秉持“厚道鲁商”信念闯天下 烟台港履行社会责任、诚信营商纪实

当地时间3月29日中午，几内亚博凯铁路建设营地阳光普照，彩旗飘扬。几内亚上万民众观看在这里举行的赢联盟达圣铁路建设动工仪式。几内亚总统阿尔法·孔戴出席仪式并为铁路项目揭幕。

这是烟台港集团践行“一带一路”倡议迈出的新步伐，也是烟台港和合作伙伴在几内亚收获的又一新成果。踏出国门建港﹃中国速度﹄获赞西非2018年6月1日，博凯港Dapilon 港区0#泊位正式投产运营。至此，博凯港两大港区作业区域全部建成，拥有生产性泊位9个，最大水深-7.4米，码头岸线总长981米。

时间的指针回到2014年底。“赢联盟”成立后，开始运作开矿和建港两大项目。烟台港全权负责博凯港码头项目的建设运营及管理业务。而彼时的博凯港所在地，还只是西非几内亚尼奈河畔一片荒芜的滩涂。

走出国门建港，这是摆在烟台港人面前的一个全新挑战。此前，还没有中国港口企业在非洲成功建港。烟台港成了第一个“吃螃蟹”的中国港口企业。

2015年初，博凯内港码头项目进入了紧张的筹备、建设阶段，埃博拉病毒却在侵袭非洲，几内亚正处于疫区。很多海外企业和驻外工作人员都撤回了，烟台港人为了海外拓展梦想却逆势而上，一批批工作人员义无反顾地登上了去往非洲的航班。

此后，烟台港人克服时间紧，雨季多雨、多雷暴、多蚊虫，生活条件恶劣的不利因素，仅用4个月时间，博凯内港首个码头就建设完成。“现场环境的恶劣，超出了出国前的想象。”曾坚守在建港一线的烟台港集团副总工程师、规划建设处处长李永进回忆说。像高温、潮湿、多蚊虫，“忍忍也就过去了”，最让人担忧的是当地多雨多雷暴天气，码头沿河流建设，几乎到处都是沼泽地，施工异常艰难。“大家都是24小时轮班倒，有人经常半夜被叫醒去抢修运矿道路，填平沼泽地。”可以说，为了赢联盟项目整体进度，为了给中国人、给烟台港争口气，当时大家都拼了。

工作生活条件的恶劣，导致大部分职工都得过疟疾等疾病。工程建设面临的困难也非常棘手，几内亚石材、沙子等严重匮乏，大家只好四处寻找建设物资，实在没有或者供应不足再从国内运过去。

经过一场又一场艰苦卓绝的奋战，内河码头、矿山道路、驳船运输和外海过驳系统在烟台港人和合作伙伴的手中建起。

2015年7月20日，博凯内港码头项目建成投运装船仪式隆重举行。“4个月前，当他们说今天要举行码头竣工和启运仪式我并不相信，可中国企业兑现了他们的承诺。”几内亚总统阿尔法·孔戴在仪式上对“中国速度”赞叹不已。

当年11月16日，满载17.6万吨铝土矿的大型散货船“韦立信心”号首靠烟台港。自此，在这条航线上总能看到满载红褐色铝矾土的“韦立”旗下货轮。

由新加坡韦立国际集团、山东魏桥创业集团、几内亚博凯矿业公司、烟台港集团“三国四方”组成的赢联盟打造出了一条从几内亚矿山到国内终端用户的完整铝土矿全产业物流链。这条横跨14000多海里的海上“铝业丝绸之路”，正愈加吸引着世界的目光。目前烟台港每月都有30多艘来自非洲几内亚装载着铝矾土的巨轮靠港。

这是一条便捷的中非货运大通道。除铝矾土的运输外，烟台港推出面向非洲西海岸的周班轮直达航线，利用铝矾土矿运输船回程空舱为中国至几内亚及西非的散杂货提供运输服务，包括出口到非洲的工程机械、设备、材料、集装箱、

车辆、水泥等，运输周期仅是原来的一半。

纵观这一航线从2014年的创意到目前短短的几年时间里，成为“一带一路”倡议共赢样板工程，其根本点正像清华大学国情研究院院长胡鞍钢所说，“‘一带一路’不仅是一场规模宏大的经济地理革命，而且开启了一个‘共赢主义时代’，寻求双赢、多赢和共赢是这一倡议在国际上广受欢迎的根本所在。”

对三国四方赢联盟而言，这一整合各方优势资源的海上“铝业丝绸之路”，用实力打破了铝土矿供应大佬的垄断，为中国铝业夺回了铝土矿市场话语权。项目的成功延展，再一次证明合作团队相互信任、精诚团结所蕴含的力量无坚不摧。“我们几内亚港口公司，在赢联盟所有板块中，要发挥好带头作用，以点带面，争做赢联盟楷模单位，再创一片新天地。”烟台港集团对赢联盟的未来信心满满。

