公交整合“十年路”

刘明介绍，烟台市公交发展主要经历三个阶段，2001年到2005年，重点是实施中巴退市，2006年到2008年重点是增设公交线路，2009年以来主要是在现有公交路网上进行优化调整。

2001年4月，烟台市区公交行业划归市交通运输局管理，当时的公交行业还是中巴车为主的“小公共”时代，经营权分散，基本没有跨区线路。市交通运输局当即决定把解决公交发展问题的第一步棋放在整治小公共上，提出“中巴退市、发展大巴，集约化经营”的总体思路。到2005年11月5日，随着最后一辆53路中巴车驶到终点，中巴完成其历史使命，彻底退出烟台公交舞台。烟台公交驶进大巴时代。历时4年的中巴退市工程正式结束。市区共有35条线路实现集约化经营。这期间开辟了26路、27路、28路等多条跨区线路。整合公交资源优势的一个重头戏就是推进公交企业的整合。2010年11月11日，在市交通运输局的积极推动下，烟台市公交集团牟平有限公司揭牌，烟台市公交集团正式“收编”原牟平客运公司。这是烟台公交企业的首次跨区整合，拉开了烟台大公交整合的序幕。公交企业整合，有利于行业管理部门根据烟台发展大市区、建设大城市的总体思路，统一规划配置公交资源，使城市公交由分散走向集中。目前，市区共有73条公交线路，其中跨区线路达到39条，每个区都有多条跨区线路，一个覆盖六区的便捷、完善的公交网络格局已经基本形成。

目前烟台市市民出行公交分担率达到26%，远高于全省的15%的水平；万人拥有公交车辆为12.55标台，远高于全省的8.78标台的水平；换乘率小于0.3，优于国家0.5的标准。

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