首个调头外置车道运行首月通行能力提高约30%

本报讯（YMG记者史崇胤通讯员曹杰李娜摄影报道）近日，经常经过市区幸福南路“丰达加油站”路口的车主们，肯定发现了一些新变化，该路口的调头车道设置在了车道最右侧。经过1个月的运行效果如何，记者进行了探访。

幸福南路东西方向为连接幸福片区、开发区的主动脉，幸福南路“丰达加油站”路口位于幸福南路夹河桥东约300米处，大量的货车调头前往高速、物流园区，导致车辆经常排队在道路中间车道内等候调头，严重影响路口其他车辆正常通行。

为解决调头车辆导致车辆积压问题，交警部门根据道路条件首次设置了“调头外置车道”。为什么要这样设置？据市交警支队科技科民警吴楠介绍：“幸福南路与同三高速下口封闭后，高速下来左转的车辆要到丰达加油站处调头，高峰期调头车辆中一半以上是大型货车，从内侧车道调头，受大货车转弯半径不足影响，车辆需要两次回转方向才能通过路口，造成路口车辆冲突严重，并有安全隐患。经过专家论证，借鉴外地经验，将该路口改为外侧车道调头，这样一来，大货车转弯半径加大便于调头，减少直行和调头冲突，可很大程度降低对其他正常行驶车辆的影响。”

该路口改造前调头流量大且大车占比高，路口秩序乱、效率低、事故高。同时非机动车道过宽，资源浪费。改造后，通过压缩车道宽度将机动车进口道由3条增加至5条，同时将调头车道移至外侧。方案刚实施时，路口曾一度拥堵，主要是因为丰达加油站是烟台市首个实行调头外置的路口，很多驾驶员不习惯，甚至看不懂路口车道标识。大量不按规定车道通行的车辆严重影响了路口通行效率。

经过一个月的运行，交警部门多次实地调研，增加了路口车道指示标志数量，提前预告驾驶员做好变道准备。并优化路口信号配时，分别增加西口调头和直行的时间，提高车辆通行的连续性。目前，该路口的通行状态明显好转，路口压车现象很少发生。根据实测通行能力提高约30%，事故率同期下降约50%，交通秩序明显好转。

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