2018年，赢联盟铝矾土出运量一举突破4000余万吨，烟台港铝矾土单货种首次突破亿吨大关。深耕﹃一带一路﹄成为打通中非贸易通道典范“无论从程序上还是运量上，这都是目前世界上最成熟、最有信誉、用户效益最高、运行成本最低的一条物流链条。”有关专家曾表示，这条开辟不足四年的航线，已逐渐成长为中非贸易合作的一条便捷大通道，也成为播撒中非友谊种子的典范。

烟台港与合作伙伴在几内亚的矿业项目带动了几内亚国家GDP的增长。根据国际货币组织的估计，对几内亚GDP的贡献率达5%。赢联盟创造的稳定的美元税收，改善了几内亚的外汇收支状况，拉升了几内亚货币几郞的币值，增强了国际组织对于几内亚经济和外汇收入的信心。

更令人瞩目的是，中非航线的成功开通，远超出了为铝企提供可靠资源保障的范畴，在世界航运史上首次实现用大型好望角型散货船批量运输散杂货，开启了中国至西非海运物流新模式。

受益于此航线的，还有几内亚博凯省的近150个村庄。目前，几内亚项目直接和间接招聘当地员工超过10000人，加上众多几内亚当地分包商、配套服务产生的岗位，对几内亚带来了十分可观的就业岗位。

几内亚地质矿业部长玛嘎·苏巴在接受采访时，兴奋地说：“赢联盟的铝矾土项目从总体上改变了几内亚的矿石出口格局，并将源源不断地为国家财政做出巨大贡献，为几内亚人民谋得福祉！”不久前，赢联盟在几内亚启动的铁路建设项目，不仅带动宏大和圣图地区的矿业发展，还将构建起几内亚乃至整个西非的现代铁路网络，促进非洲区域的经济发展。同时，赢联盟将在铁路框架下，帮助社区发展农业，促进妇女就业。近期上马年产能100万吨的氧化铝厂，将为几内亚培训大批技工和管理人才，推动本地工业化和人力资源发展。

几内亚项目的辐射效应正在日益扩大。位于博凯港旁的10平方公里港口物流产业园区已获得几内亚政府批准。未来，这里将成为中国与非洲西海岸的重要贸易、物流集散地和临港产业园区，打造面向西非十多个国家的便捷物流贸易通道。植入和谐理念凝聚中外员工爱港敬业情怀“尊重、包容、协作、发展”是赢联盟对干部员工提出的八字方针。现在看初衷效果突显，甚至超出合作方的预期。

从短期工到司机直至管理者，是很多几内亚籍员工在赢联盟港口有限公司（WAP）工作成长的轨迹。只上过三年小学的36岁司机嘉鲁，是比较典型的一个。

2016年5月，嘉鲁进入公司，现在算是“老”员工了。谈起走进赢联盟几内亚港口公司时的情形，嘉鲁说，“我一辈子感谢中国人，是你们帮助我从一个短期工成长为一名司机，学会了技能，增强了自信，收入从一千元人民币增至两三千元。”他回忆，自己做了几个月短期工，由于工作比较认真，有一次工长问他，“你会开车吗？”他说，“不会。”“不要紧，我们来教你。”就这样嘉鲁开始了三个月比较艰难的学习。

语言不通是最大的障碍，所以学习过程中采取师傅示范一个动作、徒弟模仿一个动作的方式，一点一点的逐步摸索和积累。现在嘉鲁已成为一名合格的装载机司机。

像嘉鲁这样的博凯周边原著村民，在赢联盟码头建设和运营团队谋得岗位的人有很多。他们在师傅一招一式的传授下，为自己的未来打开了一扇窗，使他们有了属于自己的梦想和憧憬。在关注当地百姓个人成长的同时，赢联盟特别注重与当地社区的沟通。赢联盟港口公司定期到当地社区进行走访，关切对方需求，共议携手发展互利共赢大计。“大家在前方‘冲锋陷阵’，集团公司在后方有责任、有义务让咱们的职工家属得到精心照顾，让前线‘将士’及家人更加安心。”这是烟台港集团公司董事长孙付春日前赴几内亚看望慰问职工时对在场的干部说的一句话。

烟台港集团领导每次到几内亚港口公司看望慰问职工时，必定要到职工食堂、宿舍、医务室等处，看一看职工吃的饭菜如何，住宿条件有没有改善，生病后能否得到及时有效的医治，他们叮嘱各级领导要深切关心职工生活，做好后勤保障工作。

在努力改善职工饮食和住宿条件的同时，烟台港强化营造驻几内亚港口公司文化氛围。节假日期间，经常组织职工开展扑克、象棋、乒乓球、拔河、板报专栏等灵活多样的比赛活动。闲暇时，组织营区、矿山篮球爱好者与当地社区篮球、足球爱好者举办联谊比赛，让这里的职工业余生活丰富多彩起来。虽然在异国他乡，却让职工感受到家的温馨。

