一天一夜八方救援，长岛遇险 客滚船上284人全部脱险

YMG记者孙长波通讯员石其鹏王宝光摄影报道

8月15日8时许，烟台长岛祥隆水运有限公司所属滚装客船“和航兴龙”轮(船长60米，船宽13.8米)在大钦岛靠泊码头时突遇强对流天气，大风伴雨严重影响航行视线，船只被风浪压进距码头约200米的养殖区，船舶推进器被养殖架缆绳缠住失去动力。船上284人，其中船员15人，载客269人。经过一天一夜八方救援，潜水员割除缠绕的养殖架缆绳，“和航兴龙”轮恢复动力，16日9：30安全抵达长岛港。

即将靠泊时突遇强对流天气

8月15日上午6:30，长岛祥隆水运有限公司所属滚装“和航兴龙”轮（抗风等级为8级），根据海事蓬长监控中心发布的海况条件，从南隍城岛起航至蓬莱港。船上284人，其中乘客269人、船员15人。“我们从南隍城岛起航的时候，都是正常天气，符合开航条件。到了北隍城岛航行了15分钟左右仍然是正常天气，往大钦岛航行的时候天气突然起了变化。”“和航兴龙”轮船长刘英武说。已经获知天气突变情况的长岛祥隆水运有限公司负责人巩革，通知“和航兴龙”轮到了大钦岛之后停航，不要再往蓬莱航行，待天气好转时再说。8点20分，当“和航兴龙”轮距离大钦岛码头只有200米的时候，突遇强对流天气，狂风巨浪朝着“和航兴龙”轮猛扑。“瞬时的风力有11级，大暴雨让视距变为零。这个时候船已经控制不了，被风浪压进了养殖区，进入养殖区后，两个推进器被养殖架缆绳缠绕，客船失去动力。”回想当时的情景，刘英武仍然心有余悸。

接报险情后，省、市、县各级主要领导高度重视，交通运输部党组书记杨传堂、部长李小鹏高度重视，要求全力以赴做好救助工作，确保全船人员安全，加强有效沟通引导，维护船上秩序。杨传堂书记、何建中副部长分别与现场指挥人员、救助船船长进行视频会商，要求以旅客安全为第一要务，在确保救助人员自身安全的前提下，科学施策，尽快使船上旅客安全上岸。省委书记刘家义、省长龚正作出重要指示，要求全力以赴做好救援。烟台市委书记张术平、市长张永霞赴烟台海事搜救中心现场指挥，召集经验丰富的救援专家进行分析研判、制定救援措施。市委副书记王继东亲赴长岛进行现场指挥。

针对险情，按照事先设定的预案，“和航兴龙”轮在迎风方向抛后锚，使船尾正对风向，紧急定准船位。“保证了客船的安全，就是保证旅客的安全。”在船上分管安全的祥隆水运副总韩喜兵说，“除了采取紧急措施以外，我们把船上所有能吃的东西都拿出来免费供给旅客，我们员工自己蒸的馒头、下的面条也都让给旅客了。”

现场制定5套救援方案

险情发生以后，长岛县委、县政府立即启动应急预案，成立应急处置工作领导小组，县委书记刘树军坐镇长岛海上搜救中心进行指挥调度，现场制定五套施救方案。

———由事发现场附近的大钦岛乡安排潜水人员，拟割除缠绕推进器的养殖架绳，待船只恢复动力组织乘客就近上岸。但因事发区域风浪持续不减，经水下探测，水下作业极其困难，潜水员难以实施水下作业。

———大钦岛乡安排两条300马力钢质渔轮对遇险船只进行拖拉靠港，但船舶推进器已被缠死，拖带难以实行。

———协调北海救“201”船、“115”船，及“寻仙12”客轮奔赴现场参与施救，但因风大涌急，且养殖区缆绳密集、空间狭小，施救船只无法进入组织救援，只能待在现场附近守护。

———船舶抛双锚固定，并对所载车辆进行检查加固，确保船舶安全。

———做好各项补给保障，安排船上工作人员不间断安抚乘客情绪，及时把船上水、食品等免费发放给旅客，对晕船旅客安排至船员房间休息，尽力满足游客需求。

当夜不具备继续施救条件

午后，风浪再度升级，阵风10级，恶劣天气使救援一直无法有效进行。

下午5:00，长岛县政府分管副县长及交通、港航、海事部门负责人组成的现场处置工作小组，乘直升机抵达大钦岛进行现场指挥处置。晚7:00，分管副县长组织公安、海事、港航、医护人员和大钦岛乡等相关人员12人，携带药品、毛毯、饮水和食物等，顶浪强行登船，面对面安抚乘客情绪。因天色已晚，不具备继续施救条件。经评估，现场情况不会对人员生命安全造成威胁，为保证乘客安全，决定乘客继续留在船上。

