红旗路快速化改造规划出炉 规划5处互通立交,山海路至胜利南路段部分高架

本报讯(YMG记者邹春霞摄影报道)记者昨天从烟台市自然资源和规划局获悉,烟台市红旗路快速化改造规划研究进行公示。红旗路快速化改造共规划5处互通立交,其中,山海路至胜利南路段部分高架。

近年来,红旗路的交通量骤增,局部路段高峰时段交通日趋饱和,急需对东西主流向快速通道进行扩容。规划专家们论证,红旗路现状红线宽度40米,双向6车道。全线布置有4处隧道、2处桥梁、4处互通立交以及2处分离式立交,其中机场路立交停建、通世路立交指标较低,高峰时段沿线主要交叉口拥堵严重。

同时,红旗路沿线公交线路较多,公交车站为直接式停靠,影响道路通行能力。G15(夹河至福山立交段)现状为高速公路连接线,双向6车道采用封闭式管理,两侧双向4车道辅道。路堤形式割裂两侧用地,南北联系通道较少,严重影响开发区和福山区的交通联系,亟需改善提升。

此次规划研究范围东起红旗路与山海路节点,沿红旗路向西至宫家岛路,向北与G15连接,沿G15向西至大杨家立交桥,全长约25公里。红旗路快速化改造规划总体方案显示,新的红旗路规划主路为双向6-8车道,设计车速80公里/小时;辅路为双向6车道,设计车速50公里/小时。

快速路主路的敷设形式有地面、高架和地下三种,综合考虑用地、拆迁、投资等因素,结合各段道路的地形地势,选取合理的敷设形式。

其中,山海路至胜利南路段采用较为经济且方便与相交道路衔接的高架形式;南山隧道至青年南路段采用地面、隧道及局部高架形式;青年南路至黄金顶隧道段为满足出入口的布置需求,结合地势采用地下隧道形式;黄金顶隧道至福山立交段采用高架形式;福山立交至大杨家立交段用地条件较好,采用地面快速路形式。记者了解到,全线共规划5处互通立交,4处隧道,13对出入口匝道。

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