记者泽太滕岳松涛新国张晋耿晶春霞摄影报道在不同的语

YMG记者 泽太 滕岳 松涛 新国 张晋 耿晶 春霞 摄影报道

在不同的语境，“蓝海”有不同的意思。但综合当今经济学的解释，所谓“蓝海”，指的是充满利润和诱惑的新兴市场，追求创新的发展战略。

从这个意义上看，烟台的“蓝色崛起”，其实正是深掘经济发展的“蓝海”行动。

春意盎然，万物勃发。行走在烟台909公里的黄金岸线，深入1.37万平方公里的广阔腹地，记者亲身感受到，一场以“蓝色”为主基调的发展旋风，正吹遍烟台大地———

既要开发，更要保护的“纯蓝”发展理念；既看海域，更看陆域的“泛蓝”统筹推进；既重局部，更重整体的“深蓝”产业布局，让人回味悠长。

山东半岛蓝色经济区战略，烟台不仅全域进入，还处于规划的核心区域位置，并被赋予骨干城市地位。在蓝色经济大潮中，烟台正衔枚疾进，以决胜海洋的姿态，迈出因海而兴的铿锵步伐。

保护中开发开发中保护

“纯蓝”谋求双赢

细数烟台市海洋资源优势，能发现很多的全省第一：岛岸线长206.6公里，占全省44.2%，居全省第一；海岛县长岛，全省唯一；全市500平方米以上的基岩岛屿72个，岛屿面积68.57平方公里，海岛面积全省最大……如此丰富的海洋资源，蕴含着巨大的开发利用潜力。建设半岛蓝色经济区，将资源优势转化为发展优势势在必行，但同样离不开海洋生态的保护。“推进集中集约用海、科学开发利用海洋资源是我

市蓝色经济区建设的重要内容。要实现保护与开发的双赢，保护是前提，要寓开发于保护之中，在科学合理的保护下使海洋资源永续利用。”市蓝色经济区建设办公室副主任李杰表示。

海洋在每个人心中都是美丽的蓝色天堂，而人类开发利用海洋的活动如果陷入粗放和无序之境，美丽的蓝色天堂必将消失不见。不难看出，生态保护是蓝色经济区的命脉，命脉不在，一切无从谈起。

蓝色既是海洋的本色，也是生态的质量、环保的层次、可持续发展的要求。基于这一认识，保护与开发相结合，成为烟台市蓝色经济区建设的准则。在日前召开的全市蓝色经济区建设动员大会上，把生态建设作为发展蓝色经济的重要着力点，始终坚持“纯蓝”发展理念，决不能以牺牲环境为代价搞开发建设，实现经济繁荣与生态优良的有机统一。

全国最大的人工岛群，省内首个规模化集中集约用海蓝色经济突破区在烟台的快速推进，充分说明了烟台在海湾海岛开发方面的大手笔、大气魄。

在龙口市，“蓝色崛起烟台行”采访组亲身感受着一个沧海变桑田的历史性跨越———7座人工岛屿，正从龙口湾畔浮出海面。2014年前，人工岛群将完成全部填海工程，2015年完成水、电、路、通讯等配套基础设施建设，一个容纳10万人就业、20万人居住的“海上新城”将在海面上冉冉升起。据了解，为了有效保护海洋生态，人工岛群采取离岸方式构建，基本不占用自然岸线，全部保留规划区内的沙滩和防护林带，海洋自然岸线、海域功能和海洋生态环境将得到有效保护。

一座经历了30年风雨，曾为养马岛与外界交通立下汗马功劳的“十里长堤”，目前正在拆除，意味着承载了30多年历史，连接岛内外的枢纽的堤坝正式告别历史舞台，彰显烟台市保护海洋生态的信心和决心。

5月3日，随着“十里长堤”上挖掘机铲斗的起起落落，“十里长堤”上一辆辆卡车来回穿梭，一幅热火朝天的施工场景。据介绍，半个月后，这里将打开一道长约900米的航道。届时养马岛前海航道将被重新打通，东西海水将实现循环，恢复到原来的海洋生态环境，养马岛也将恢复其海岛“身份”。“‘十里长堤\’打通后，将使养马岛海区与周围海域连成一片，加快海水的更换、回流速度，增强水质的流通，从而最大程度地还原海域自然属性。”牟平区海洋与渔业局局长张志虎表示。

不仅仅是龙口人工岛群和养马岛前海开发，采访中，东起牟平滨海地带、西至莱州湾，7处面积较大海湾的保护开发，重点抓好的72个500平方米以上岛屿建设，都遵循了“保护是前提，保护中开发，开发中保护”的原则，把科学开发利用海洋资源与保护海洋生态环境紧密结合，努力实现保护与开发双赢。

往高处做强往深处走远

“泛蓝”拥抱海陆

在为期半个多月的采访中，无论是在碧波万顷的长山列岛，还是群山环绕的山城栖霞，烟台市14个县市区，无论是否拥有海岸线，在半岛蓝色经济区建设中，都未“缺位”———在909公里的黄金海岸线上和1.37万平方公里的广阔腹地，“蓝色”力量强劲迸发，海洋和陆地深情拥抱，共同迈向“深蓝”。

在山东半岛7个沿海城市中，有3个濒临渤海、3个濒临黄海，唯有烟台地处黄、渤二海，在承接东西6个沿海城市中具有不可替代的地位和作用。因此，半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，为烟台市新一轮跨越发展提供了千载难逢的重大历史机遇。

