“暖男”苏南永：驶出“寒流”的掌舵者

东风悦达起亚总经理苏南永

2017 年 10月27日，是苏南永的60岁生日。在位于南京的东风悦达起亚总部办公室，这位再度执掌帅印的总经理身着一袭深蓝色西装，精神抖擞，笑声爽朗：“我希望今后东风悦达起亚能像我衣服的颜色一样，一路绿灯，快速前行。”

今年，韩系车在华销售遭遇“寒流”，东风悦达起亚在任时间最长的总经理苏南永在暂别中国近两年后重返南京领队前行。

临危受命 苏南永再向虎山行

在东风悦达起亚成立至今的15年里，苏南永可谓是其中最为核心的人物。自2007年加入东风悦达起亚以来，今年已经是第10个年头。其间，他曾被调回韩国总部一年半，但即便如此，他仍然是东风悦达起亚在任时间最长的总经理。在执掌东风悦达起亚的7年间，他带领企业从2007年10.1万辆的年销量增长到2014年的64.6万辆，销量排名上升至行业第8位。而且，回归的苏南永相当于担任过两任总经理，这不仅在东风悦达起亚的高层更迭中绝无仅有，在其他车企中也非常罕见。

苏南永的每次上任都像是临危受命。以性价比优势攻入中国车市的韩系车，2007年在中高级产品引入和品牌升级上遭遇挫折，全线飘绿。十年后的今天，韩系车在华再遇发展瓶颈，东风悦达起亚陷入了销量下跌的困境，厂商关系也是貌合神离。面对内外交困的局面，苏南永“再向虎山行”，他对中国汽车市场的熟悉程度、与经销商的良好关系以及他在上一次低谷期反败为胜的“苏氏兵法”，普遍被外界认为是助力东风悦达起亚再渡难关的翻身利器。

车市巨变 新格局下的新挑战

在从南京机场到东风悦达起亚总部的路上，我坐上了一辆崭新的东风悦达起亚福瑞迪出租车。在与司机的攀谈中我们得知，这是他刚换的新车，只开了1个月。“我们公司有700多辆出租车，这次新换了一批，大部分是东风悦达起亚福瑞迪。”这位有着数十年驾龄的老司机说，他开的上一辆车也是韩系车。“质量好，开了5年到强制报废，只换了几个灯泡和一根皮带。”这名司机甚至不知道东风悦达起亚总部就在江苏，但他对东风悦达起亚汽车的质量表现出较高的认可。

事实上，苏南永自2007年担任销售本部本部长之后，东风悦达起亚开始逐渐转变产品导入和营销战略，从最初的完全依靠产品性价比打市场的路线转向为更注重推出有品质和设计感的精品车路线。苏南永执掌期间，国际知名汽车设计师彼得·希瑞尔加盟起亚，从他加盟起亚后设计的第一款车型福瑞迪，到后来大获成功的K系列轿车，苏南永开始带领东风悦达起亚逐渐转型。事实证明，这种转型是成功的，企业年销量以每年10万台以上的增长速度连年跃升。

“与当时相比，现在中国车市发生了很大的变化。”苏南永说，一方面，中国自主品牌在外观设计上不断提升，在新技术领域也发展迅速。另一方面，各大车企在新能源汽车的投放力度上不断加大。而且，现在中国车市整体面临着消费升级的局面，自主品牌的进步速度非常快，豪华车品牌又不断压低价格，普通合资品牌面临了很大的压力。“我们需要在确保品质不变的情况下，最大化降低成本，制定让消费者满意的价格。另外，东风悦达起亚今后将更快速引入新技术，以获得消费者的青睐。”

重树信心“拼命三郎”频赴一线

“连续3天，我们总共只睡了12小时。”奔赴各地走访经销商，加上近几天连轴转的工作会议，苏南永的随从翻译说话声音有些嘶哑，略显疲态，但苏南永仍然神采奕奕，语音洪亮。重新上任后，苏南永做的第一件事就是走访全国的经销商，听取他们反馈的市场终端信息和遇到的困难，尽量做到现场解决问题。8个月里，他一共走访了400多家经销商，遍布全国27个省市区。

“信心比黄金更重要。企业现在遇到了问题，我想第一时间解决这些问题，就要与经销商进行更充分的沟通、互动和共享，及时帮助他们解决问题，并与他们分享企业发展方向和规划，赢得更多经销商的信赖。”苏南永说。

除了到一线倾听经销商的声音外，苏南永还创造了一种独特的经销商合作模式——成立商品委员会和政策委员会。这种模式的独到之处在于，让经销商直接参与到产品开发导入和市场销售策略中来，听取来自市场一线的声音，从而极大提升企业的规划效率。

“这两大委员会成员分别各有20名，在全国经销商中筛选出优秀经销商代表参加，每届任期一年。通过商品委员会的沟通，我们在产品开发、推进阶段可以吸取经销商的一些建议和需求，为商品设计开发提供帮助。通过政策委员会，我们能够了解在当前市场环境下，采取哪种销售策略更有效果，采用怎样的支援力度才能既高效又最大限度提升经销商的盈利。”苏南永说。

双管齐下 扎根本土品牌向上

9月26日，东风悦达起亚焕驰在全国13个城市同步上市，这款全中文命名的小型轿车，起售价仅为4.99万元，不仅是东风悦达起亚产品系中最价优的车型，在合资品牌的同级车型中也是首开先河地将售价定在5万元区间以下。这种定价策略是否昭示着东风悦达起亚将重返最初打开中国市场时所走的性价比路线呢？对此，苏南永并不认可。

“焕驰的上市，并不意味着东风悦达起亚要重新走性价比路线，而是旨在进一步完善我们的产品阵容，打造覆盖小型车到大型车的丰富产品线，让消费者能够有更多的选择。”苏南永说，不仅如此，在东风悦达起亚的长期战略规划中，将进一步提升品牌形象，而且还有导入目前进口渠道的高端车型进行国产化的规划。

除了继续提升品牌力外，东风悦达起亚的另外一条重要战略则是本土化。“我们在烟台有一个研究所，主要进行中国市场本土化车型的研发。设计师方面，除了彼得·希瑞尔，起亚今年又引进了两名设计师，他们此前都曾在中国工作过，未来将参与中国本土化产品的设计。”苏南永说。此外，在新能源产品的规划上，到2020年，东风悦达起亚还将投放5款新能源车型，包含纯电动车、插电式混合动力车和混合动力车，而且会更加主动、积极地去经营这一市场。

华西都市报-封面新闻记者刘念

/后记/

苏南永，这位天庭饱满，耳大垂厚的韩国“大叔”，长着一副中国传统的面相学里典型的“福相”。再加上他面庞时刻洋溢着招牌式的灿烂笑容，身上毫无架子的亲和力，在南京深秋乍寒的天气里，时刻能让人感觉到一丝暖意。我想这也是这位“暖男”能够在重新上任后短短几个月就迅速在经销商和内部队伍中聚拢人心、同舟共济的魅力所在。

人心暖了，销量也回暖了。在刚刚过去的10月，东风悦达起亚达成市场销量42505台。经销商也重新振作，从以前的抱怨诉苦到现在的主动索要资源。东风悦达起亚在这位“暖男”掌舵者的重新带领下，已经逐渐驶出“寒流”，航向更远的星辰大海。

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