧道东口，同样也要新建一条道路，将隧道和山海路连通。”于卫强介绍说。

尽管要进行隧道、桥梁和道路施工，繁重的工作让于卫强忙得不可开交，但他仍然带领项目部员工想出了不少既节约成本、节省工时，又降低污染、节能环保的点子：通过对隧道开挖面山体的细致摸底，科学合理地确定只使用一套台车作业、只架设一套变压器、修建一座炸药库的施工方案，并在进场不久就未雨绸缪新建了拌合站，最大限度地降低了成本，避免了浪费和“窝工”。

“烟建集团市政路桥公司有句口口相传的老话：‘不干则已，要干就把活干好’。只有把活干好干精，才能让业主满意、市场认可、同行佩服。”27年来，于卫强始终按照烟建集团“走质量、品牌兴业之路，精细管理，每建必精，努力创新，优化升级，创无愧于社会精品工程”的经营理念，以可靠的建筑质量赢得了顾客、政府、社会的信赖，在烟台市政领域赢得了良好的口碑，更为创树“烟建”品牌做出了积极贡献。

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