同时，市县应急处置工作领导小组连夜召开会议，制定了四套乘客转移上岸方案和后续慰问方案，并做好救援准备，待天亮后组织实施。烟台市委副书记王继东、长岛县委书记刘树军欲连夜乘船赶往大钦岛现场，因风浪太大无法出航，与相关领导和部门工作人员在长岛海事指挥中心整夜值班调度。

16日晨4时，烟台市委、市政府主要领导坐镇烟台海事指挥中心调度协调，山东海事局副局长李家坤、烟台市委副书记王继东和长岛县委书记刘树军于5：40由长岛南长山岛乘北海救助飞机抵达大钦岛并登船现场指挥。

潜水员水下两小时锯断缆绳

在采访过程中，巩革不断对各方援助表示感谢，其中数次提到潜水员。“海事部门告诉我们，他们的拖轮上有潜水员，但是这个救援拖轮有100多米长，而我们被困的航道只有120米宽，内航道有50米宽。所以救援拖轮进不来。我们船上有几名游客是来自济南潜水俱乐部的，他们和大钦岛的另外两名潜水员在这次救援当中是帮了我们大忙了。”“遇到了这个事情，也正好我们有这个技术，所以伸出援手是应该的，责无旁贷。”国际PADI山东潜水中心教练邹迎春和助理教练赵佳旺刚在南隍城岛考察，建立一个潜水基地。他们两人正好在“和航兴龙”轮上，并且水下作业的全套装备也都在船上，他俩主动请缨下水。“我们也想尽快解除推进器上的缆绳，但是当时的风浪实在太大，浪高有四五米，机舱都能进水，浪涌导致船上起下落。如果推进器很深的话，那么受影响比较小，但是这艘船的推进器距离水面只有一两米，如果船跟着海浪晃起来再落下去，几百吨的重量砸到作业人员身上，非常危险，况且推进器的边缘还非常锋利。所以仅凭这一点当天就不适合水下作业。”

16日凌晨5：20，海上风力浪涌暂时减弱、气象条件具备有利时机，救援方案立即实施，指挥中心组织8艘渔船对现场养殖设施进行清除。邹迎春、赵佳旺和另外来自大钦岛乡的两名“猛子”渔民准备下水。由于“猛子”作业是水面长管式供气，需要船上的供气机通过专用输气管向水下的潜水员输送空气，适宜在水下空旷的地方作业，对于缆绳密布的水下作业存在一定的危险性，很容易出现输气管、缆绳互相缠绕的情况。而邹迎春、赵佳旺他们是通过背后的气瓶供气，活动的空间比较大。因此潜水员们进行简单的分工，邹迎春、赵佳旺携带钢锯锯缆绳，而两名“猛子”负责协助。“无论什么样的潜水员都怕水下绳索，虽然我们携带气瓶，但是也怕缆绳缠住输气管设备，因为那样很容易被缆绳带到海底。另外怕风浪，所以浪一大就得马上停止作业。割缆绳不能用刀，因为水下缆绳用刀割不动，所以只能用钢锯，船上也有钢锯等工具。”四名潜水员连续下水三四次，手持钢锯将两个推进器上及附近的缆绳一一锯断，共作业了两个小时才完成。

“和航兴龙”轮安全抵达长岛港

6：30割完全部缠绕养殖缆绳，6：32“和航兴龙”轮在施救船的牵引下平稳拖离养殖区。7：04，被困近23小时的“和航兴龙”轮恢复动力，正常航行，在北海救201、115的护航下驶往长岛港，284名乘客和船员安全脱险。山东海事局副局长李家坤、烟台市委副书记王继东和长岛县委书记刘树军继续随船安抚乘客。

9：30，“和航兴龙”轮抵达长岛港。24小时没有合眼，没有吃一顿饭的巩革接受记者采访时，嗓音已沙哑，他说：“为了安抚乘客，同时也是慰问，我们发给每一位乘客1000元现金。另外对一些延误的乘客，我们为飞往延吉的6名乘客购置了机票。28名来自黑龙江鸡西市的游客，本打算坐船到大连，然后从大连回鸡西，不料耽误了行程，他们打算在烟台休整一晚上，我们联系好了宾馆，派了专车送往烟台，然后买好了渤海轮渡至大连的滚装船票。还有一些乘客我们也正在善后，一些后续的支出正在考虑和核算当中。”

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