主动求变的“舒驰思维” 舒驰客车公司新能源专用车产量跻身全国前三

新旧动能转换，舒驰客车给我们颇多启示：

从一个老牌普通客车生产企业，到三年前转型生产新能源汽车，至今产量已跻身全国前三，产品出口到24个国家和地区，并有20款车型入选国家示范推广车型目录，舒驰客车在中国客车制造业史上书写了新传奇。

从“旧”到“新”，折射的是舒驰客车的超前理念。“绝不在面临淘汰时才转型，我们一直是主动求变。”舒驰客车董事长于忠国的话语里透露出对市场预判的自信。

在主动求变的思维引领下，舒驰客车选择了自主创新，主动适应市场需求，以“新技术”催生出了“新产业”。不仅仅让企业的竞争力有了前所未有的提升，甚至在行业引领方面起到举足轻重的作用，扛起了新能源专用车“中国造”品牌大旗。新技术催生“新产业”昨日上午，莱阳经济开发区舒驰客车总装车间一派忙碌景象：新能源公交车、纯电动物流车排出三列长龙，叉车穿梭其间运送配件，工人们快速有序地进行着接合、安装。“几乎是换了个产业。”从传统客车到新能源汽车，在于忠国看来，是完全不同的两个产业。“新能源汽车的最大优势在于低排放，一台纯电动客车平均用3度电代替1升油，每天减排二氧化碳量达到162.1千克，可以有效减少对城市空气的污染程度。”提起新能源汽车的卖点，于忠国掩饰不住内心的自豪。

有卖点，自然就有订单。“近期，我们接了一笔3000台新能源客车的订单，正在加班加点进行生产。公司还正在积极与国外厂商洽谈合作，准备打开欧洲市场。”于忠国告诉记者，舒驰生产的新能源汽车已涉及客车、公交车、物流车等多个细分市场，出口俄罗斯、东南亚、非洲等24个国家和地区，共有20款客车入选国家示范推广车型目录，享受国家补贴。2017年销售各类客车5015辆，同比增长82.5%，实现销售收入17.6亿元。今年1至2月份，新能源专用车产量更是跻身全国前三，销量排名全国第五。产量提升，质量同样过硬。舒驰公司自主研发生产的纯电动客车，其电池以防护等级高、续航性能强、充电速度快、低噪音零排放著称。除此之外，舒驰新能源汽车还采用全承载车身，其鸟笼式结构比普通底盘组装式车身强度高3至6倍，极大地提高了汽车的安全性能。“毫不谦虚地说，我们的产品质量在全世界范围内也是顶级的。”于忠国说。世界级产业园走在行业前端主动求变让舒驰客车实现了“腾笼换鸟”，但舒驰人知道，想要赢得未来竞争，更要提前布局，超前规划。

面对新旧动能转换综合试验区建设重大机遇，舒驰客车紧贴国家政策，根据市场发展，不仅在生产理念等软件上不断创新，还引进一流硬件设备实现提档升级，走在了行业的最前端。

在位于莱阳市富山路的舒驰新能源客车产业园，记者看到，综合办公大楼主体已经拔地而起，楼后涂装车间、总装车间一排排整齐的橙色钢架，也已经显现出试车跑道的雏形。

“我们与中植新能源公司开展了全面合作，投资30亿元建设舒驰新能源客车产业园，在新厂区新上智能机器人、整车电泳、整车检测等生产线，并对老厂区生产车间、生产设备进行升级改造。”公司技术中心主任王家训告诉记者，该项目计划于8月底竣工投产，年底前将获批工信部新能源客车整车生产资质，实现由改装向整车制造的飞跃，成为胶东半岛第一家新能源客车整车生产企业。项目达产后，年可生产新能源客车1万辆、物流车5000辆，实现销售收入120亿元、纳税7亿元，进入全国同行业前5强。

面对仍在建设中的新园区，王家训由衷地感慨：“这个项目无论是在生产技术还是环保达标方面，都是一个质的飞跃。”他告诉记者，新产业园最亮眼的技术就是“整车电泳”的应用。电泳涂装采用水性涂料，与传统溶剂涂料相比，减少了对大气的污染及对人类的危害。电泳后如采用闭路循环，可达到零排放，真正做到无污染。同时，涂料利用率达到99%以上，减少了资源浪费，降低了成本。

新项目中除了技术革新，“环保”也贯穿于各个环节。“以前生产过程中产生的废气，稀释后直接排放或者收集起来再处理，而新的生产工艺成套设备中，直接对废气进行回收处理，有效减少了污染物排放，达到甚至优于国家制定的行业标准。”王家训说。靠创新迈向“第一方阵”在新旧动能转换过程中，舒驰客车无疑是成功的范例。作为老牌客车生产企业，能及时根据市场预判，实现产品重心转移，并引领行业发展，这一切的根源都在于科技创新。

衣明军是舒驰客车副总经理，自1988年开始，他就投身于技术研发及生产管理的一线，可以说，见证了三十年间舒驰客车在科技创新引领下实现的蜕变。“走出的每一步，背后都是技术创新在支撑。”衣明军告诉记者，公司技术创新投入占年营业收入的3.23%。而且公司特别重视产学研结合，与武汉理工大学合作成立新能源汽车技术研究院，还与山东大学、哈工大威海分校等多所高校合作，积极寻求前沿科学技术支持。目前，舒驰公司正在加大研发力度，加快实现自动驾驶、车身轻量化等先进技术的成果转化，提升产品科技含量，增强企业核心竞争力。“事实也证明了，舒驰客车走科技创新的路子是正确的，解决了企业发展瓶颈制约，更是新旧动能转换的必然之选。”

创新驱动新旧动能转换，靠底蕴、靠积累，更靠引导和帮扶。对此，于忠国深有体会，“莱阳市委、市政府出台了相关产业政策，鼓励支持新能源汽车生产企业加快创新升级，这对舒驰客车来说是一种莫大的帮助，让我们乘势转型，实现了新跨越。”下一步，舒驰客车将继续借势发力，完善产业布局，向全国新能源客车生产第一方阵进军。

YMG记者高少帅通讯员李梦王伊凡摄影报道

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