环渤海潍烟高铁?今年12月开工建设 2021年完工通车

25日上午，2017年烟台市重大基础设施建设工作推进情况及2018年计划安排情况新闻发布会召开。烟台市重大基础设施建设工作领导小组副调研员白志诚通报烟台18个重大基础设施项目的推进情况。

大小新闻记者现场获悉，铁路建设工作方面，环渤海潍烟高铁2018年12月开工建设,力争2021年完工通车。2017年经多方争取,项目取得重大突破,完成项目预可研报告和可研报告的评审;成立了由省发改委、沿线地市和山东铁投公司组成的项目筹备组和项目工作组,工作组由烟台市牵头组建,烟台成立了项目建设指挥部。

计划 2018年一季度完成初步设计编制;6月完成初步设计和支持性文件的批复;11月完成施工图批复和开展征地拆迁;12月完成施工招标,开工建设。

大莱龙扩能改造项目，计划2018年上半年开工建设,2020年完工通车。2017年已完成规划选址、用地预审等支持性文件的批复,可研报告上报铁总;初步设计完成线路测量和桥梁检测;完成部分平改立及供水供电协议的协商签订。

计划2018年一季度完成初步设计审查;5月完成施工图设计;6月完成施工招标,开工建设;7-12月进行路基土石方和站前工程施工。

新建福山南站！环渤海潍烟高铁可研报告完成评审！烟台六个站

2017年12月4至8日，山东省发展改革委委托中国铁路总公司专家组对中国铁路设计集团有限公司编制的《潍坊至烟台铁路可行性研究报告》进行了评审。期间，专家组对沿线主要控制工点进行了现场踏勘，听取了设计单位的详细汇报以及沿线烟台、青岛、潍坊市，山东铁路建设投资有限公司、中国铁路济南局集团有限公司和山东省环保厅等有关方面的意见和建议，进行了认真讨论和研究。

功能定位——城际铁路

会议主要围绕项目功能定位、速度标准、两端枢纽、线站方案等方面进行了研究分析。经充分研讨，专家组认为本项目功能定位为城际铁路，主要解决沿线县市旅客出行，同时具备路网功能，是烟台、威海地区对外联系的主要通道之一。

专家组：项目速度目标值应暂定为350km/h

结合项目功能定位，专家组认为项目速度目标值应暂定为350km/h。潍坊枢纽内接轨方案，专家组认为应对接入京沪二通道进行预留，并与其同步实施，为使项目尽快融入路网，尽早发挥效益，建议接入潍莱高铁昌邑南站。为解决莱州、招远、龙口等县市与青岛方向旅客交流，建议预留本项目与潍莱高铁平度北接轨条件。

同意新建福山南站

形成“两主一辅”的车站布局

烟台枢纽方案，专家组同意新建福山南站形成“两主一辅”的车站布局。区间线站位方案原则同意设计单位意见，同意全线设置莱州南、招远北、龙口市、蓬莱市、蓬莱机场、福山南共6个车站，对于土山站应根据潍坊枢纽引入方案及周边城镇规划进一步研究确定。

项目可行性研究评审会的圆满举行，标志着项目推进取得重大阶段性成果，为项目尽快开工建设奠定了坚实基础。

山东省发展改革委副主任赵东要求，下步设计单位要按照专家组意见，尽快完成可研报告鉴修稿，同时进一步加快用地预审、规划选址、社会风险评估等方面工作，以早日批复项目，确保2018年开工建设。 

（原题为《环渤海潍烟高铁?今年12月开工建设！2021年完工通车》）

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