市公路局局长王永杰———, 蓬栖高速　力争7月“动土”

今年，全市计划实施公路重点项目20个。其中，蓬莱至栖霞高速公路争取7月“动土”，力争2016年底建成通车。而作为陆空无缝立体对接的“总枢纽”，10月潮水机场连接线也将建成通车。“未来，陆陆、陆空、陆海综合立体互通将在烟台市一一呈现。”市公路局局长王永杰接受采访时说。

陆陆对接“县县通高速”提上日程

“目前，全市已经形成了以沈海高速、荣乌高速、威青高速、烟海高速、三条疏港高速和烟上线、烟汕线为主骨架的高等级公路网，实现了烟台市‘市市通高速\’，去年烟台市共实施公路建设项目17个，建设里程178公里，拉动了全市经济发展。”王永杰接受采访时说。烟台市共建成国省干线公路35条2353公里，包括国道5条706公里，省道30条1647公里，其中高速公路507公里，一级公路848公里，二级公路792公里，管养里程居全省前列，高速公路通车里程居全省地级市第二。2014年，全市计划实施公路重点项目20个。在高速公路建设方面，蓬莱至栖霞高速公路争取今年7月“动土”，力争2016年底建成通车。蓬莱至栖霞高速公路全长45.56公里，设互通立交3座，分离立交9座，大中桥23座，小桥3座，通道30道，涵洞21道，天桥35座。该工程是省“五纵四横一环八连”高速公路网规划中的“连一”线，对完善山东省高速公路网布局，改善区域交通条件，提高港口集疏运能力，带动区域旅游业、特色产业发展，加快山东半岛蓝色经济区建设具有重要意义。

“不仅蓬莱至栖霞，海阳至莱州、栖霞至招远等‘县县通高速\’也成为今年工作重点。目前已与公路设计院等有关部门开始谋划相关前期工作，并计划成立专门领导小组，尽快实现陆陆对接，让县域公路‘跑起来\’。”王永杰说。

陆空对接新机场连接线今年通车

作为新机场的“臂膀”，陆空无缝立体对接的“总枢纽”，新机场连接线无疑担当“主角”。目前，拥有三层高架的互通立交已雏形可见。全线桥涵基础及下部工程已全部完工，上部工程基本完工、路面试验段已铺设完毕，今年4月份左右将开始路面工程施工，预估10月新机场连接线可以建成通车。

新机场连接线共有机场至荣乌高速、国道206至省道302两段，全长12.12公里，设计行车速度80公里/小时。连接线通车后，从烟台市区、福山、黄务、莱山、莱州、龙口方向的车辆，可以从荣乌高速经匝道进入新机场连接线高速段。龙口方向车辆也可以从省道302经匝道进入新机场连接线一级路段抵达机场。届时，从烟台市区进入机场仅需40分钟左右。

新机场连接线项目的规划建设，将荣乌高速、国道206、省道302与烟台市的机场、港口紧密联系在一起，除提升新机场集疏运能力外，还将进一步完善区域路网结构，拉动周边的工业、商贸、物流等相关产业的发展，对促进区域经济社会发展也具有积极作用。

陆海对接三条疏港高速打通“蓝黄血脉”

烟台西港区、龙口港区、莱州港区为核心的港口群，如今已成为烟台市“以港兴市”战略的重要支撑。“发展辐射力强的临港产业，基础设施必须满足各种货源的‘大进大出\’，烟台西港区疏港高速公路、莱州港区疏港高速公路、龙口港区疏港高速公路便成为畅通这些港口的集疏运大通道。”王永杰说，三条疏港高速已全部通车，打通了“蓝黄血脉”。

烟台西港区疏港高速公路路线全长9.4公里，路基全宽为26米，双向四车道，设计时速100公里，是进出烟台西港区的主要通道。起点位于烟台绕城高速公路终端，终点直接止于烟台港西港区大门附近，亿吨大港的货物在其“家门口”就上了高速公路，至少能省40分钟时间。

龙口港区疏港高速路线全长26.34公里，其中高速公路10.91公里，一级公路15.43公里。按照以往，从龙口港出来的大货，要进入龙口西城区走40来分钟再上高速，现在出港就能上高速。不仅仅大大缩短了出行时间，也降低了大货车对城区的环境污染。

莱州港区疏港高速公路路线全长18.9公里，起点位于莱州市三山岛街道办事处单山村北的省道304，终点止于莱州市驿道镇内荣乌高速公路。这条高速不仅能进一步提升莱州港的集疏运能力外，更重要的是将大大促进烟台市更好地融入黄河三角洲高效生态区开发战略，成为一条脉动蓝黄的交通动脉。YMG记者慕溯通讯员李其波摄影报道

▲王永杰

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