黄务收费站本月底停止收费, ■设立：以“贷款修路、收费还贷”的方式筹措工程建设资金■撤销：争取有关方面的理解，以最低价签订了收费站补偿协议

者昨日从市公路局获悉，经省公路局、省交通厅批准，五区路黄务收费站将于11月30日起提前停止收费，至此，该收费站的去留问题终于有了明确答案。

设立：以“贷款修路、收费还贷”的方式筹措工程建设资金

为发展沿海经济产业带，促进五区融合，提升烟台整体优势，1998年，烟台市决定将原为二级公路的五区路莱山至福山段拓宽改造为一级路，为烟台南部城区打造了一条重要通道。由于改建工程投资较大，烟台市财政资金一时难以承担，经请示省里，确定以“贷款修路、收费还贷”的方式筹措工程建设资金。工程完工后，省政府批复同意设置黄务收费站。建成运营后，省公路局以该站为抵押，为公路建设融资5.3亿元，相继建成了五区路莱山至福山、滨海路、养马岛大桥、五区路牟平至轸格庄、福山南绕城等工程。这些项目的建成通车，进一步完善了烟台市路网结构，有力促进了烟台市城市建设和经济社会发展。

近几年，随着经济社会的快速发展，特别是中心区“南展”战略的实施，黄务收费站所在的公路沿线已成为市区南部的重要通道，收费站东西两侧经济发展极不平衡，制约了南部城区发展，社会各界反响较大，撤站呼声日益强烈。市委、市政府多次要求公路等相关部门积极运作，争取早日撤销黄务收费站。

撤销：争取有关方面的理解，以最低价签订了收费站补偿协议

如何让群众满意、让市区南部交通和经济交流不再“梗阻”、让各方利益都能得

到妥善处置并取得省里理解和支持？在彻底解决黄务收费站问题上，市公路局算得更多的是民生账而非经济账。因为即使撤销收费站，留给公路部门的“负担”只增不减，收费人员分流等问题只能“内部”解决。

2010年初，市公路局就开始积极着手运作黄务收费站撤销事宜。经反复做工作，省公路局、省交通厅于今年4月份初步同意由烟台市按目前贷款本息的50％作为黄务收费站的收费补偿，视情撤销黄务收费站。为进一步减轻烟台市财政负担，市公路局主要领导及分管领导又先后6次赴省里汇报，争取上级理解和支持。市政府和市财政局也给予了大力支持，在最短时间内出具了承诺函，以最低价签订了收费站补偿协议。经积极努力，取得了省公路局、省交通厅的理解和支持，同意将黄务收费站的收费期限提前至今年11月30日。

效应：五区路成为名副其实的交通“大动脉”

成龙线起自荣成市成山卫，终点位于龙口市，烟台境全长142.1公里。五区路是成龙线的重要组成部分，也是连接芝罘、福山、莱山、牟平及开发区的主干道，全长约39公里。11月30日，黄务收费站停止收费后，除了大大分担市区道路特别是红旗路的交通压力外，也将成为五区经济交流的“助推器”，加快五区的交汇融合。

下一步，公路部门将认真做好收费站人员分流、安全稳定工作，做好公示，接受社会监督，及时拆除收费设施，同时加强养护监督，确保公路安全畅通。据了解，五区路今年还投资2900余万元进行了中修，路容路貌和公路技术状况都得到了全面提升，近几年肯定能够承担起五区交通“大动脉”的重担。

■记者手记：

黄务收费站建成运营后，为完善烟台市路网结构做出了积极贡献，但也日益成为阻碍烟台市经济发展的瓶颈，承受了很多的抱怨和指责。身处“夹缝”中的公路部门，面对经济社会发展大局、百姓利益和公路基础设施投资等，最终按市委、市政府要求，在财政等有关部门的支持下，克服困难，积极运作，以实际行动解决了这个问题，让各方面都有了一个满意的结果。

YMG记者赖皓阳摄影报道

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