城市慢道，满满的幸福

YMG记者杨春娜通讯员刘平李宁城市慢道，是一条“道”。在人车分离的慢行系统，或骑行或步行，更加方便安全。

城市慢道，更是一种“生活”。走在静静的步道上，踩着树叶的斑驳光影，惬意慢生活踩准了幸福的节奏感。

构建刚柔并济、快慢相宜的交通体系，是烟台市以人民为中心的发展理念的体现。在慢道系统建设上，市委市政府要求，以提升城市生活品质、环境品质和市民满意度为目标，以“生态修复、城市修补”为引领，提升居民获得感、幸福感、安全感，持续改善人居环境，不断完善城市功能，打造宜业宜居宜游的滨海城市形象。

在观海路、港城大街共20.69公里慢行系统上，港城市民初尝慢生活的惬意，感受到了这座城市强烈的为民情怀。城市慢道，不仅是一条“道”树影婆娑、微风絮语、花香四溢，一条城市绿道，让生活增添了几多风情。

昨天上午，记者来到观海路体育公园附近路段。穿过车来车往的人行道，一进入慢道内，便不自觉放慢了脚步。蓝色的沥青道上，散步的人驻足赏花拍照；红色的非机动车道上，骑行人不急不慢，享受微风徐徐；座椅上，是聊天的老熟人；游园里，传来孩童嬉戏的笑声……

真正让人民共享改革发展成果，是慢道系统建设的初衷。市城管局党组书记、局长刘学祥说，市领导多次提出，道路改造提升要着眼于高标准和群众性，优先选择群众身边环境比较差的道路进行改造，切实增加群众的获得感。要把道路的功能性放在前提，优化完善道路功能，有效解决堵点难点问题，同时改造中以增绿补绿为主，高标准规划设计，增加城市观赏面。“路在景中延，车在绿中行，人在画中游”。漫步滨海路，记者感受到慢行系统建设的初衷得以体现。记者从市城管局了解到，道路两侧慢行系统按照“2.5米绿篱+1.5米人行道+2米自行车道”的标准进行设计，人行道和自行车道路面红、蓝色彩相间搭配，路面采取“30厘米水泥稳定砂砾+7厘米中粒式沥青混凝土+5厘米细粒石沥青混凝土”三层面层稳固改造，道路沿线结合不同路段、重要节点的商业区、居住区、旅游区等不同功能需求，配套建设社区公园、街头游园、活动驿站、景观小品、城市家居等，整体提升道路景观功能，实现人车分离、快慢结合、舒适出行。在长宁路、迎宾路上，也都设置了慢行系统，东部城区慢行系统微循环初步形成。随着绿色步道、生态步道的逐步完善，港城人民享受的生态福利将越来越多。“不仅是出行方式的改变，更是生活品质的提升。”已经退休的市民林盛每天都会绕步道散步一圈，他说，最喜欢夏日的早晨，走累了回家冲个凉；秋日的午后，享受阳光打在脸上的温暖，而这，才是有品质的休闲生活。一条“道”提升一座城慢行系统，既关乎百姓民生福祉，又关乎城市形象。

这个国庆小长假，很多市民和游客打卡城市慢道，“仙境海岸，鲜美烟台”的城市形象更加鲜明。“春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪。漫步在绿道上，让人忘了心事，这是一座令人流连忘返的城市。”国庆假期里，外地游客魏媛媛在“朋友圈”中分享了来烟台旅游后的感触，而配图正是观海路城市绿道。“慢行道在建设过程中，就获得了不少市民关注。”刘学祥介绍，为了将民生实事办到百姓心坎里，烟台市邀请了具有国际、国内先进设计理念的多家设计单位进行高标准规划设计，改造方案按照“简约大气、实用亲民、艺术美观”的理念进行设计。工程自今年3月份开工，市城管局成立了市区绿化行动指挥部，（下转第二版）

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