由是，临海的县市区发挥得天独厚的区位条件和资源优势，在半岛蓝色经济区建设中快马加鞭，全力“顺势”———

莱阳最南端，是母亲河五龙河的入海处。碧水青山间，一辆辆工程车辆往来穿梭，一派繁忙景象。正在实施的“造海”工程，将还原南海的“真实”面目。

“我们聘请了澳大利亚悉尼黄金海岸的设计者———ML公司进行全面的高端规划，目前规划投入已达4500多万元，引入许多悉尼的设计理念。”莱阳市住房和规划建设局局长吕海博表示，15年后，南部新城将变得像悉尼黄金海岸一般美丽。

长岛，作为山东省唯一的海岛县，在蓝色经济区建设中自然不甘落后。一条优美的大“S”型弧线，将黄海、渤海分割成两半，一半是蔚蓝、一半是浅蓝，长岛就坐落在这条分界线上，高起点谋划蓬长跨海大桥，打造海陆空立体交通网，长岛正在华丽转身，将从一座“孤岛”变身为“国际岛”。

山东半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，烟台全域进入半岛蓝色经济区规划，各个县市区、每个板块都获得了国家战略支持。烟台市相应制定了“全覆盖”的大时空发展战略，彰显了烟台建设半岛蓝色经济区的宽广视野和宏大气魄，目标是形成开发海洋、发展沿海、带动腹地的全方位发展格局。

由是，地处广阔腹地的有关县市区，充分利用优越的区位优势，在半岛蓝色经济区建设中也不甘落后，充分“借势”———

“建设半岛蓝色经济区，对于福山而言是大好机遇。福山距海港、车站、空港均不超过15公里，并拥有广阔的腹地空间，关键是如何要做好‘借势\’的文章，推动福山新一轮的跨越发展。”福山区委书记姜中二告诉记者，就是要围绕蓝色经济发展，无论是产业结构还是产业层次，都要注入“蓝色基因”。

在烟台的“蓝色版图”上，栖霞的位置非常特殊。之所以特殊，是因为栖霞位于群山环绕之中，看似离海很远。但走进栖霞，却发现这座“山城”同样拥有“逐浪”的情怀。

在栖霞，风电场被搬上了“胶东屋脊”，先后开工建设的花园、大唐、盛家沟三座风电场，逐步形成集生产、发电及人才培训于一体的新兴产业，为烟台蓝色经济区建设注入源源不断的绿色、清洁能源。

“烟台无论是从区位、资源优势看，还是从产业条件、工作基础看，都大有可为，而陆海统筹的发展模式，能够实现海陆基础设施、产业和生产要素的协调配置，在海陆互动中实现双赢。”鲁东大学蓝色经济研究所所长刘良忠认为。

也正是从海陆联动的视角谋划，烟台市在推进蓝色经济区建设中，把1.37万平方公里的陆地与909公里的海岸线、2.6万平方公里的海域作为一个有机整体看待。随着半岛蓝色经济区建设上升为国家战略，烟台市沿海地区可以更好地发挥自身优势带动内陆发展，内陆地区可以更好地承接沿海辐射加快崛起步伐。海洋和陆地在烟台深情拥抱。

既要重点突破还要整体推进

“深蓝”推助升级

烟台的“深蓝”，不只是颜色，更是内涵。任何一个战略的实施，都离不开项目的支撑。在蜿蜒的黄金海岸上，从烟台山下到莱州湾畔，从烟台港口到海阳金沙滩，一股蓝色浪潮正在涌动。一个个现场、一组组镜头，组成的是一幅蓝色经济扬帆启航、蓝色产业转型升级的壮观场面。

在这场蓝色产业“群峰竞起”的角逐中，既有各县市区扬优成势、壮大优势产业的铿锵步伐，更有把握现代产业发展方向，实施高端高质高效战略，加快构建现代海洋产业体系的政策支撑，共同描绘出一幅加快转调、创新发展的宏伟画卷。

作为全市服务业的龙头，芝罘区在蓝色经济区建设中，把打造蓝色服务经济核心区作为主攻方向，抓住国家级冷链物流基地和国家级海洋产权交易中心落户芝罘区的重大机遇，先行先试，实现政策的最大化，并将产业发展与城市建设相结合，打造立足烟台、面向胶东半岛、辐射环渤海经济圈的区域性金融中心。

在高新区，高端产业高地的培育，让国产大飞机烙上烟台“高新印记”；自主创新高地的构筑，让科技CBD引领起高新产业群；面向全球招揽高端人才的“蓝海英才计划”，为高新区的高点定位提供了高端人才支撑。

蓬莱，充分发挥“山东船舶产业聚集区”的优势，充分利用港口、造船、临港工业的良性互动，打造造船重工、石油化工、滨海能源等产业，建成国内较有影响力的重化工和造船基地。

……既有重点突破，又有整体推进，烟台市把握方向彰显特色，大力增创蓝色经济新优势。在优化空间布局方面，制定了“一核两带全覆盖”规划，加快构建现代海洋产业体系，培强蓝色经济支撑力。

市蓝色经济区建设办公室副主任李杰说，在蓝色经济区建设中，烟台市坚持海洋一二三产业整体推进，在构建“八大特色产业基地”上集中用力：国内一流的海洋生物产业基地，具有国际竞争力的海洋装备制造业基地，国家级新能源产业基地，有影响力的海洋新材料产业基地，国家重要的海洋油气、矿产开发和加工基地，面向东北亚地区的国际物流基地，国际知名的滨海旅游目的地，现代海洋渔业基地。与此同时，统筹抓好其他相关产业发展，全面增创现代海洋产业新优势。

产业发展是蓝色经济区建设的核心任务，是区域蓝色经济实力和竞争力的综合体现。烟台正锁定目标，借势借力，壮大蓝色产业。一个蓝色的烟台，将以更加完美的姿势融入半岛的蓝色版图之中。

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