济青铁路通车进入倒计时, 年底通车，打造省内“1、2、3”小时陆上交通圈烟台到济南站的列车可直接进入济南东站，不需再进入市区

济青铁路通车运营进入倒计时，节点性消息频传。未来济青高铁建成，可东接青岛枢纽，与青荣城际、青连铁路等衔接，构成连接济南、青岛间多个中心城市，成为通达沿海烟台、威海、日照各中心城市快速客运的主通道，形成省内“2小时”交通圈，并逐步通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈。

YMG记者安益

济青铁路“牵手”青荣城际形成省内“2小时”交通圈

逐步形成“四横五纵”交通通道构建40分钟便捷生活交通圈

不久前，山东省印发了《山东省综合交通网中长期发展规划(2018-2035年)》(简称《规划》)，提出到2035年，将全面形成“四横五纵”综合交通大通道和快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈，通过高铁实现覆盖全省、通达山东省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海等14个国内主要城市4小时左右通达；通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。《规划》指出，烟台作为全国性综合交通枢纽，沟通山东、辽东半岛及东北、华东两大区域，是联通渤海湾、东部沿海产业带，对接东北亚的重要交通枢纽。目前，烟台枢纽已建成青荣城际、龙烟、蓝烟铁路、烟大铁路轮渡，荣乌、沈海、烟海、疏港高速，拥有烟台港、烟台蓬莱国际机场，形成了多通道的网络格局。下步，将推动渤海海峡跨海通道规划建设，预留渤海海峡跨海通道接入条件，实施烟台蓬莱机场二期工程，推进烟台城市轨道交通规划建设，提升枢纽地位及区位优势。规划布局“四主八辅”客运枢纽和3个综合服务型物流枢纽、6个货运物流枢纽、7个物流中心的货运枢纽。客运枢纽方面，将依托大型铁路场站、机场、轨道交通、客运码头建设，布局福山南站、烟台站、烟台南站、蓬莱机场等“四主”综合客运枢纽。新建福山南站，形成集城市轨道交通、城市公交、长途客运等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。改造提升烟台站、烟台汽车总站和芝罘客运码头站，预留城市轨道交通衔接条件，形成烟台站综合客运枢纽。

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