进青潍日、烟威同城化 创新中心、中国经济新增长极、黄河流域开放门户

依托山东省港口集团、青烟日三大主要港口、威潍地区性重要港口打造世界一流海洋港口集群；依托青岛船舶与海洋工程、烟台海洋智造、潍坊动力装备、威海海洋生物与健康食品、威海及日照海洋生态牧场五大涉海产业集群打造海洋全产业链。

共建绿色生态共同体。严格保护拥翠凝碧的胶东半岛低山丘陵区,以山脉、河流、海岸、海岛为骨架,统筹推进“山海湾岛林田河”等战略性生态资源保护,构建“一心一带一屏多廊道”的生态保护格局。实施八大生态修复项目、六大联防联控措施、四大协同治理方案,突出生态环境联防共保。

共建高水平开放共同体。依托中国(山东)自由贸易试验区青烟片区、中国-上海合作组织地方经贸合作示范区、中韩自贸区地方经济合作示范区等各类高能级开放平台,以“一带一路”建设为引领,以深化与日韩合作为重点,抢抓区域全面经济伙伴关系(RCEP)新机遇,拓展一体化发展的空间,构建东西双向互济、陆海内外联动的高水平开放格局。

共建高品质生活共同体。围绕均等化、普惠化、便利化,构建多层级的生活服务圈,推进各类公共服务领域合作发展,实现更多政务服务事项“—网通办”。

胶东交通一体化方案出炉5年1500公里,打造“轨道上的胶东经济圈”

12月8日,胶东经济圈一体化推介大会在北京举办。交通的一体化,不仅关系着居民出行便利,也影响着胶东经济圈经济版图和文旅蓝图描绘。在展望“十四五”阶段,山东省交通规划设计院有限公司副总经理李贻武发布《胶东经济圈交通一体化方案研究》。李贻武表示,交通一体化是实现区域内外各种生产要素有效、合理的流动的前提。因此,在规划胶东经济圈青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市一体化发展过程中,胶东五市从深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局出发,率先开展胶东经济圈交通一体化方案研究。

据介绍,为贯彻落实省委、省政府关于在新时代实施区域协调发展战略的工作部署,加快胶东经济圈青岛、烟台、潍坊、威海、日照五市一体化发展,深度融入以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,胶东五市坚持顶层设计、一体推进,率先开展胶东经济圈交通一体化方案研究,致力于构建外部与国际国内畅通、内部五市快捷通达的综合运输通道,打造“陆海空天地”综合交通枢纽,构建高速铁路“半岛环”和高等级公路“一张网”,形成现代化高质量综合立体交通网络,打造胶东“1小时经济圈”。

胶东经济圈交通一体化重点任务可以概括为打造“两群两网两化”:

建设“协同发展的世界一流港口群”,打造国际航运中心。做大做强山东港口集团,加快港口资源融合、耦合发展,提升区域港口群整体能级。到2025年,港口货物吞吐量达到17.2亿吨,集装箱吞吐量达到3700万标箱。

培育“便捷高效的世界级机场群”,打造国际枢纽空港。按照省统一部署,推进五市机场协同发展,提升航空运输市场规模。到2025年,机场旅客吞吐量力争翻一番,力争突破8000万人次。

打造四网融合、五市快速直达的“轨道交通网”。多向融入国家干线铁路,持续完善五市城际铁路,加快推进建设市域(郊)铁路,推动干线、城际、市域(郊)铁路和城市轨道交通“四网融合”,重点推进青岛至日照、青岛经平度至莱州等铁路规划建设。到2025年,推进约1500公里、总投资2200亿元的轨道交通项目规划建设,打造“轨道上的胶东经济圈”。

建设市县直达、快速便捷的“高等级公路网”。完善胶东五市高速公路主骨架,提高高速公路路网密度,开展高速公路扩容和国省道提升改造。到2025年,推进约900公里、总投资1400亿元的高速公路项目规划建设。

构建“一体化”的综合交通枢纽。按照立体、多元、便捷的理念,重点打造五市机场、铁路等一批综合客运枢纽,实现“零距离”换乘。

推进“便利化”的区域运输服务。围绕客运一体化、货运一单制、交通一卡通和信息服务一站式,加快完善胶东五市高品质、高效率的客货运输服务。

下一步,胶东五市将善谋划、重推动、抓落实,合力推动交通一体化发展迈上更高台阶。

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