这背后一以贯之的就是烟台港秉持的建设和谐大家园的理念。他们不仅把幸福理念注入企业、家庭，而且也将这种理念传播到几内亚生产、建设和运营团队。他们要求管理团队时刻把员工的安全和健康放在第一位；要求每位职工要清醒认识到自己的一言一行都代表着赢联盟、代表着烟台港、代表着中国。规定每位赴几内亚的员工都要进行出国前的“应知应会”培训，告诫职工尊重当地习俗，尊重当地百姓。烟台港还将参与几内亚工作员工的岗位设置、个人待遇以及将来回国后工作的安排，都给予高度关注。

日出日落，时序更迭。几内亚的营地在扩大，码头在拓展，赢联盟在“第二故乡”的事业和目标正在大家共同的努力下一步步变为现实。瞄准世界一流强港﹃五大港口﹄建设如火如荼“新时代有新要求，新征程需要新作为。我们不能自甘平庸，满足于做一个码头‘装卸工’，也不能因循守旧，甘当各大银行的‘打工仔’，把企业收入的大部分用来归还利息。我们要挺起腰杆，抬起头来，瞄准世界一流强港，找准坐标，把准航向，快速起航，掀开烟台港高质量建设发展的崭新篇章。”烟台港集团董事长孙付春这样阐述建设五大港口的初衷。

面对烟台市委、市政府确立的“奋力建设制造业强市、海洋经济大市、宜业宜居宜游城市和现代化国际滨海城市”的宏伟目标，烟台港集团正高举改革创新大旗，确定今年为“改革创新年”。强力推进“五大改革”，全员参与“五大创新”，全面建设“五大港口”，全力打造具有核心竞争力的现代化国际一流强港。

3月28日上午，烟台港西港区春日和煦，一艘VLCC级原油货轮正徐徐靠向30万吨级原油码头。几天后，这批原油将通过烟台港原油管道输送至东营、淄博、滨州地区炼化企业客户手中。安全、高效、环保、可靠的“门对门”运输服务，吸引着一家又一家炼化企业与管道对接。原油一体化储运体系投运两年就进入达产状态，体现了客户的充分信任。

在烟台港，不仅原油运输处于繁忙状态，位于西港区LNG作业区东侧的中石油烟台港液化天然气项目也正在加紧推进。望着眼前这片蓝海，项目相关负责人告诉记者，该项目由烟台港集团公司与中石油昆仑能源有限公司共同合作建设，一期工程拟建设26.6万方LNG船接卸泊位1座、20万立LNG储罐4座以及配套工艺与公用工程辅助设施，总投资约70亿元，设计LNG接卸能力600万吨/年。项目二期工程增加建设26.6万方LNG船接卸泊位1座、20万立LNG 储罐4座。该项目建成后，将联通中石油“泰安-青岛-威海”天然气管道主线，接入中石油国内管道网络。

中石油烟台港LNG项目，仅是烟台港集团打造国际一流能源强港的一大步。依托已经形成的集原油接卸、储运、管输于一体的油品储运体系，今年，烟台港发力业务模式，深入推进油品储运体系及液化天然气基地港口建设，剑指山东半岛乃至华东地区重要的区域性油气战略储备基地和贸易中心、国际一流能源强港。

不仅仅是建设“能源强港”。记者采访发现，“五大港口”建设内涵丰富：推进“快速港口”品牌建设，从生产组织、业务流程、经营管理、商务服务等方面入手，对标国际国内先进港口，2021年全面建成“货物装卸效率快、业务办理速度快、客户需求响应快，业务专业化、生产智能化、单证电子化、口岸便利化”的“三快四化”快速港口体系，打造国内国际一流的“效能快港”；建设港口融资、贸易、管理三大智慧平台，降低资金成本，拓展原油、LNG、铝矾土、粮食等港口贸易，加快信息化、自动化建设，打造具有国际知名度的“智能慧港”；高度重视生态环保建设，以西港区为重点，坚持高起点规划，高标准建设，统筹推进防风、抑尘、排污、绿化、亮化等工作，全力打造环境优美、安全和谐的“生态蓝港”。携手招商蛇口，全面参与芝罘湾“海上世界”和邮轮母港项目建设，打造“烟台之窗、城市之眼”，建设“魅力靓港”。

这一切，无不体现出烟台港成就客户、发展自我、回馈社会的责任意识，同时更离不开烟台港集团不断扩大的“朋友圈”：

———3月23日，上海裕强供应链管理有限公司新公司在烟台港集装箱航运公司举行开业典礼。该公司的成立，将为烟台港发展现代物流带来更大机遇，尤其对拉动集装箱发展、增强区域经济活力产生积极影响。

———烟台港集团正与保利协鑫集团、中石油、中海油等合作方同步推进西港区LNG作业区两座LNG接收站项目的实施。———3月22日，由烟台港集团、新加坡高顶国际、几内亚金波铝矿公司三方共同投资建设的几内亚金波联合港口项目启动。

……

大项目引进助推港口大发展。而这些项目的落地，无一例外地印证着一个道理：正是烟台港人秉持“厚道儒商”信念，坚守开放、共享、共赢理念所生发的营销魅力，为烟台港人赢得了一个个机遇，为烟台港实现转型升级、迈向高质量发展积淀了厚实力量。YMG记者刘洁通讯员严纲轩摄影报道

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